【技术实现步骤摘要】
本技术涉及泡棉，尤其是涉及一种缓冲泡棉。
技术介绍
1、随着目前的能源方式的变化，纯电动汽车也逐渐走进大家的视野里，纯电动汽车有着节能、减少碳排放、驾驶舒适等优点。动力电池则有着非常重要的作用，动力电池是电动汽车的心脏，提供着整辆车的动力，其安全性得到大家广泛的关注。
2、电动汽车在行进或充放电过程中都需要保证其安全性，不会发生自燃等现象。通常一个电池包有若干个模组构成，一个模组有若干个电芯构成。在电池进行充放电或行进过程中，会产生模组膨胀和摩擦现象，当电芯膨胀时，现有的缓冲泡棉无法施加反作用力作用于单体电芯，导致相邻的单体电芯之间容易相互挤压，造成动力电池的使用寿命低。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种缓冲泡棉，以解决上述技术问题，能够避免电芯之间相互挤压。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种缓冲泡棉，包括有缓冲结构，所述缓冲结构包括有upe层和缓冲层，所述upe层包覆于所述缓冲层的外表面，所述缓冲层包括有橡胶架、碳纤维弹性层、散热层和泡棉层，所述橡胶架安装于所述缓冲层的左右两侧，所述碳纤维弹性层设置于所述缓冲层的上下两侧，且所述碳纤维弹性层的两端分别固定于所述橡胶架上，所述泡棉层设置于两个碳纤维弹性层之间，所述散热层分别设置于所述碳纤维弹性层的两端面上。
4、作为一种优选的技术方案，所述泡棉层上设置有散热孔，所述散热孔有序设置于所述泡棉层上。
5、作为一种优选的技术方案，所述缓冲结构的
6、作为一种优选的技术方案，两个同向的固定结构之间形成安装槽。
7、作为一种优选的技术方案，所述固定结构上设置有粘接层，所述粘接层设置于所述固定结构的内侧。
8、本技术的有益效果在于：上述缓冲泡棉，能够在电芯发热膨胀时，upe层、橡胶架和碳纤维弹性层受压弯曲，向散热孔弯折，从而避免电芯之间相互挤压，同时upe层和碳纤维弹性层的抗拉性能高，能够在既能提高缓冲垫的压缩强度、抗挤压能力，改善缓冲性能，又能保护泡棉层不被摩擦，提高缓冲层的耐摩擦性能和使用寿命。
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1.一种缓冲泡棉，其特征在于，包括有缓冲结构，所述缓冲结构包括有UPE层和缓冲层，所述UPE层包覆于所述缓冲层的外表面，所述缓冲层包括有橡胶架、碳纤维弹性层、散热层和泡棉层，所述橡胶架安装于所述缓冲层的左右两侧，所述碳纤维弹性层设置于所述缓冲层的上下两侧，且所述碳纤维弹性层的两端分别固定于所述橡胶架上，所述泡棉层设置于两个碳纤维弹性层之间，所述散热层分别设置于所述碳纤维弹性层的两端面上。
2.根据权利要求1所述的缓冲泡棉，其特征在于，所述泡棉层上设置有散热孔，所述散热孔有序设置于所述泡棉层上。
3.根据权利要求2所述的缓冲泡棉，其特征在于，所述缓冲结构的两侧分别沿向上下两端设置有固定结构。
4.根据权利要求3所述的缓冲泡棉，其特征在于，两个同向的固定结构之间形成安装槽。
5.根据权利要求4所述的缓冲泡棉，其特征在于，所述固定结构上设置有粘接层，所述粘接层设置于所述固定结构的内侧。
【技术特征摘要】
1.一种缓冲泡棉，其特征在于，包括有缓冲结构，所述缓冲结构包括有upe层和缓冲层，所述upe层包覆于所述缓冲层的外表面，所述缓冲层包括有橡胶架、碳纤维弹性层、散热层和泡棉层，所述橡胶架安装于所述缓冲层的左右两侧，所述碳纤维弹性层设置于所述缓冲层的上下两侧，且所述碳纤维弹性层的两端分别固定于所述橡胶架上，所述泡棉层设置于两个碳纤维弹性层之间，所述散热层分别设置于所述碳纤维弹性层的两端面上。
2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：周坚，李小林，巫伟彬，
申请(专利权)人：厦门市哲华电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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