【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路设备，具体而言，涉及一种螺栓连接副防松装置及轨道结构。
技术介绍
1、在铁路行业中，为了使得轨道结构稳定保持，采用了大量的螺栓及螺母进行安装。但在列车通行过程中，尤其是在通过轨道及道岔的过程中，列车车轮会对轨道造成高频次的冲击，长久以来极易造成螺栓松动，因而降低轨道结构及其稳定性，危及行车安全。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种螺栓连接副防松装置及轨道结构，其能够有效对螺栓及螺母进行固定，防止其松动，以确保轨道的稳定性及安全性。
2、本技术的实施例是这样实现的：
3、第一方面，本技术提供一种螺栓连接副防松装置，包括安装板及止转件；
4、所述安装板用于安装于轨道本体的侧壁，所述安装板设置有固定部以及至少两个通孔，所述通孔用于供螺栓穿设；
5、所述止转件与所述固定部固定配合，所述止转件用于套设于与所述螺栓固定配合的螺母外，以在所述螺母具有转动趋势的情况与所述螺母的侧壁抵接。
6、在可选的实施方式中，至少两个所述通孔沿所述安装板的长度方向等间隔设置。
7、在可选的实施方式中，所述止转件包括多个第一内侧壁，所述多个第一内侧壁相互连接并呈环形锯齿状，所述第一内侧壁用于与所述螺母抵接。
8、在可选的实施方式中，所述螺栓连接副防松装置还包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述通孔与所述螺母固定配合，所述第一内侧壁的数量大于所述螺母的外侧壁的数量，且任意相邻的两个所述第一内侧壁均与所述螺母的相邻的两
9、在可选的实施方式中，所述止转件还包括呈环状的第二内侧壁，所述第二内侧壁和所述第一内侧壁沿所述止转件的轴线方向依次设置，所述第二内侧壁围成腔体。
10、在可选的实施方式中，所述固定部凸设于所述安装板，所述止转件设置有扣合部，所述扣合部可拆卸地盖设于所述固定部。
11、在可选的实施方式中，所述螺栓连接副防松装置还包括防脱件，所述固定部设置有第一安装孔，所述扣合部设置有第二安装孔，所述防脱件依次穿设所述第一安装孔和所述第二安装孔，用于固定所述固定部和所述扣合部。
12、在可选的实施方式中，所述螺栓连接副防松装置还包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述通孔与所述螺母固定配合，所述固定部相对所述安装板的平面的高度小于所述螺母的厚度。
13、在可选的实施方式中，所述螺栓连接副防松装置还包括垫圈，所述垫圈用于设置于所述螺母和所述安装板之间。
14、第二方面，本技术提供一种轨道结构，包括轨道本体、待安装件以及如前述实施方式任一项所述的螺栓连接副防松装置，所述待安装件通过所述螺栓连接副防松装置安装于所述轨道本体。
15、本技术实施例提供的螺栓连接副防松装置及轨道结构的有益效果包括：通过将止转件固定安装于安装板的固定部，以使止转件相对固定，并使得止转件套设在螺母外，以在螺母具有转动趋势的情况与螺母的侧壁抵接，从而有效防止螺母旋转或松动，以此保证螺母及螺栓有效且稳固地与轨道本体连接，提高了轨道结构的结构稳定性及安全性。
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1.一种螺栓连接副防松装置，其特征在于，包括安装板及止转件；
2.根据权利要求1所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，至少两个所述通孔沿所述安装板的长度方向等间隔设置。
3.根据权利要求1所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述止转件包括多个第一内侧壁，所述多个第一内侧壁相互连接并呈环形锯齿状，所述第一内侧壁用于与所述螺母抵接。
4.根据权利要求3所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述螺栓连接副防松装置还包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述通孔与所述螺母固定配合，所述第一内侧壁的数量大于所述螺母的外侧壁的数量，且任意相邻的两个所述第一内侧壁均与所述螺母的相邻的两侧壁匹配。
5.根据权利要求3所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述止转件还包括呈环状的第二内侧壁，所述第二内侧壁和所述第一内侧壁沿所述止转件的轴线方向依次设置，所述第二内侧壁围成腔体。
6.根据权利要求1所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述固定部凸设于所述安装板，所述止转件设置有扣合部，所述扣合部可拆卸地盖设于所述固定部。
7.根据权利要
8.根据权利要求6所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述螺栓连接副防松装置还包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述通孔与所述螺母固定配合，所述固定部相对所述安装板的平面的高度小于所述螺母的厚度。
9.根据权利要求1所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述螺栓连接副防松装置还包括垫圈，所述垫圈用于设置于所述螺母和所述安装板之间。
10.一种轨道结构，其特征在于，包括轨道本体、待安装件以及如权利要求1-9任一项所述的螺栓连接副防松装置，所述待安装件通过所述螺栓连接副防松装置安装于所述轨道本体。
...【技术特征摘要】
1.一种螺栓连接副防松装置，其特征在于，包括安装板及止转件；
2.根据权利要求1所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，至少两个所述通孔沿所述安装板的长度方向等间隔设置。
3.根据权利要求1所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述止转件包括多个第一内侧壁，所述多个第一内侧壁相互连接并呈环形锯齿状，所述第一内侧壁用于与所述螺母抵接。
4.根据权利要求3所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述螺栓连接副防松装置还包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过所述通孔与所述螺母固定配合，所述第一内侧壁的数量大于所述螺母的外侧壁的数量，且任意相邻的两个所述第一内侧壁均与所述螺母的相邻的两侧壁匹配。
5.根据权利要求3所述的螺栓连接副防松装置，其特征在于，所述止转件还包括呈环状的第二内侧壁，所述第二内侧壁和所述第一内侧壁沿所述止转件的轴线方向依次设置，所述第二内侧壁围成腔体。
6.根据权利要求1所述的螺栓连接副防松装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：沙尚典，邓雨薇，
申请(专利权)人：四川华兴捷运铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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