【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道施工，具体涉及一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法。
技术介绍
1、随着城市的快速发展，为满足人们日常出行的需求，越来越多的高速公路、铁路、地铁等开始在城市中建设。这些隧道越来越多的需要穿越一些建筑物、构筑物或者特殊地带，城市堆填体就是其中常见的情形之一。城市堆填体是指在其他建筑物修建或者为了自身修建的需要，从其他地方运输来的素填土或者杂填土填埋或者堆积形成的一种构筑形式，相较于原状土，城市堆填体具有水平及竖向分布无规律、密实度及均匀性较差、力学强度较低、稳定性较差等特性，这些都为城市隧道的修建带来了挑战。
2、针对该种地质情况，为避免在施工过程中发生隧道坍塌以及发生滑坡等施工事故：
3、(1)目前穿越城市堆填体的隧道施工方法普遍采用明挖法进行隧道开挖，考虑到危险边坡长度较长且坡度较陡，为了使隧道处于良好级配地层中，敞开段深度均需开挖较深，施工难度较大且材料耗费过多，同时导致施工周期较长，难以有效的进行施工；
4、(2)同时由于隧道穿越危险边坡敞开段施工属于深基坑工程且基坑长度长，且受到危险边坡特殊地质条件的影响，不同区段钢支撑的安装、拆卸十分困难，极大影响了施工进度，造成了较高的施工成本；
5、因此针对以上问题，亟需设计一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，来进行城市堆填体区域进行隧道洞口段明挖法施工，以解决上述现有技术存在的问题。
技术实现思路
1、针对上述存在的问题，本专利技术旨在提供一种隧道明挖洞口段
2、为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案如下：
3、一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，包括
4、步骤1.根据施工工况将隧道穿越危险边坡敞开段划分为加设钢支撑区段和无钢支撑区段，且进一步对加设钢支撑区段进行施工段划分；
5、步骤2.在隧道开挖前，施工隧道的支护墙结构；
6、步骤3.对需要加设钢支撑的区段进行分段施工；
7、步骤4.对无需设置钢支撑区段进行施工。
8、优选的，在加设钢支撑区段内，对基坑开挖深度超过7m的区段，布设2道钢支撑机构；基坑开挖深度超过3m的区段，需布设1道钢支撑机构；在无钢支撑区段，对基坑开挖深度小于3m的区段，布设抗拉森板桩。
9、优选的，加设钢支撑区段内的支护墙结构包括支护桩、抗拔桩和止水帷幕，且所述支护桩为钻孔灌注桩，采用三序跳孔施工；抗拔桩布设位置为钢支撑结构加设位置；
10、无钢支撑区段的支护墙结构为抗拉森板桩和止水帷幕，所述抗拉森板桩延基坑轴线方向布设。
11、优选的，所述的止水帷幕沿隧道长度方向分段设置，其具体施工工艺包括
12、(1)在隧道穿越危险边坡敞开段沿隧道长度方向分两次进行钻孔；
13、其中，第一次钻注浆孔位离开挖边界0.5m，第二次钻注浆孔位离开挖边界1.0m，且第一次注浆孔的外插角为9.3°，第二次注浆孔的外插角为9.7°；
14、(2)在钻孔后，在钻孔内安装注浆钢管，并利用注浆机进行第一环与第二环注浆。
15、优选的，步骤3所述的对需要加设钢支撑的区段进行分段施工的过程包括
16、s1.对隧址区进行初步开挖，进行钢支撑体系施工；
17、s2.区段一基坑开挖
18、s21.钢支撑体系施工完成后，进行第一层土方开挖，并安装首层钢围檩及首层含横向导轨钢围檩托架结构；
19、s22.继续开挖下侧基坑，并施作第二层钢支撑机构；
20、s23.当钢支撑机构布设层数n≥2时，随着土体的继续开挖，继续依照上述步骤s21-s22进行钢支撑的安装与土方的挖掘；
21、s24.施工至最底层钢支撑时，直接进行钢围檩与钢支撑托架的安装，随后将钢支撑通过连接件滑移，并通过连接件与伸缩件直接连接于钢围檩上；
22、s25.进行底层土体开挖；
23、s3.拆除区段一钢支撑体系并进行区段二的开挖。
24、优选的，步骤3所述的对需要加设钢支撑的区段进行分段施工的过程基于可移动钢支撑体系实现，所述可移动钢支撑体系包括一道横向导轨、若干道纵向导轨以及n层上下部置的钢支撑机构；
25、所述纵向钢导轨为固定于隧道明挖敞开段基坑坑壁上的“t”型结构，且在纵向钢导轨后侧设置有伸出翼板插入冠梁及第一道砼支撑处内，且与钢筋搭接焊接；
26、所述钢支撑机构通过连接件和定位滑移装置设置在纵向钢导轨上，包括钢围檩、钢围檩托架、钢支撑托架与设置在钢围檩上的钢支撑，所述钢围檩包括首层钢围檩及首层含横向导轨钢围檩托架结构，首层钢围檩及首层含横向导轨钢围檩托架结构的顶部钢围檩托架与横向导轨为一体式结构，包括首层含横向导轨钢围檩托架和设置在首层含横向导轨钢围檩托架上的横向滑移板，所述横向滑移板卡合在横向导轨内；
27、所述横向导轨设置在首层钢围檩及首层含横向导轨钢围檩托架结构上，且位于相邻两区段的纵向钢导轨之间。
28、优选的，所述的定位滑移装置包括咬合齿轮组和齿轮外侧半框齿轮；
29、所述咬合齿轮组对称设置，包括通过齿轮连接结构连接的齿轮轨道内置齿轮和连接件外侧齿轮，所述齿轮轨道内置齿轮设置在纵向导轨内，且与设置在纵向导轨齿轮轨道侧壁上的齿条啮合；所述连接件外侧齿轮设置在连接件外侧，且与齿轮外侧半框齿轮的内圈齿啮合；
30、所述齿轮外侧半框齿轮转动设置在连接件外侧，且齿轮外侧半框齿轮的外圈齿与设置在齿轮外侧半框齿轮下侧的横向螺杆咬合。
31、优选的，所述的连接件通过定位滑移装置设置在纵向钢导轨上，且在纵向导轨两侧翼板上设置有纵向导轨齿轮轨道，所述纵向导轨齿轮轨道与定位滑移装置配合使用；所述纵向导轨的两侧腹板分别设置连接件腹板螺栓孔与设置在u型钢板上的腹板固定孔配合使用，所述u型钢板设置在连接件外侧，且与连接件连接。
32、优选的，所述的钢支撑支撑部上的钢支撑支撑部连接处位置处还布设有螺栓孔与设置在u型钢板上的连接孔配合使用；所述钢支撑支撑部连接处还与设置在钢支撑内的钢支撑内部预留钢管配合使用，所述钢支撑内部预留钢管上还设置有可移动钢把手与钢支撑支撑部连接处配合使用。
33、优选的，所述的钢围檩与钢支撑支撑部之间设置角度控制器，所述角度控制器尾部角度控制器伸出端与钢围檩连接，且在角度控制器的前侧板表面加设螺栓孔与钢支撑支撑部连接处连接，所述角度控制器的前侧板上还设置有方形孔，所述方形孔与钢支撑内部预留钢管配合使用。
34、本专利技术的有益效果是：本专利技术公本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：在加设钢支撑区段内，对基坑开挖深度超过7m的区段，布设2道钢支撑机构；基坑开挖深度超过3m的区段，需布设1道钢支撑机构；在无钢支撑区段，对基坑开挖深度小于3m的区段，布设抗拉森板桩。
3.根据权利要求1所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：加设钢支撑区段内的支护墙结构包括支护桩、抗拔桩和止水帷幕，且所述支护桩为钻孔灌注桩，采用三序跳孔施工；抗拔桩布设位置为钢支撑结构加设位置；
4.根据权利要求3所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：所述的止水帷幕沿隧道长度方向分段设置，其具体施工工艺包括
5.根据权利要求1所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：步骤3所述的对需要加设钢支撑的区段进行分段施工的过程包括
6.根据权利要求1所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：步骤3所述的对需要加设钢支撑的区段进行分
7.根据权利要求6所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：所述的定位滑移装置包括咬合齿轮组和齿轮外侧半框齿轮；
8.根据权利要求6所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：所述的连接件通过定位滑移装置设置在纵向钢导轨上，且在纵向导轨两侧翼板上设置有纵向导轨齿轮轨道，所述纵向导轨齿轮轨道与定位滑移装置配合使用；所述纵向导轨的两侧腹板分别设置连接件腹板螺栓孔与设置在U型钢板上的腹板固定孔配合使用，所述U型钢板设置在连接件外侧，且与连接件连接。
9.根据权利要求8所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：所述的钢支撑支撑部上的钢支撑支撑部连接处位置处还布设有螺栓孔与设置在U型钢板上的连接孔配合使用；所述钢支撑支撑部连接处还与设置在钢支撑内的钢支撑内部预留钢管配合使用，所述钢支撑内部预留钢管上还设置有可移动钢把手与钢支撑支撑部连接处配合使用。
10.根据权利要求9所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：所述的钢围檩与钢支撑支撑部之间设置角度控制器，所述角度控制器尾部角度控制器伸出端与钢围檩连接，且在角度控制器的前侧板表面加设螺栓孔与钢支撑支撑部连接处连接，所述角度控制器的前侧板上还设置有方形孔，所述方形孔与钢支撑内部预留钢管配合使用。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：在加设钢支撑区段内，对基坑开挖深度超过7m的区段，布设2道钢支撑机构；基坑开挖深度超过3m的区段，需布设1道钢支撑机构；在无钢支撑区段，对基坑开挖深度小于3m的区段，布设抗拉森板桩。
3.根据权利要求1所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：加设钢支撑区段内的支护墙结构包括支护桩、抗拔桩和止水帷幕，且所述支护桩为钻孔灌注桩，采用三序跳孔施工；抗拔桩布设位置为钢支撑结构加设位置；
4.根据权利要求3所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：所述的止水帷幕沿隧道长度方向分段设置，其具体施工工艺包括
5.根据权利要求1所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：步骤3所述的对需要加设钢支撑的区段进行分段施工的过程包括
6.根据权利要求1所述的一种隧道明挖洞口段穿越城市堆填体施工方法，其特征在于：步骤3所述的对需要加设钢支撑的区段进行分段施工的过程基于可移动钢支撑体系实现，所述可移动钢支撑体系包括一道横向导轨、若干道纵向导轨以及n层上下部置的钢支撑机构；
7.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈琦，张立军，郭倬宇，蒋万江，梅舒杰，潘洪，杜能丰，黄林桢，邓晓琴，周杰，陈昱驰，汪阳，宋战平，王怀正，田小旭，
申请(专利权)人：中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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