【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车空气过滤用新风系统。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物。
2、授权公告号：cn109968951b的中国专利公开了一种新能源汽车用空气过滤装置，通过设置加速通道，当过滤后的空气经过第一层过滤装置过滤之后，加速电扇动作，将空气吸入加速通道内对气流加速，由于气流过快会产生振动从而发出噪声，当气流经过消音板后，消音板可以将气流扰动，减小气流的振动从而降低噪声，有利于提升设备使用过程中的舒适程度。
3、上述专利虽然能够提升设备使用过程中的舒适程度，但仍存在以下不足之处：在南方的梅雨季节时，空气潮湿，此时进入到壳体内的空气为潮湿空气，当潮湿空气与滤网接触时，附着在滤网表面的灰尘同样变得潮湿，此时附着在滤网表面的灰尘难以向下掉落，并且灰尘黏附在滤网的表面，随着使用时间的增加，滤网被逐渐堵塞，以至于过滤效率降低。
4、为此，提出一种新能源汽车空气过滤用新风系统。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车空气过滤用新风系统，可以及时地清理滤网，确保过滤效率。
2、为解决上述问题，本专利技术采用如下
3、一种新能源汽车空气过滤用新风系统，包括壳体，壳体的侧壁上开设有进气口与排气口；
4、还包括：
5、过滤机构；过滤机构包括固定安装在壳体内的滤网，壳体的侧壁上固定安装有输出端与进气口连通的气泵；在工作过程中，启动气泵，此时气泵将含有杂质的气体吸收，然后排放到壳体中，壳体中的气流穿过滤网，在此过程中，气流中的灰尘附着在滤网靠近进气口一侧的侧壁上，穿过滤网的空气为干净气体，从而能够将空气中的杂质过滤干净；
6、防堵机构；防堵机构包括滑动安装在壳体内的加压罩与导流罩，导流罩与加压罩位于滤网两侧，导流罩位于进气口与滤网之间，导流罩侧壁与滤网的间距为2mm，且加压罩与导流罩为相互吸引的磁性材质，导流罩远离滤网一侧的侧壁为弧面，且导流罩的侧面积与加压罩侧面积之比为3：1，加压罩上开设有第一空腔，第一空腔靠近滤网一侧的侧壁上开设有气孔，第一空腔内装有干燥剂，且排气口内固定安装有延伸至第一空腔内的伸缩管，且壳体内设有与加压罩配合的驱动机构；在净化空气的过程中，加压罩与导流罩对称分布在滤网两侧，此时导流罩覆盖在加压罩的表面，因此气泵排出的气体无法冲击到加压罩中，此时加压罩中排出的气流冲击滤网靠近排气口一侧的侧壁，从而能够将附着在滤网靠近进气口一侧的侧壁上的杂质吹落到导流罩中，确保滤网表面保持干净；
7、加热机构；包括开设在壳体内底壁上的滑槽，壳体的内顶壁上竖直转动插设有摩擦棒，且摩擦棒侧壁上固定安装有弹性材质的撞击杆，滑槽靠近滤网一侧的侧壁上开设有齿槽，滑槽内滑动配设有与齿槽啮合的齿轮，且摩擦棒的底端与齿轮的圆心固定连接；加压罩带动摩擦棒移动过程中，在齿轮与齿槽的作用下，摩擦棒转动，此时伸缩管排出的气流冲击摩擦棒的表面，气流吸收摩擦棒的热量，从而能够对滤网进行烘干，降低了灰尘与滤网之间的黏附力；
8、排料机构；包括开设在壳体底壁上的排料口，壳体的底壁上固定安装有输入端与排料口连通的收集箱，壳体的底壁上滑动安装有与排料口配合的挡板，挡板的侧壁与壳体内侧壁之间固定安装有弹簧；在工作过程中，导流罩中的杂质掉落到壳体的内底壁上并被导流罩推动，当导流罩与挡板接触时，导流罩推动挡板，此时挡板沿着壳体的内底壁移动，并且导流罩逐渐与排料口连通，在此过程中，导流罩中的杂质在重力的作用下掉落到收集箱中。
9、进一步的，驱动机构包括水平转动安装在壳体内侧壁上并贯穿加压罩的往复丝杆，往复丝杆与加压罩螺纹配合，且往复丝杆的端部固定安装有排气口配合的扇叶。
10、进一步的，导流罩包括罩体、弧形板和筛网，弧形板固定安装在罩体的侧壁上，且弧形板与罩体侧壁的间距为2mm，筛网嵌设在罩体靠近弧形板一侧的侧壁上，且滤网孔洞与筛网孔洞直径之比为3：1。
11、进一步的，摩擦棒的侧壁上均匀固定安装有金属材质的毛刷，且滤网孔洞直径与毛刷直径之比为2：1。
12、进一步的，加压罩的侧壁上对称开设有安装槽，安装槽内滚动安装有转动辊，且转动辊与滤网贴合。
13、进一步的，壳体内均匀竖直转动安装有转动杆，每个转动杆上均固定安装有多个挡风板，且挡风板的表面均匀开设有小孔，且小孔直径与滤网孔洞直径之比为2：1。
14、进一步的，壳体的顶壁与底壁上均开设有锥形的插孔，壳体上均匀开设有通孔，通孔的两端与相邻两个插孔连通，转动杆的两端分别与对应插孔转动配合，转动杆上开设有与插孔连通的导流腔，且挡风板上开设有与导流槽连通的第二空腔。
15、进一步的，壳体上嵌设有两端分别与插孔和伸缩管连通的进气管和排气管，进气管远离伸缩管的一端与壳体顶壁上的插孔连通，排气管远离伸缩管的一端与壳体底壁上的插孔连通，且伸缩管的内壁上固定安装有与排气管配合的分流板。
16、进一步的，第二空腔内竖直固定安装有弹性条，弹性条上固定安装有扰流板。
17、进一步的，扰流板为磁性材质，扰流板与导流罩相互排斥，且扰流板的侧壁上开设有凹槽。
18、相比于现有技术，本专利技术的有益效果在于：
19、(1)本方案在加压罩、导流罩、伸缩管、往复丝杆的作用下，当表面含有潮湿杂质的滤网夹在加压罩与导流罩之间的部位时，加压罩对着滤网表面吹气，由于导流罩的侧面积大于加压罩的侧面积，因此在气流冲击力的作用下能够将附着在滤网表面的潮湿杂质吹落到导流罩中，从而能够使滤网保持畅通，起到了确保过滤效率的作用。
20、(2)本方案在摩擦棒、撞击杆、齿轮的作用下，能够在加压罩移动的过程中通过齿轮带动摩擦棒转动，从而使摩擦棒与加压罩之间相互摩擦并产生热量，因此伸缩管中排出的气流将吸收摩擦棒的热量并对夹在加压罩与导流罩之间的滤网进行加热，从而对该部分滤网表面的杂质进行烘干，降低了杂质与滤网之间的粘附力，确保杂质能够被清理。
21、(3)本方案在毛刷、齿轮、齿槽的作用下，由于齿槽位于滑槽靠近滤网一侧，因此在齿轮沿着滑槽移动的过程中，齿轮通过摩擦棒带动毛刷插入滤网的孔洞中，从而能够将卡在孔洞中的杂质推出，提高了对滤网的清理效果。
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1.一种新能源汽车空气过滤用新风系统，包括壳体(1)，所述壳体(1)的侧壁上开设有进气口与排气口；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述驱动机构包括水平转动安装在壳体(1)内侧壁上并贯穿加压罩(4)的往复丝杆(14)，所述往复丝杆(14)与加压罩(4)螺纹配合，且所述往复丝杆(14)的端部固定安装有排气口配合的扇叶(15)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述导流罩(5)包括罩体(501)、弧形板(502)和筛网(503)，所述弧形板(502)固定安装在罩体(501)的侧壁上，且所述弧形板(502)与罩体(501)侧壁的间距为2mm，所述筛网(503)嵌设在罩体(501)靠近弧形板(502)一侧的侧壁上，且所述滤网(2)孔洞与筛网(503)孔洞直径之比为3：1。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述摩擦棒(8)的侧壁上均匀固定安装有金属材质的毛刷(16)，且所述滤网(2)孔洞直径与毛刷(16)直径之比为2：1。
5.根
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述壳体(1)内均匀竖直转动安装有转动杆(18)，每个所述转动杆(18)上均固定安装有多个挡风板(19)，且所述挡风板(19)的表面均匀开设有小孔，且所述小孔直径与滤网(2)孔洞直径之比为2：1。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述壳体(1)的顶壁与底壁上均开设有锥形的插孔(20)，所述壳体(1)上均匀开设有通孔(21)，所述通孔(21)的两端与相邻两个插孔(20)连通，所述转动杆(18)的两端分别与对应插孔(20)转动配合，所述转动杆(18)上开设有与插孔(20)连通的导流腔(22)，且所述挡风板(19)上开设有与导流槽连通的第二空腔。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述壳体(1)上嵌设有两端分别与插孔(20)和伸缩管(6)连通的进气管(23)和排气管(24)，所述进气管(23)远离伸缩管(6)的一端与壳体(1)顶壁上的插孔(20)连通，所述排气管(24)远离伸缩管(6)的一端与壳体(1)底壁上的插孔(20)连通，且所述伸缩管(6)的内壁上固定安装有与排气管(24)配合的分流板(25)。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述第二空腔内竖直固定安装有弹性条(26)，所述弹性条(26)上固定安装有扰流板(27)。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述扰流板(27)为磁性材质，所述扰流板(27)与导流罩(5)相互排斥，且所述扰流板(27)的侧壁上开设有凹槽。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空气过滤用新风系统，包括壳体(1)，所述壳体(1)的侧壁上开设有进气口与排气口；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述驱动机构包括水平转动安装在壳体(1)内侧壁上并贯穿加压罩(4)的往复丝杆(14)，所述往复丝杆(14)与加压罩(4)螺纹配合，且所述往复丝杆(14)的端部固定安装有排气口配合的扇叶(15)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述导流罩(5)包括罩体(501)、弧形板(502)和筛网(503)，所述弧形板(502)固定安装在罩体(501)的侧壁上，且所述弧形板(502)与罩体(501)侧壁的间距为2mm，所述筛网(503)嵌设在罩体(501)靠近弧形板(502)一侧的侧壁上，且所述滤网(2)孔洞与筛网(503)孔洞直径之比为3：1。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述摩擦棒(8)的侧壁上均匀固定安装有金属材质的毛刷(16)，且所述滤网(2)孔洞直径与毛刷(16)直径之比为2：1。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述加压罩(4)的侧壁上对称开设有安装槽，所述安装槽内滚动安装有转动辊(17)，且所述转动辊(17)与滤网(2)贴合。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车空气过滤用新风系统，其特征在于：所述壳体(1)内均匀竖直转动安装有转动杆(18)，每个所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗伟强，陈玉雄，
申请(专利权)人：深圳市天雄达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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