【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零件加工，尤其涉及一种汽车座椅骨架全自动折弯设备。
技术介绍
1、汽车座椅骨架折弯设备是用于制造汽车座椅金属骨架的专用机器设备，通常采用数控技术完成金属管材的折弯和成型工序，将金属管材加载到设备的送料系统中，供设备后续操作使用，根据座椅骨架的设计要求，在设备上进行相应的参数设置，设备通过数控系统控制液压或电动机驱动的弯管头，在设定的位置和角度下对金属管材进行折弯操作。
2、现有技术中在对座椅骨架进行折弯时，很难根据所需要的角度对骨架进行折弯，且在折弯完成后需要将折弯的部分与其他的骨架之间进行对接，需要将折弯的骨架与拼接的骨架重新放置到另一个夹具上，由于骨架在折弯后失去禁锢，自身的刚性与韧性会导致其产生回弹，对折弯的角度进行改变，导致后续对接过程中存在错位的问题。
技术实现思路
1、基于现有的折弯装置在对座椅骨架进行折弯时，很难根据所需要的角度对骨架进行折弯，骨架自身的刚性与韧性会导致其产生回弹，对折弯的角度进行改变，导致后续对接过程中存在错位的问题技术问题，本专利技术提出了一种汽车座椅骨架全自动折弯设备。
2、本专利技术提出的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，包括底部装有钣金支架的操作台，所述操作台的上表面分别安装有定位夹具、折弯装置和对接装置，所述定位夹具对直边的座椅骨架进行夹紧，所述操作台的上表面开设有呈l形结构的驱动滑槽，所述折弯装置安装在所述驱动滑槽内。
3、所述折弯装置对需要进行折弯的座椅骨架进行指定角度的折弯，所述折弯
4、所述对接装置用于将折弯完成的骨架与定位骨架之间实现对接，所述对接装置包括两个对称分布的对接座，所述对接座的内壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有两个上下分布的导向杆，所述导向杆的外表面滑动套接有移动座。
5、优选地，所述安装座的下端呈圆柱形，且其下表面开设有用于对伺服电机进行安装的安装孔，所述伺服电机的主轴外表面固定套接有驱动齿轮，所述驱动滑槽的一侧内壁开设有扩容槽，所述扩容槽的内壁固定连接有导向齿条，所述驱动齿轮与所述导向齿条啮合传动。
6、通过上述技术方案，将伺服电机安装在安装孔内，使得伺服电机带动驱动齿轮转动过程中不会产生自转，通过驱动齿轮与导向齿条的配合控制安装座沿着驱动滑槽进行移动。
7、优选地，所述安装座的下表面通过两个对称的连轴套接安装有导向轮，所述驱动滑槽的肩部内壁开设有两个对称分布的辅助导槽，两个所述导向轮的外表面分别与两个所述辅助导槽的内壁滑动连接。
8、通过上述技术方案，导线轮与辅助导槽相互配合，使得安装座进行稳定的移动。
9、优选地，所述安装座的上端内壁开设有凸字形结构的操作槽，所述操作槽的顶部内壁开设有用于对移动电机进行安装的连接孔，所述移动电机的主轴外表面固定套接有移动齿轮，所述操作槽的前端内壁滑动插接有折弯座。
10、通过上述技术方案，移动电机带动移动齿轮进行转动，控制折弯座与安装座之间的相对距离。
11、优选地，所述折弯座的上表面通过两个对称设置的连轴安装有两个折弯辊，所述折弯座的后端表面固定连接有与所述操作槽的内壁活动插接的连架，所述连架的一侧内表面开设有与所述移动齿轮啮合的啮合槽。
12、通过上述技术方案，随着安装座的移动，使得折弯座对骨架进行折弯，两个折弯辊对骨架进行稳定的折弯。
13、优选地，所述安装槽的一端内壁开设有推动口，所述推动口的内壁固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的液压杆末端与所述移动座的一端表面固定连接，所述移动座的前侧表面固定连接有两个呈对称分布的弧形导条，所述焊接座位于两个弧形导条之间的前侧表面开设有容纳槽。
14、通过上述技术方案，第一液压缸带动移动座在安装槽内移动，进而配合两个骨架之间的对接。
15、优选地，所述移动座的前侧设置有焊接座，所述焊接座的后侧表面开设有两个呈对称分布的弧形导槽，所述弧形导条的外表面与所述弧形导槽的内壁滑动插接，所述焊接座的后侧表面固定连接有弧形齿瓣；
16、所述容纳槽的内壁开设有控制腔，所述控制腔的内壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的主轴外表面固定套接有与所述弧形齿瓣啮合传动的传动齿轮。
17、通过上述技术方案，弧形导槽与弧形导条配合将焊接座与移动座之间进行连接，并通过驱动电机带动传动齿轮进行转到，使得焊接座进行旋转。
18、优选地，所述焊接座的前侧内壁固定套接有伸缩套，所述伸缩套的内壁活动套接有t形杆，所述伸缩套的一端内壁固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的自由端与所述t形杆的一端表面固定连接。
19、通过上述技术方案，挤压弹簧对t形杆进行挤压，使得t形杆前端的结构始终与骨架贴合。
20、优选地，所述t形杆的末端固定连接有焊接盘，所述焊接盘的一端表面固定连接有两个呈对称分布的支座和位于两个支座中部的焊接块，两个所述支座的末端旋转套接有滚轮，所述焊接块的一端表面开设有放置口，所述放置口内放置有焊条，所述焊条的一端贯穿所述焊接块并延伸至焊头的中部。
21、通过上述技术方案，两个滚轮沿两个骨架的外表面移动，放置口对焊条进行存放，便于对骨架进行焊接。
22、优选地，所述操作台的内壁开设有贯穿至所述操作台外表面的集成腔，所述集成腔的内壁固定安装有第二液压缸，所述对接座的下表面固定连接有连接轴，所述连接轴贯穿至所述集成腔内，所述连接轴的下端外表面固定套接有扇形齿板，所述第二液压缸的液压杆一端固定连接有与所述扇形齿板啮合传动的齿杆。
23、通过上述技术方案，第二液压缸带动齿杆进行移动，控制两个扇形齿板进行角度偏转，进而控制两个移动座相对转动。
24、本专利技术中的有益效果为：
25、1、通过设置折弯装置，伺服电机带动驱动齿轮进行转动，通过驱动齿轮与导向齿条的配合控制安装座在驱动滑槽内滑动，同时，辅助导槽与导向轮的配合防止安装座在移动过程中产生偏转，根据需要的角度大小控制移动电机运行，通过移动齿轮与连架上的啮合槽的配合控制折弯座进行移动，进而控制折弯座伸出安装座的距离，控制骨架折弯的角度，进而提高折弯装置的适用范围。
26、2、通过设置对接装置，第二液压缸带动齿杆进行移动，在移动过程中控制扇形齿板进行转动，进而控制两个移动座相对旋转，将骨架的末端与无需折弯的骨架的末端进行夹紧，实现两个骨架之间的对接，操作方便，对接准确。
27、3、通过设置焊接座，驱动电机带动传动齿轮进行转动，使得焊接座围绕骨架进行旋转，两组支座上的滚轮对骨架进行对角支撑，通过焊接盘的焊头对两个骨架的接头处进行焊接，实现骨架折弯后立即进行对接焊接，避免骨架与骨架之间对接的错位。
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1.一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，包括底部装有钣金支架的操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的上表面分别安装有定位夹具(2)、折弯装置和对接装置，所述定位夹具(2)对直边的座椅骨架进行夹紧，所述操作台(1)的上表面开设有呈L形结构的驱动滑槽(3)，所述折弯装置安装在所述驱动滑槽(3)内；
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述安装座(4)的下端呈圆柱形，且其下表面开设有用于对伺服电机(41)进行安装的安装孔，所述伺服电机(41)的主轴外表面固定套接有驱动齿轮(42)，所述驱动滑槽(3)的一侧内壁开设有扩容槽(43)，所述扩容槽(43)的内壁固定连接有导向齿条(44)，所述驱动齿轮(42)与所述导向齿条(44)啮合传动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述安装座(4)的下表面通过两个对称的连轴套接安装有导向轮(45)，所述驱动滑槽(3)的肩部内壁开设有两个对称分布的辅助导槽(46)，两个所述导向轮(45)的外表面分别与两个所述辅助导槽(46)的内壁滑动连接。
4.根据
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述折弯座(410)的上表面通过两个对称设置的连轴安装有两个折弯辊(411)，所述折弯座(410)的后端表面固定连接有与所述操作槽(47)的内壁活动插接的连架(412)，所述连架(412)的一侧内表面开设有与所述移动齿轮(49)啮合的啮合槽(413)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述安装槽(51)的一端内壁开设有推动口，所述推动口的内壁固定安装有第一液压缸(54)，所述第一液压缸(54)的液压杆末端与所述移动座(53)的一端表面固定连接，所述移动座(53)的前侧表面固定连接有两个呈对称分布的弧形导条(55)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述移动座(53)的前侧设置有焊接座(6)，所述焊接座(6)位于两个弧形导条(55)之间的前侧表面开设有容纳槽(56)，所述焊接座(6)的后侧表面开设有两个呈对称分布的弧形导槽(61)，所述弧形导条(55)的外表面与所述弧形导槽(61)的内壁滑动插接，所述焊接座(6)的后侧表面固定连接有弧形齿瓣(62)；
8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述焊接座(6)的前侧内壁固定套接有伸缩套(66)，所述伸缩套(66)的内壁活动套接有T形杆(67)，所述伸缩套(66)的一端内壁固定连接有挤压弹簧(68)，所述挤压弹簧(68)的自由端与所述T形杆(67)的一端表面固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述T形杆(67)的末端固定连接有焊接盘(69)，所述焊接盘(69)的一端表面固定连接有两个呈对称分布的支座(610)和位于两个支座(610)中部的焊接块(611)，两个所述支座(610)的末端旋转套接有滚轮(612)，所述焊接块(611)的一端表面开设有放置口(613)，所述放置口(613)内放置有焊条(614)，所述焊条(614)的一端贯穿所述焊接块(611)并延伸至焊头的中部。
10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述操作台(1)的内壁开设有贯穿至所述操作台(1)外表面的集成腔(616)，所述集成腔(616)的内壁固定安装有第二液压缸(615)，所述对接座(5)的下表面固定连接有连接轴，所述连接轴贯穿至所述集成腔(616)内，所述连接轴的下端外表面固定套接有扇形齿板(617)，所述第二液压缸(615)的液压杆一端固定连接有与所述扇形齿板(617)啮合传动的齿杆(618)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，包括底部装有钣金支架的操作台(1)，其特征在于：所述操作台(1)的上表面分别安装有定位夹具(2)、折弯装置和对接装置，所述定位夹具(2)对直边的座椅骨架进行夹紧，所述操作台(1)的上表面开设有呈l形结构的驱动滑槽(3)，所述折弯装置安装在所述驱动滑槽(3)内；
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述安装座(4)的下端呈圆柱形，且其下表面开设有用于对伺服电机(41)进行安装的安装孔，所述伺服电机(41)的主轴外表面固定套接有驱动齿轮(42)，所述驱动滑槽(3)的一侧内壁开设有扩容槽(43)，所述扩容槽(43)的内壁固定连接有导向齿条(44)，所述驱动齿轮(42)与所述导向齿条(44)啮合传动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述安装座(4)的下表面通过两个对称的连轴套接安装有导向轮(45)，所述驱动滑槽(3)的肩部内壁开设有两个对称分布的辅助导槽(46)，两个所述导向轮(45)的外表面分别与两个所述辅助导槽(46)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述安装座(4)的上端内壁开设有凸字形结构的操作槽(47)，所述操作槽(47)的顶部内壁开设有用于对移动电机(48)进行安装的连接孔，所述移动电机(48)的主轴外表面固定套接有移动齿轮(49)，所述操作槽(47)的前端内壁滑动插接有折弯座(410)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述折弯座(410)的上表面通过两个对称设置的连轴安装有两个折弯辊(411)，所述折弯座(410)的后端表面固定连接有与所述操作槽(47)的内壁活动插接的连架(412)，所述连架(412)的一侧内表面开设有与所述移动齿轮(49)啮合的啮合槽(413)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架全自动折弯设备，其特征在于：所述安装槽(51)的一端内壁开设有推动口，所述推动口的内壁固定安...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘春喜，唐宏发，
申请(专利权)人：安徽省青阳县华瑞科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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