【技术实现步骤摘要】
本技术属于成型模具，具体涉及一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具。
技术介绍
1、汽车的车门结构，尤其是车锁结构是影响汽车整车安全性的重要因素之一，而车门锁扣安装板作为车锁结构的重要组成部分，在车门装配过程中影响着车锁扣合的牢固性以及安装调整的便捷性。
2、现有安装板在冲压成型过程中，需要工人将加工安装板的板材移动到冲压组件中，当安装板冲压成型后，需要工人将手伸到冲压组件之间将冲压后的安装板移出，当工人移动安装板时，冲压组件可能会因意外操作而压伤工人手掌，存在较大的安全隐患。因此需要设计一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，包括支撑组件，所述支撑组件内设有转动组件、驱动组件和第一导向杆，所述第一导向杆设在驱动组件内，所述驱动组件与转动组件连接，所述转动组件与下模连接，所述下模搭接在支撑组件上，所述支撑组件与冲压组件和两个导向组件连接，两个导向组件均设在冲压组件内，所述导向组件外设有弹簧。
3、作为一种优选的实施方式，所述支撑组件包括工作台，所述转动组件、驱动组件和第一导向杆均设在工作台内，所述工作台上与下模搭接，所述工作台的背面与第一固定块连接，所述冲压组件设在第一固定块内，所述工作台的两侧均连接有第二固定块，所述导向组件与第
4、作为一种优选的实施方式，所述转动组件包括轴承，所述轴承卡接在工作台内，所述轴承内设有转动杆，所述转动杆的底端与齿轮连接，所述齿轮与驱动组件连接，所述转动杆的顶端与下模连接。
5、作为一种优选的实施方式，所述驱动组件包括第一电动推杆，所述第一电动推杆连接在工作台内，所述第一电动推杆与齿板连接，所述齿板滑动连接在第一导向杆外，所述齿板与齿轮相啮合。
6、作为一种优选的实施方式，所述冲压组件包括第二电动推杆，所述第二电动推杆卡接在第一固定块内，所述第二电动推杆的顶端通过连接板与冲压板连接，所述冲压板与两个导向组件连接。
7、作为一种优选的实施方式，所述导向组件包括第二导向杆，所述第二导向杆的底端与第二固定块连接，所述第二导向杆外滑动连接有活动板，两个活动板与同一个冲压板连接，所述弹簧套接在第二导向杆外，所述弹簧的两端分别与第二导向杆和活动板连接。
8、作为一种优选的实施方式，所述下模包括转动板，所述转动板与转动杆的顶端连接，所述转动板内开设有两个凹槽，其中一个凹槽设在冲压板的正下方，所述转动板内转动连接有两个转动辊，两个转动辊均搭接在工作台上。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、本技术中，通过设置驱动组件、转动组件、下模和冲压组件，将两个板材均放置在下模内，当工作的驱动组件通过转动组件带动下模上的其中一个板材运动到冲压组件的正下方时，工作的冲压组件对其下方的板材进行冲压成型操作；当该板材冲压成型完成后，工作的驱动组件通过转动组件带动另一个板材运动到冲压组件的正下方然后进行冲压成型操作，已加工完成后的板材可被工作人员移出，并将未加工的板材放置在下模内，由于加工完成后的板材从工作台和冲压组件之间移出后才被移走，使冲压后的板材在移走过程中不易被向下运动的冲压组件压伤，操作更加安全。
11、2、本技术中，设置第二导向杆和活动板，因活动板滑动连接在第二导向杆外，第二导向杆可对活动板进行限位，活动板在运动时不会发生晃动，与两个活动板连接的冲压板可在工作第二电动推杆的作用下沿着第二导向杆的轴向方向平稳运动。
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1.一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)内设有转动组件(2)、驱动组件(3)和第一导向杆(4)，所述第一导向杆(4)设在驱动组件(3)内，所述驱动组件(3)与转动组件(2)连接，所述转动组件(2)与下模(8)连接，所述下模(8)搭接在支撑组件(1)上，所述支撑组件(1)与冲压组件(5)和两个导向组件(6)连接，两个导向组件(6)均设在冲压组件(5)内，所述导向组件(6)外设有弹簧(7)。
2.根据权利要求1所述的一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，其特征在于：所述支撑组件(1)包括工作台(11)，所述转动组件(2)、驱动组件(3)和第一导向杆(4)均设在工作台(11)内，所述工作台(11)上与下模(8)搭接，所述工作台(11)的背面与第一固定块(12)连接，所述冲压组件(5)设在第一固定块(12)内，所述工作台(11)的两侧均连接有第二固定块(13)，所述导向组件(6)与第二固定块(13)连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，其特征在于：所述转动组件(2)包括
4.根据权利要求3所述的一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，其特征在于：所述驱动组件(3)包括第一电动推杆(31)，所述第一电动推杆(31)连接在工作台(11)内，所述第一电动推杆(31)与齿板(32)连接，所述齿板(32)滑动连接在第一导向杆(4)外，所述齿板(32)与齿轮(23)相啮合。
5.根据权利要求3所述的一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，其特征在于：所述冲压组件(5)包括第二电动推杆(51)，所述第二电动推杆(51)卡接在第一固定块(12)内，所述第二电动推杆(51)的顶端通过连接板(52)与冲压板(53)连接，所述冲压板(53)与两个导向组件(6)连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，其特征在于：所述导向组件(6)包括第二导向杆(61)，所述第二导向杆(61)的底端与第二固定块(13)连接，所述第二导向杆(61)外滑动连接有活动板(62)，两个活动板(62)与同一个冲压板(53)连接，所述弹簧(7)套接在第二导向杆(61)外，所述弹簧(7)的两端分别与第二导向杆(61)和活动板(62)连接。
7.根据权利要求5所述的一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，其特征在于：所述下模(8)包括转动板(81)，所述转动板(81)与转动杆(22)的顶端连接，所述转动板(81)内开设有两个凹槽(82)，其中一个凹槽(82)设在冲压板(53)的正下方，所述转动板(81)内转动连接有两个转动辊(83)，两个转动辊(83)均搭接在工作台(11)上。
...【技术特征摘要】
1.一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，包括支撑组件(1)，其特征在于：所述支撑组件(1)内设有转动组件(2)、驱动组件(3)和第一导向杆(4)，所述第一导向杆(4)设在驱动组件(3)内，所述驱动组件(3)与转动组件(2)连接，所述转动组件(2)与下模(8)连接，所述下模(8)搭接在支撑组件(1)上，所述支撑组件(1)与冲压组件(5)和两个导向组件(6)连接，两个导向组件(6)均设在冲压组件(5)内，所述导向组件(6)外设有弹簧(7)。
2.根据权利要求1所述的一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，其特征在于：所述支撑组件(1)包括工作台(11)，所述转动组件(2)、驱动组件(3)和第一导向杆(4)均设在工作台(11)内，所述工作台(11)上与下模(8)搭接，所述工作台(11)的背面与第一固定块(12)连接，所述冲压组件(5)设在第一固定块(12)内，所述工作台(11)的两侧均连接有第二固定块(13)，所述导向组件(6)与第二固定块(13)连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具，其特征在于：所述转动组件(2)包括轴承(21)，所述轴承(21)卡接在工作台(11)内，所述轴承(21)内设有转动杆(22)，所述转动杆(22)的底端与齿轮(23)连接，所述齿轮(23)与驱动组件(3)连接，所述转动杆(22)的顶端与下模(8)连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有导向功能的车门锁体安装板成型模具...
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