一种海岸工程船舶定位装置制造方法及图纸

本技术涉及船舶定位技术领域，具体为一种海岸工程船舶定位装置，包括船身，所述船身的顶部固定安装有垫块，所述垫块的底部固定安装有锁紧箱，所述锁紧箱的内部设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括液压缸，所述液压缸的底端固定安装有液压伸缩杆，所述推板的底部焊接有锁紧块。该海岸工程船舶定位装置，通过转轴的表面设置滚轮，滚轮表面自带有凹凸槽，锚链主体可以固定缠绕在滚轮的表面，当船舶定位后需要放锚链主体时，减速器对电机产生的转速进行减速增大扭矩，从而带动转轴表面的滚轮转动，锚链主体有序的被放出，回收锚链主体时，电机反转，锚链主体又会有序的缠绕在滚轮的表面，解决了锚链堆积减少了船面使用面积的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶定位，具体为一种海岸工程船舶定位装置。

技术介绍

1、21世纪是海洋世纪，开发海洋资源已成为一个国家、一个地区经济发展的战略问题，海洋经济是我国经济新的增长点，由于外海工程增加，大量的围海、港口、公路、铁路、码头、打捞、疏浚、海底管道、人工岛等各类海岸工程的需要，海岸工程船舶在工作的时候需要使之定位于工作区域。

2、目前，船舶在定位时通常会使用锚链进行固定船身，但锚链本身体积大，锚链堆积会减少了船面的使用面积，且在使用锚链定位的完成后，需要人工锁紧锚链，十分危险，无法满足社会的需求，因此提出一种海岸工程船舶定位装置来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种海岸工程船舶定位装置，具备收束锚链，自动锁紧锚链等优点，解决了锚链堆积减少了船面的使用面积，人工锁紧锚链十分危险的问题。

2、为实现上述收束锚链，自动锁紧锚链的目的，本技术提供如下技术方案：一种海岸工程船舶定位装置，包括船身，所述船身的顶部固定安装有承重架，所述承重架的顶部固定安装有减速器，所述减速器的输入端处固定安装有电机，所述减速器的输出端处固定安装有转轴，所述转轴的表面固定安装有滚轮，所述滚轮的上下两端处均焊接有限位板，所述滚轮的表面缠绕安装有锚链主体，所述锚链主体的尾端处固定安装有锚勾，所述船身的顶部固定安装有垫块，所述垫块的底部固定安装有锁紧箱，所述锁紧箱的内部设置有锁紧机构；

3、所述锁紧机构包括液压缸，所述锁紧箱的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的底端固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固定安装有推板，所述推板的底部焊接有锁紧块，所述锁紧箱的内壁底部固定安装有底座，所述底座的顶部开设有数量为两个的锁紧槽，所述底座的内部活动安装有卡块，所述卡块的正面开设有贯穿的复位孔，所述卡块的右侧固定安装有弹簧，所述锁紧槽的内部固定安装有活动铰链，所述活动铰链的内部活动安装有液压杆。

4、进一步，所述转轴与滚轮通过同轴定位、间隙配合固定安装，且转轴活动安装在船身的顶部。

5、进一步，所述液压缸通过螺纹固定安装在锁紧箱的顶部，且液压缸与液压伸缩杆通过同心定位、嵌合固定安装。

6、进一步，所述弹簧通过螺纹固定安装在底座的内壁。

7、进一步，所述垫块通过螺纹固定安装在船身的顶部，且锁紧箱通过螺纹固定安装在垫块的顶部。

8、进一步，所述底座的正面开设有贯穿至卡块的复位孔，卡块的正面开设有贯穿的销孔，且卡块通过销孔活动安装在底座的内部。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、1、该海岸工程船舶定位装置，通过转轴的表面设置滚轮，滚轮表面自带有凹凸槽，锚链主体可以固定缠绕在滚轮的表面，当船舶定位后需要放锚链主体时，减速器对电机产生的转速进行减速增大扭矩，从而带动转轴表面的滚轮转动，锚链主体有序的被放出，回收锚链主体时，电机反转，锚链主体又会有序的缠绕在滚轮的表面，解决了锚链堆积减少了船面使用面积的问题。

11、2、该海岸工程船舶定位装置，通过锁紧箱的内部设置有锁紧机构，船舶定位完成后，液压缸会推动液压伸缩杆向下运动，从而推动锁紧块向下运动，锁紧块会从锚链主体中穿过，与底座通过锁紧槽进行配合，此时，卡块会先被锁紧块压入底座的内部，在弹簧和液压杆的弹性形变作用下，迅速卡入锁紧块的内部，限制锚链主体继续运动，从而有效的解决了人工锁紧锚链十分危险的问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种海岸工程船舶定位装置，包括船身(1)，其特征在于：所述船身(1)的顶部固定安装有承重架(2)，所述承重架(2)的顶部固定安装有减速器(3)，所述减速器(3)的输入端处固定安装有电机(4)，所述减速器(3)的输出端处固定安装有转轴(5)，所述转轴(5)的表面固定安装有滚轮(6)，所述滚轮(6)的上下两端处均焊接有限位板(8)，所述滚轮(6)的表面缠绕安装有锚链主体(11)，所述锚链主体(11)的尾端处固定安装有锚勾(12)，所述船身(1)的顶部固定安装有垫块(10)，所述垫块(10)的底部固定安装有锁紧箱(9)，所述锁紧箱(9)的内部设置有锁紧机构(7)；

2.根据权利要求1所述的一种海岸工程船舶定位装置，其特征在于：所述转轴(5)与滚轮(6)通过同轴定位、间隙配合固定安装，且转轴(5)活动安装在船身(1)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种海岸工程船舶定位装置，其特征在于：所述液压缸(701)通过螺纹固定安装在锁紧箱(9)的顶部，且液压缸(701)与液压伸缩杆(702)通过同心定位、嵌合固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种海岸工程船舶定位装置，其特征在于：所述弹簧(709)通过螺纹固定安装在底座(705)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种海岸工程船舶定位装置，其特征在于：所述垫块(10)通过螺纹固定安装在船身(1)的顶部，且锁紧箱(9)通过螺纹固定安装在垫块(10)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种海岸工程船舶定位装置，其特征在于：所述底座(705)的正面开设有贯穿至卡块(708)的复位孔(707)，卡块(708)的正面开设有贯穿的销孔(712)，且卡块(708)通过销孔(712)活动安装在底座(705)的内部。

...

【技术特征摘要】

1.一种海岸工程船舶定位装置，包括船身(1)，其特征在于：所述船身(1)的顶部固定安装有承重架(2)，所述承重架(2)的顶部固定安装有减速器(3)，所述减速器(3)的输入端处固定安装有电机(4)，所述减速器(3)的输出端处固定安装有转轴(5)，所述转轴(5)的表面固定安装有滚轮(6)，所述滚轮(6)的上下两端处均焊接有限位板(8)，所述滚轮(6)的表面缠绕安装有锚链主体(11)，所述锚链主体(11)的尾端处固定安装有锚勾(12)，所述船身(1)的顶部固定安装有垫块(10)，所述垫块(10)的底部固定安装有锁紧箱(9)，所述锁紧箱(9)的内部设置有锁紧机构(7)；

2.根据权利要求1所述的一种海岸工程船舶定位装置，其特征在于：所述转轴(5)与滚轮(6)通过同轴定位、间隙配合固定安装，且转轴(5)活动安装在船身(1)的顶部。

3....

【专利技术属性】
技术研发人员：韦华，
申请(专利权)人：韦华，
类型：新型
国别省市：