【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池包壳体加工，具体而言，涉及一种胎具。
技术介绍
1、目前的新能源汽车中的电池包的盖体在制造后还需要进行机加工，以在盖体的边缘位置加工孔以及对盖体的边缘进行切割。在对盖体进行机加工的过程中，盖体设置在胎具上，目前多采用在胎具上设置多个数量的吸盘将胎具固定，或者采用在胎具上设置机械夹具以对盖体进行夹紧。
2、采用吸盘固定盖体的方式存在吸盘较贵导致成本增加的问题，此外，盖体是聚氨酯发泡成型的，表面有很多微细孔，一定程度影响吸盘的吸力，因此在切割盖体时可能出现盖体晃动而导致盖体报废的情况，另外，在盖体的一些部位由于受到空间限制，没有足够的空间布置吸盘，难以对盖体进行较好的固定。
3、在采用机械夹具对盖体进行夹紧的方式中，需要从盖体的上方进行夹紧，因此，在编写盖体的加工程序时，还需要进行跳刀、接刀的相关程序编写，以使刀具移动的过程中不与夹具之间出现碰撞，增加了编写程序的工作量。此外，如果存在机械夹具没有安装到位的情况，可能会出现加工刀具与机械夹具碰撞的情况。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种胎具，用于对电池壳体进行固定。
2、本申请的实施例是这样实现的：
3、第一方面，本申请实施例提供一种胎具，包括本体，本体具有工作面，工作面开设有环状的安装槽，安装槽内设置有具有弹性的密封条，密封条的上端高于工作面，密封条、本体以及用于放置于密封条上的工件能够围成吸气腔；工作面被安装槽围在内侧的区域还设置有抽气孔，抽气孔用于排出吸气腔内
4、上述技术方案中，由本体、密封条与工件围成吸气腔，抽气孔能够将吸气腔内的空气排出，进而可以使得工件在负压的作用下被固定在胎具上，起到了对工件进行固定的效果。密封条的上端高于工作面，能够较好地保证密封腔内形成负压。
5、采用上述技术方案提供的胎具对工件进行固定，密封条位于工件的下侧面，而加工刀具一般位于工件的上方，刀具在工件上方运动时不会与胎具出现干涉，降低了编程的工作量。此外，通过抽气孔将吸气腔内的空气进行排出的方式形成负压，可以通过持续对吸气腔进行抽气的操作保证吸气腔内存在负压，有效克服了工件表面的细微孔对工件的固定效果的影响。
6、结合第一方面，在本申请的一些实施方式中，密封条包括相互连接的安装部与密封部，安装部设置于安装槽内，密封部用于与工件接触；密封部连接于安装部的上端，安装部的上端低于工作面，以使密封部在工件的作用力下填充安装槽的上部。
7、上述技术方案中，通过使密封条的密封部在工件的作用下填充安装槽的上部，能够减小工件与工作面之间的间距，可实现通过工作面限制工件在加工过程中出现的变形。
8、结合第一方面，在一些实施方式中，安装部的上端与工作面之间的距离在1～2.5mm范围内。
9、结合第一方面，在一些实施方式中，安装部的截面为矩形，安装部的上表面与工作面之间的距离在1～2.5mm范围内，截面为垂直于安装槽延伸方向的截面。
10、结合第一方面，在一些实施方式中，密封部与安装槽被配置为：密封部能够被工件完全压入安装槽；工作面被安装槽包围在内侧的部分区域还设置有凹槽，抽气孔的上端位于凹槽的槽底。
11、上述技术方案中，密封部能够被完全压入安装槽，可使得工件被支撑在工作面上，对工件的支撑性好，进而进一步减少了工件在加工过程中的变形。通过在安装槽所包围的工作面的部分区域设置凹槽，并将抽气孔的上端设置在凹槽的槽底，能够在工件与工作面贴合的情况下，使得吸气腔中的空气也能够被较好地吸走，保证了对工件的吸附效果。在安装槽所包围的未设置凹槽的工作面能够起到支撑工件的作用，限制工件在负压作用下产生的变形。
12、结合第一方面，在一些实施方式中，密封部具有倾斜设置的接触面，接触面使得吸气腔由本体形成的侧壁的面积小于吸气腔由工件形成的侧壁的面积。
13、上述技术方案中，由于接触面使得吸气腔由本体形成的侧壁的面积小于吸气腔由工件形成的侧壁面积，即接触面的上端朝向远离吸气腔的方向倾斜，使得密封条在负压的作用下，接触面能够抵接在工件上而不与工件之间产生缝隙，起到了更好的密封效果。
14、结合第一方面，在本申请的一些实施方式中，密封部连接于安装部上端靠近吸气腔的一侧。
15、上述技术方案中，密封部连接于安装部上端靠近吸气腔的一侧，使得密封部在工件的作用下能够更好地向安装槽内填充。
16、结合第一方面，在本申请的一些实施方式中，密封部的厚度从靠近安装部向远离安装部的方向逐渐减小。
17、结合第一方面，在本申请的一些实施方式中，安装槽成长条状的环形，沿本体的边缘设置有多个安装槽，以对工件的多个侧边进行吸附固定。
18、结合第一方面，在本申请的一些实施方式中，本体还设置有抽真空接头，抽真空接头从本体的背面连通抽气孔，背面与工作面为本体中相对的两侧面。
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1.一种胎具，其特征在于，包括本体，所述本体具有工作面，所述工作面开设有环状的安装槽，所述安装槽内设置有具有弹性的密封条，所述密封条的上端高于所述工作面，所述密封条、所述本体以及用于放置于所述密封条上的工件能够围成吸气腔；所述工作面被所述安装槽围在内侧的区域还设置有抽气孔，所述抽气孔用于排出所述吸气腔内的空气，以在所述吸气腔内形成用于固定所述工件的负压。
2.根据权利要求1所述的胎具，其特征在于，所述密封条包括相互连接的安装部与密封部，所述安装部设置于所述安装槽内，所述密封部用于与工件接触；所述密封部连接于所述安装部的上端，所述安装部的上端低于所述工作面，以使所述密封部在工件的作用力下填充所述安装槽的上部。
3.根据权利要求2所述的胎具，其特征在于，所述安装部的上端与所述工作面之间的距离在1～2.5mm范围内。
4.根据权利要求3所述的胎具，其特征在于，所述安装部的截面为矩形，所述安装部的上表面与所述工作面之间的距离在1～2.5mm范围内，所述截面为垂直于所述安装槽延伸方向的截面。
5.根据权利要求2所述的胎具，其特征在于，所述密封
6.根据权利要求2-5任一所述的胎具，其特征在于，所述密封部具有倾斜设置的接触面，所述接触面使得所述吸气腔由所述本体形成的侧壁的面积小于所述吸气腔由工件形成的侧壁的面积。
7.根据权利要求6所述的胎具，其特征在于，所述密封部连接于所述安装部上端靠近所述吸气腔的一侧。
8.根据权利要求7所述的胎具，其特征在于，所述密封部的厚度从靠近所述安装部向远离所述安装部的方向逐渐减小。
9.根据权利要求1所述的胎具，其特征在于，所述安装槽成长条状的环形，沿所述本体的边缘设置有多个所述安装槽，以对工件的多个侧边进行吸附固定。
10.根据权利要求1所述的胎具，其特征在于，所述本体还设置有抽真空接头，所述抽真空接头从所述本体的背面连通所述抽气孔，所述背面与所述工作面为所述本体中相对的两侧面。
...【技术特征摘要】
1.一种胎具，其特征在于，包括本体，所述本体具有工作面，所述工作面开设有环状的安装槽，所述安装槽内设置有具有弹性的密封条，所述密封条的上端高于所述工作面，所述密封条、所述本体以及用于放置于所述密封条上的工件能够围成吸气腔；所述工作面被所述安装槽围在内侧的区域还设置有抽气孔，所述抽气孔用于排出所述吸气腔内的空气，以在所述吸气腔内形成用于固定所述工件的负压。
2.根据权利要求1所述的胎具，其特征在于，所述密封条包括相互连接的安装部与密封部，所述安装部设置于所述安装槽内，所述密封部用于与工件接触；所述密封部连接于所述安装部的上端，所述安装部的上端低于所述工作面，以使所述密封部在工件的作用力下填充所述安装槽的上部。
3.根据权利要求2所述的胎具，其特征在于，所述安装部的上端与所述工作面之间的距离在1～2.5mm范围内。
4.根据权利要求3所述的胎具，其特征在于，所述安装部的截面为矩形，所述安装部的上表面与所述工作面之间的距离在1～2.5mm范围内，所述截面为垂直于所述安装槽延伸方向的截面。
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【专利技术属性】
技术研发人员：姜良锋，王兰锋，陆奕龙，
申请(专利权)人：江阴协统汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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