一种弹条用绝缘套管制造技术

本技术提供一种弹条用绝缘套管，包括横截面为半圆形的上壳体和下壳体，所述上壳体的本体内设有底部为半圆形弧面的、与弹条适配的第一凹槽，所述第一凹槽的一端设有第一槽口、另一端设有与第一凹槽侧壁的上端面平齐的第一封口；所述下壳体的本体内设有底部为半圆形弧面的、与弹条适配的第二凹槽，所述第二凹槽的一端设有第二槽口、另一端设有与第二凹槽侧壁的上端面平齐的第二封口；所述上壳体和下壳体扣合在弹条的端部通过卡扣连接形成一个套装在弹条端部的绝缘套管。本技术通过将绝缘套管分割成分瓣式的上壳体和下壳体，两个壳体间通过卡合连接，解决了现有绝缘套管在更换时不便于拆卸及安装的技术难点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道配件，特别是涉及一种弹条用绝缘套管。

技术介绍

1、铁轨的主要作用用来行走列车的，但它同时还起到传递列车所处位置信息的作用。以一段铁轨为导体构成的轨道电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全。因此，相邻两根铁轨是绝缘的，为防止铁轨之间通过枕木电导通，铁轨和枕木之间需要进行绝缘处理。

2、铁轨是通过弹条的弯曲和扭曲变形产生的扣压力作用在轨道上，长期有效地保证铁轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止铁轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。因为弹条是连接在铁轨和枕木之间的，因此需要进行绝缘处理。

3、目前常见的弹条用绝缘套管有两种，分别如下：

4、一种是在弹条与弹条用绝缘套管接触的部位涂装绝缘层，如授权公告号为cn201972058u的中国技术专利《绝缘弹条》。我们知道，高速运行列车的车轮，在两根铁轨的接缝处会不断地对铁轨产生冲击力，冲击产生的震动会使弹条的绝缘涂层不断地磨损，这种弹条的缺点在于：当涂层磨损到一定程度后就需要整体进行更换。我们也知道，我国的铁路10几万公里，用到的弹条超过10亿个(间隔0.6米一根枕木，每根枕木上需要四个弹条)，每一个弹条都需要根据铁轨的使用频率而定期更换，所耗费的工时成本和材料成本，是十分巨大的。

5、另外一种，是在弹条与绝缘轨距块接触的部位套装绝缘套管，如授权公告号为cn206109883u的中国技术专利《一种绝缘弹条》。在该专利中，专利技术人使用一种注塑成型的绝缘套管套装在弹条的两端，维护时只需更换套管，弹条本身无需更换。这显然大大降低了材料成本，但弹条的末端并不是直线型的，这是因为，为增加弹条与绝缘套管的接触面积，弹条的两个自由端设计成l形的弯曲状，绝缘套管在弯曲的弹条上套装时，并不是一件容易的事。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供了一种分瓣式的、通过卡合连接的弹条用绝缘套管。

2、为此，本申请提供了以下技术方案：一种弹条用绝缘套管，包括横截面为半圆形的上壳体和下壳体，所述上壳体的本体内设有底部为半圆形弧面的、与弹条适配的第一凹槽，所述第一凹槽的一端设有第一槽口、另一端设有与第一凹槽侧壁的上端面平齐的第一封口；所述下壳体的本体内设有底部为半圆形弧面的、与弹条适配的第二凹槽，所述第二凹槽的一端设有第二槽口、另一端设有与第二凹槽侧壁的上端面平齐的第二封口；所述上壳体和下壳体扣合在弹条的端部通过卡扣连接形成一个套装在弹条端部的绝缘套管。

3、进一步地，所述上壳体与下壳体衔接的端面上设有多个销孔，所述下壳体与上壳体衔接的端面上设有多个与销孔过盈配合的定位销，所述定位销插入到销孔后使上壳体和下壳体紧密连接在一起。

4、进一步地，所述定位销包括销杆，所述销杆与下壳体固定连接，所述销杆的外径小于销孔的内径；所述销杆的上端固定连接有球状的销头，所述销头的外径大于销孔的外径0.15mm-0.25mm，使所述定位销和销孔实现过盈配合。

5、进一步地，所述上壳体和下壳体为注塑一体成型的结构体。

6、本技术的有益效果是：通过将绝缘套管制成成分瓣式的上壳体和下壳体，两个壳体间通过卡合连接，解决了现有绝缘套管在更换时不便于拆卸及安装的技术难点。

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【技术保护点】

1.一种弹条用绝缘套管，其特征在于：包括横截面为半圆形的上壳体和下壳体，所述上壳体的本体内设有底部为半圆形弧面的、与弹条适配的第一凹槽，所述第一凹槽的一端设有第一槽口、另一端设有与第一凹槽侧壁的上端面平齐的第一封口；所述下壳体的本体内设有底部为半圆形弧面的、与弹条适配的第二凹槽，所述第二凹槽的一端设有第二槽口、另一端设有与第二凹槽侧壁的上端面平齐的第二封口；所述上壳体和下壳体扣合在弹条的端部通过卡扣连接形成一个套装在弹条端部的绝缘套管。

2.根据权利要求1所述一种弹条用绝缘套管，其特征在于：所述上壳体与下壳体衔接的端面上设有多个销孔，所述下壳体与上壳体衔接的端面上设有多个与销孔过盈配合的定位销，所述定位销插入到销孔后使上壳体和下壳体紧密连接在一起。

3.根据权利要求2所述一种弹条用绝缘套管，其特征在于：所述定位销包括销杆，所述销杆与下壳体固定连接，所述销杆的外径小于销孔的内径；所述销杆的上端固定连接有球状的销头，所述销头的外径大于销孔的外径0.15mm-0.25mm，使所述定位销和销孔实现过盈配合。

4.根据权利要求1所述一种弹条用绝缘套管，其特征在于：所述上壳体和下壳体为注塑一体成型的结构体。

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【技术特征摘要】

1.一种弹条用绝缘套管，其特征在于：包括横截面为半圆形的上壳体和下壳体，所述上壳体的本体内设有底部为半圆形弧面的、与弹条适配的第一凹槽，所述第一凹槽的一端设有第一槽口、另一端设有与第一凹槽侧壁的上端面平齐的第一封口；所述下壳体的本体内设有底部为半圆形弧面的、与弹条适配的第二凹槽，所述第二凹槽的一端设有第二槽口、另一端设有与第二凹槽侧壁的上端面平齐的第二封口；所述上壳体和下壳体扣合在弹条的端部通过卡扣连接形成一个套装在弹条端部的绝缘套管。

2.根据权利要求1所述一种弹条用绝缘套管，其特征在于：所述上壳体与下壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛瑞臣，徐挺，谢永福，李岗，
申请(专利权)人：大连铁联铁路器材制造有限公司，
类型：新型
国别省市：