【技术实现步骤摘要】
本申请的实施例涉及车辆联网的，尤其涉及一种车载流量结算方法及电子设备。
技术介绍
1、相关的车载流量结算方式中，基于车载流量是在流量使用后进行结算的特点，往往仅是考虑到结算的流量能够覆盖实际使用的流量即可。
2、然而，由于车辆用户数量庞大，进行流量结算时，若仅是考虑结算的流量能够覆盖实际使用的流量，不仅流量结算的效率低，而且也难以降低结算的费用。
3、基于此，需要一种能够实现准确高效地进行流量结算的方案。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提出一种车载流量结算方法及电子设备。
2、基于上述目的，本申请提供了车载流量结算方法，应用于车载流量结算的结算平台，并具体包括：
3、在每个结算周期内，基于实际使用的总流量、每类补充流量和每个用户的基础流量构建约束条件，所述基础流量用于对单用户进行流量结算，所述每类补充流量用于对使用同一类基础流量的全部用户统一进行流量补充；
4、在所述约束条件下，构建全部基础流量和全部补充流量的目标函数，利用所述目标函数确定最小总费用；
5、按照所述最小总费用对所述总流量进行结算。
6、进一步地，基于实际使用的总流量、每类补充流量和每个用户的基础流量构建约束条件，包括：
7、将全部用户的基础流量与全部基础流量的补充流量之和不低于实际使用的总流量确定为约束条件。
8、进一步地，将全部用户的基础流量与全部基础流量的补充流量之和不低于实际使用的总流量确
9、为每个用户对应的基础流量的数量构建第一数量约束；
10、为每类基础流量对应的补充流量的数量构建第二数量约束；
11、在满足所述第一数量约束和所述第二数量约束的条件下，对全部用户各自对应的基础流量累加，构建总基础流量，并按基础流量的类别，将各类基础流量对应的补充流量累加，构建总补充流量；
12、将所述总基础流量与所述总补充流量之和不低于所述总流量确定为所述约束条件。
13、进一步地，为每个用户对应的基础流量的数量构建第一数量约束，包括：
14、将任意用户结算的基础流量的数量约束在0或1的范围内。
15、进一步地，为每类基础流量对应的补充流量的数量构建第二数量约束，包括：
16、将任意类别的基础流量对应的补充流量的数量约束在非负整数的范围内。
17、进一步地，利用所述目标函数确定最小总费用，包括：
18、对所述全部基础流量的总基础费用与所述全部补充流量的总补充费用之和进行最小化，得到所述最小总费用。
19、进一步地，对所述全部基础流量的总基础费用与所述全部补充流量的总补充费用之和进行最小化，包括：
20、在满足所述第一数量约束条件下，根据全部用户各自的基础流量构建总基础费用；
21、在满足所述第二数量约束条件下，根据各类别基础流量对应的补充流量构建总补充费用；
22、并对所述总基础费用与所述总补充费用的总和进行最小化。
23、进一步地，根据全部用户各自的基础流量构建总基础费用，包括：
24、确定各类基础流量的基础单价；
25、利用所述第一数量约束构建第一变量；
26、根据每个用户结算的基础流量的类别，确定对应该用户的基础单价，利用所述第一变量和所述基础单价构建该用户的基础费用；
27、将全部用户的基础费用进行累加，得到总基础费用。
28、进一步地，根据各类别基础流量对应的补充流量构建总补充费用，包括：
29、确定各类补充流量的补充单价；
30、利用所述第二数量约束构建第二变量；
31、根据每类基础流量对应的补充流量的类别，确定对应该类基础流量的补充单价，利用所述第二变量和所述补充单价构建该类基础流量的补充费用；
32、将全部类别的基础流量各自所对应的补充费用进行累加，得到总补充费用。
33、基于同一专利技术构思，本申请还提供了一种车载流量结算装置，包括：约束模块、最小化模块和结算模块；
34、其中，所述约束模块，被配置为，在每个结算周期内，基于实际使用的总流量、每类补充流量和每个用户的基础流量构建约束条件，所述基础流量用于对单用户进行流量结算，所述每类补充流量用于对使用同一类基础流量的全部用户统一进行流量补充；
35、所述最小化模块，被配置为，在所述约束条件下，构建全部基础流量和全部补充流量的目标函数，利用所述目标函数确定最小总费用；
36、所述结算模块，被配置为，按照所述最小总费用对所述总流量进行结算。
37、基于同一专利技术构思，本申请还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上任意一项所述的车载流量结算方法。
38、基于同一专利技术构思，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其中，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如上述车载流量结算方法。
39、从上面所述可以看出，本申请提供的车载流量结算方法及电子设备，基于固定的结算周期，在全部基础流量与全部补充流量之和大于等于实际的总流量的约束下，通过对全部基础流量的总基础费用与全部补充流量的总补充费用之和进行最小化，实现了将规划时的不确定性问题转化为线性方程来解决，从而确定出结算流量时的最优解，也即最小的结算费用。
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1.一种车载流量结算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于实际使用的总流量、每类补充流量和每个用户的基础流量构建约束条件，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将全部用户的基础流量与全部基础流量的补充流量之和不低于实际使用的总流量确定为约束条件，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述为每个用户对应的基础流量的数量构建第一数量约束，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述为每类基础流量对应的补充流量的数量构建第二数量约束，包括：
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述利用所述目标函数确定最小总费用，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述对所述全部基础流量的总基础费用与所述全部补充流量的总补充费用之和进行最小化，包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据全部用户各自的基础流量构建总基础费用，包括：
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据各类别基础流量对应的
10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可由所述处理器执行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至9中任意一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车载流量结算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于实际使用的总流量、每类补充流量和每个用户的基础流量构建约束条件，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将全部用户的基础流量与全部基础流量的补充流量之和不低于实际使用的总流量确定为约束条件，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述为每个用户对应的基础流量的数量构建第一数量约束，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述为每类基础流量对应的补充流量的数量构建第二数量约束，包括：
6.根据权利要求3所述的方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，王珏华，王庚，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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