【技术实现步骤摘要】
本技术涉及裂缝加固结构领域，具体是一种道路桥梁裂缝加固结构。
技术介绍
1、道路桥梁是常见的基础设施，道路桥梁使用一段时间后，道路桥梁自身会出现缝隙，如果不对缝隙进行处理，缝隙会因为温差风化等等情况不断加宽加长，影响道路桥梁的质量安全，道路桥梁的裂缝通过填充密封料等措施进行密封和加固，道路桥梁裂缝的灌注填料直接裸露在外部，裂缝灌注填料因为温度和风化出现提前的老化和磨损消耗，使用寿命缩短，因温差的变化导致灌注填料和周围道路桥梁的收缩幅度的不同，灌注填料和周围道路桥梁很容易出现分离。
2、为解决上述问题，专利号cn202221521731.7中公布了一种道路桥梁裂缝加固结构，通过上加固结构体覆盖在内密封填充料的上部，减少阳光和温度对下内密封填充料的影响，减少内密封填充料磨损消耗，减少内密封填充料因温差导致和道路桥梁主体分离的情况，延长内密封填充料的使用寿命，通过转动中丝杆调整外固定体和尾固定块的间距，调节因季节温度变化导致热胀冷缩后松紧程度的差异，避免因季节温度变化导致外固定体和上加固结构体缝隙增大松动的情况，提升牢固程度，侧加固带延伸覆盖至上加固结构体的两侧，减少雨水沿上加固结构体和道路桥梁主体之间缝隙的侵入，减少雨水沿缝隙的侵蚀，上加固结构体通过两侧外固定体和缝隙的两侧进行固定，延缓缝隙的继续蔓延和扩大。
3、上述专利中公布的道路桥梁裂缝加固结构长度固定，不可应用在不同裂缝长度的修复上，且横向给与一定的热胀冷缩的空间、纵向并未给与，且横向下滑块与尾固定块之间滑动连接，易松动不稳定。
1、本技术的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，本技术道路桥梁裂缝加固结构可以根据裂缝长度将若干个拼接在一起使用，且纵向设置有弹性抵件，纵向可给与一定的热胀冷缩的空间，且钢加固结构通过直槽口、螺栓本体和弹性夹持组件安装在地面上，给与桥梁横向热胀冷缩空间的同时，钢加固结构不会晃动，安装稳固，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种道路桥梁裂缝加固结构，包括钢加固结构，所述钢加固结构左右两端均开设有直槽口，所述直槽口内侧壁中间通过弹性夹持组件夹持有螺栓本体，所述钢加固结构前端开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽内侧壁安装有弹性抵件，所述钢加固结构后端呈直线等距阵列焊接有若干根连杆，所述连杆端部焊接有滑片。
4、作为本技术进一步的方案：所述钢加固结构中部开设有灌注孔。
5、作为本技术进一步的方案：所述弹性夹持组件包括焊接在直槽口内侧壁两端的第一弹簧，所述第一弹簧另一端焊接有弧夹片。
6、作为本技术进一步的方案：所述钢加固结构顶部、直槽口中部开设有可容纳螺栓本体头部的螺栓头槽。
7、作为本技术进一步的方案：所述弹性抵件包括呈直线等距阵列焊接在第一滑槽内侧壁的若干个第二弹簧，所述第二弹簧端部焊接有抵片，所述抵片两端一体化连接有端弧片。
8、作为本技术进一步的方案：所述第一滑槽和第二滑槽一端一体化连接有限位片。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、本技术道路桥梁裂缝加固结构可以根据裂缝长度将若干个拼接在一起使用，且纵向设置有弹性抵件，纵向可给与一定的热胀冷缩的空间，解决上述专利中公布的道路桥梁裂缝加固结构长度固定，不可应用在不同裂缝长度的修复上的问题。
11、2、本技术道路桥梁裂缝加固结构的钢加固结构通过直槽口、螺栓本体和弹性夹持组件安装在地面上，给与桥梁横向热胀冷缩空间的同时，钢加固结构不会晃动，安装稳固，解决上述专利中公布的道路桥梁裂缝加固结构的横向给与一定的热胀冷缩的空间、纵向并未给与，且横向下滑块与尾固定块之间滑动连接，易松动不稳定的问题。
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1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括钢加固结构(1)，其特征在于：所述钢加固结构(1)左右两端均开设有直槽口(5)，所述直槽口(5)内侧壁中间通过弹性夹持组件夹持有螺栓本体(7)，所述钢加固结构(1)前端开设有第一滑槽(10)和第二滑槽(11)，所述第一滑槽(10)内侧壁安装有弹性抵件，所述钢加固结构(1)后端呈直线等距阵列焊接有若干根连杆(2)，所述连杆(2)端部焊接有滑片(3)。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述钢加固结构(1)中部开设有灌注孔(4)。
3.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述弹性夹持组件包括焊接在直槽口(5)内侧壁两端的第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)另一端焊接有弧夹片(9)。
4.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述钢加固结构(1)顶部、直槽口(5)中部开设有可容纳螺栓本体(7)头部的螺栓头槽(6)。
5.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述弹性抵件包括呈直线等距阵列焊接在第一滑槽(10)内侧壁的若干个第二弹簧(1
6.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述第一滑槽(10)和第二滑槽(11)一端一体化连接有限位片(12)。
...【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括钢加固结构(1)，其特征在于：所述钢加固结构(1)左右两端均开设有直槽口(5)，所述直槽口(5)内侧壁中间通过弹性夹持组件夹持有螺栓本体(7)，所述钢加固结构(1)前端开设有第一滑槽(10)和第二滑槽(11)，所述第一滑槽(10)内侧壁安装有弹性抵件，所述钢加固结构(1)后端呈直线等距阵列焊接有若干根连杆(2)，所述连杆(2)端部焊接有滑片(3)。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述钢加固结构(1)中部开设有灌注孔(4)。
3.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述弹性夹持组件包括焊接在直槽口(5)内侧壁两...
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