【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于动车组检测，更具体而言，涉及一种动车组干燥塔检测装置及其检测控制方法。
技术介绍
1、crh1型动车组供风系统由压缩机单元和干燥塔单元组成，其中干燥器本质就是过滤器，核心作用就是用于过滤从空压机输出的压缩空气中存在的水分，目前国内动车组及地铁车辆上，普遍采用两个滤芯，即所谓的双塔干燥器，相较于压缩机单元，干燥塔单元的故障率相对较高，而干燥塔的故障将会进一步导致动车组在该单元的空气压缩机不工作，从而最终影响车组供风系统。
2、关于干燥塔单元的检修方面，由于干燥塔可能发生故障的零部件数量较多，包括活塞阀、预控阀、电磁阀、循环时间继电器、干燥剂、止回阀以及压力开关，并且通过现场作业写实，在处理动车组干燥塔故障的过程中,若出现干燥塔不能正常转换的情况，一般首选更换活塞阀，该作业时长约为2小时；更换活塞阀后若故障未消除，则更换整个干燥塔，作业时长约为4小时。
3、而且目前暂无对干燥塔故障点检测的智能化平台，因此无法准确判断故障点，故只能通过上述排除法更换部件，进而排除故障，但采取排除法不仅检修效率低，而且耗时、耗力，检修成本也较高。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种能够高效、准确的识别故障点，从而提高检修效率的动车组干燥塔检测装置及其检测控制方法。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种动车组干燥塔检测装置的检测控制方法，该方法包括：
3、获取第一湿度数据以及第一气压压力数据，其
4、在判断出所述第一湿度数据以及第一气压压力数据在第一预设时间段内的数据变化趋势不符合预设条件的情况下，确定出干燥塔的活塞阀未产生动作；
5、在确定出干燥塔的活塞阀未产生动作的情况下，对干燥塔的电磁阀进行上电和断电控制后，根据所述活塞阀的动作变化状态来确定出所述活塞阀是否存在故障，其中，所述电磁阀与所述活塞阀连通。
6、本申请的一个特定的实施例中，所述根据所述活塞阀的动作变化状态来确定出所述活塞阀是否存在故障，其具体包括：
7、在对干燥塔的电磁阀进行上电和断电的过程中，所述活塞阀未产生动作，则确定出所述活塞阀存在故障；和/或，
8、在对干燥塔的电磁阀进行上电和断电的过程中，所述活塞阀产生动作，则确定出所述活塞阀不存在故障且确定出干燥塔的循环时间继电器存在故障。
9、本申请的一个特定的实施例中，在所述活塞阀产生动作，则确定出所述活塞阀不存在故障这一步骤之后，还包括以下步骤：
10、检测干燥塔的两个压力开关的电平是否产生高低电平相互转换，若是，则确定出所述压力开关不存在故障，反之，则确定出所述压力开关存在故障；其中，所述压力开关设置在干燥塔中两个干燥剂塔之间的第一气流连通管道上。
11、本申请的一个特定的实施例中，在所述获取第一湿度数据以及第一气压压力数据这一步骤之前，还包括以下步骤：
12、在向所述干燥塔提供气源后，获取在第二预设时间内采集到的干燥塔的两个压力开关的电平；
13、根据两个压力开关的电平的变化趋势，确定出是否存在车组故障。
14、本申请的一个特定的实施例中，所述根据两个压力开关的电平的变化趋势，确定出是否存在车组故障，其具体包括：
15、在两个压力开关的电平均为高电平的时长超过第一预设时长的情况下，确定出存在车组故障；和/或，
16、在两个压力开关的电平均为低电平的时长超过第二预设时长的情况下，确定出存在车组故障；和/或，
17、在任一压力开关的电平为高电平的时长超过第三预设时长的情况下，确定出存在车组故障。
18、本申请的一个特定的实施例中，在所述获取第一湿度数据以及第一气压压力数据这一步骤之前，还包括以下步骤：
19、在向所述干燥塔提供气源后，获取干燥塔的两个压力开关的电平；
20、在两个压力开关的电平均为高电平或者低电平的情况下，确定出干燥塔的预控阀存在故障，其中，所述预控阀与所述活塞阀连通。
21、本申请的一个特定的实施例中，该方法还包括以下步骤：
22、在向所述干燥塔提供气源后，获取第二湿度数据，其中，所述第二湿度数据是对干燥塔的压缩空气出风口进行湿度检测后采集得到的湿度数据；
23、对所述第二湿度数据进行湿度阈值判断后，根据阈值判断结果来确定干燥塔的干燥剂是否失效。
24、本申请的一个特定的实施例中，在所述获取第一湿度数据以及第一气压压力数据这一步骤之前，还包括以下步骤：
25、在向所述干燥塔提供气源之前，当所述干燥塔上电以及所述电磁阀的控制按钮被按下后，所述电磁阀在第三预设时间内发出声音，则确定出所述电磁阀不存在故障；和/或，
26、在向所述干燥塔提供气源之前，获取压力开关的电平以及排水口的湿度数据，根据所述压力开关的电平以及所述排水口的湿度数据的数据变化趋势，确定出干燥塔的止回阀是否存在故障。
27、本申请的一个特定的实施例中，该方法还包括以下步骤：
28、按照检测装置的id以及时间两个维度对获取得到的数据以及故障检测结果进行保存。
29、第二方面，本申请实施例提供了一种动车组干燥塔检测装置，该装置包括：
30、信号采集输入模块，用于获取干燥塔的各种状态数据，所述状态数据至少包含第一湿度数据以及第一气压压力数据；
31、控制模块，包含至少一处理器，以用于执行实现上述动车组干燥塔检测装置的检测控制方法步骤。
32、本申请上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：本申请的方案通过在检测装置与干燥塔之间进行气流的进出口连通，且检测装置为干燥塔提供气源后，通过干燥塔排水口的湿度以及压缩空气出风口的气压压力，从而确定出活塞阀是否产生动作，在确定出干燥塔的活塞阀未产生动作的情况下，对干燥塔的电磁阀进行上电和断电控制后，根据所述活塞阀的动作变化状态来确定出所述活塞阀是否存在故障，可见，通过使用本申请的方案可以快速且精准地对活塞阀进行故障检测，大大提高检测工作的效率。进一步地，本申请的方案还能够通过对干燥塔的其他状态数据进行采集以及逻辑处理判断，从而实现循环时间继电器、压力开关、车组故障、预控阀、干燥剂、电磁阀、止回阀进行故障检测，可见通过使用本申请的检测装置的方法还能够更全面对干燥塔进行故障检测，并且可快速准确地进行故障位置定位，进一步地帮助现场工作人员高效准确地确认干燥塔的故障点。进一步地，本申请的方案还能够按照不同维度进行数据存储，利于工作人员后续的进一步的分析、回溯、查看历史数据。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种动车组干燥塔检测装置的检测控制方法，其特征在于，该方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述活塞阀的动作变化状态来确定出所述活塞阀是否存在故障，其具体包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述活塞阀产生动作，则确定出所述活塞阀不存在故障这一步骤之后，还包括以下步骤：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取第一湿度数据以及第一气压压力数据这一步骤之前，还包括以下步骤：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据两个压力开关的电平的变化趋势，确定出是否存在车组故障，其具体包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取第一湿度数据以及第一气压压力数据这一步骤之前，还包括以下步骤：
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法还包括以下步骤：
8.如权利要求1-7任一项所述的方法，其特征在于，在所述获取第一湿度数据以及第一气压压力数据这一步骤之前，还包括以下步骤：
9.如权利要求1-7任一项所述的方法，其特征在于，该方法
10.一种动车组干燥塔检测装置，其特征在于，该装置包括：
...【技术特征摘要】
1.一种动车组干燥塔检测装置的检测控制方法，其特征在于，该方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述活塞阀的动作变化状态来确定出所述活塞阀是否存在故障，其具体包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述活塞阀产生动作，则确定出所述活塞阀不存在故障这一步骤之后，还包括以下步骤：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取第一湿度数据以及第一气压压力数据这一步骤之前，还包括以下步骤：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据两个压力开关的电平的...
【专利技术属性】
技术研发人员：康崇仁，汪志伟，廖梦婕，官志伟，陈亮，姚孝刚，凌昌荣，伍志亮，
申请(专利权)人：广州铁路科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。