【技术实现步骤摘要】
本技术属于电池内部结构，尤其涉及一种船用电池的热管理机组。
技术介绍
1、一般的，电池包在日常生活中就直接简称为电池。电池包的结构组成，主要可以分为以下4个部分：电池簇、外壳、控制模块和热管理机组。
2、其中，电池簇即为连接成整体的多个电芯，控制模块连接电池簇和热管理机组，保证充放电动作、加热冷却动作都可以按需进行。而热管理机组按照原理的不同，又可以再分为水冷和风冷，后者的主要结构就是风扇。
3、另一方面，船用电池和普通电池相比，最大的一个区别之处在于：船用电池的热管理机组中，无论是进风口还是出风口，在特定时期必须具备足够的防水性能。否则，外壳内部进水，电池簇和控制模块遇水，整个电池包极易完全报废。
4、因此，船用电池的热管理机组，至少具有一个可控开启的防水功能。
5、例如，专利公告号为cn213184414u、公告日为2021.05.11的中国技术专利，就公开了一种锂电池热管理系统的防水装置，包括底板，底板的一侧面上依次层叠放置有箱体、顶板和设备安装箱，箱体的外侧壁上开设有第一散热条形孔，第一散热条形孔处连接有第一防水组件，第一防水组件包括固定座和第一安装架，固定座内腔设有转动电机，第一安装架上转动连接有第一转动杆，第一转动杆上连接有第一挡板，第一转动杆的一端伸至固定座内腔与转动电机的输出轴固定连接。
6、该技术专利中的防水装置，其结构原理及优点如下：第一散热条形孔的设置能够增强箱体的散热效果，而在下雨或遇水环境下使用时，通过转动电机能够带动第一转动杆和第一挡板转动，
7、但是，该防水装置在实际的使用过程中，则至少还存在以下2个不足之处，换言之，即为本技术所要解决的技术问题：
8、1、其第一、第二防水组件触发防水功能之后，整个锂电池就全部封闭了，因此无法正常使用，当遇水程度相对较轻或锂电池仍然需要使用时，该“阻断式”的防水功能就不适用；
9、2、其防水功能的触发和保持，分别需要转动电机的介入和维持，这是相对比较麻烦的，进而也会大大提高该锂电池的结构复杂程度，其至少是额外增加了一台电机。
10、所以综上所述，现在急需一种防水强度足够、防水结构相对简单，且防水功能触发时电池仍然可以使用的新型热管理机组，以用在船用电池上。
技术实现思路
1、本技术提供一种船用电池的热管理机组，其结构包括：进风管、出风管、风扇、卡合架体单元，以及开口箱体单元，使得：1、进风管和出风管通过插接开口箱体单元的方式，可以增加风口高度，保证外壳内难以进水，而且电池还能正常使用，适合在船上使用；2、其防水结构可以手动安装，没有电气化零件，保证防水操作相对简单方便。
2、本技术解决上述问题采用的技术方案是：一种船用电池的热管理机组，结构包括设置在外壳侧面上的进风管，设置在所述外壳侧面上的出风管，以及设置在所述出风管内的风扇，还包括设置在所述外壳上表面上、且覆盖控制模块的卡合架体单元，以及设置在所述卡合架体单元上、且通过取下后分别插接所述进风管和出风管的方式、以用于增加风口高度的2个开口箱体单元。
3、进一步优选的技术方案在于：所述卡合架体单元包括设置在所述外壳上表面上、并用于下压固定所述开口箱体单元的倒u形板。
4、进一步优选的技术方案在于：所述卡合架体单元还包括设置在所述倒u形板下表面上、并用于横向卡合所述开口箱体单元的凸出板。
5、进一步优选的技术方案在于：所述倒u形板下表面和控制模块上表面之间的距离为2-5cm。
6、进一步优选的技术方案在于：所述开口箱体单元包括长方体箱，设置在所述长方体箱上、并用于插入所述进风管或出风管的安装口，以及设置在所述长方体箱上、且和所述安装口分别位于所述长方体箱两侧位置处的风口。
7、进一步优选的技术方案在于：所述开口箱体单元还包括设置在所述长方体箱外表面上、且分别位于所述安装口两侧位置处、并用于连接所述进风管或出风管的2个螺接孔板。
8、进一步优选的技术方案在于：所述卡合架体单元还包括设置在所述倒u形板下表面上、且位于两个所述螺接孔板之间、并用于竖向夹紧所述长方体箱的弹性片。
9、进一步优选的技术方案在于：所述安装口和风口分别设置在所述长方体箱的两块对称侧板上。
10、进一步优选的技术方案在于：所述开口箱体单元还包括设置在所述长方体箱的远离所述安装口的端头板上的排水孔，以及设置在所述排水孔上的孔塞。
11、进一步优选的技术方案在于：所述长方体箱的长度为20-30cm。
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1.一种船用电池的热管理机组，结构包括设置在外壳（a）侧面上的进风管（11），设置在所述外壳（a）侧面上的出风管（12），以及设置在所述出风管（12）内的风扇（13），其特征在于：还包括设置在所述外壳（a）上表面上、且覆盖控制模块（b）的卡合架体单元（1），以及设置在所述卡合架体单元（1）上、且通过取下后分别插接所述进风管（11）和出风管（12）的方式、以用于增加风口高度的2个开口箱体单元（2）。
2.根据权利要求1所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述卡合架体单元（1）包括设置在所述外壳（a）上表面上、并用于下压固定所述开口箱体单元（2）的倒U形板（101）。
3.根据权利要求2所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述卡合架体单元（1）还包括设置在所述倒U形板（101）下表面上、并用于横向卡合所述开口箱体单元（2）的凸出板（102）。
4.根据权利要求2所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述倒U形板（101）下表面和控制模块（b）上表面之间的距离为2-5cm。
5.根据权利要求2所述的一种船用电池的热管
6.根据权利要求5所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述开口箱体单元（2）还包括设置在所述长方体箱（201）外表面上、且分别位于所述安装口（202）两侧位置处、并用于连接所述进风管（11）或出风管（12）的2个螺接孔板（204）。
7.根据权利要求6所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述卡合架体单元（1）还包括设置在所述倒U形板（101）下表面上、且位于两个所述螺接孔板（204）之间、并用于竖向夹紧所述长方体箱（201）的弹性片（103）。
8.根据权利要求5所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述安装口（202）和风口（203）分别设置在所述长方体箱（201）的两块对称侧板上。
9.根据权利要求5所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述开口箱体单元（2）还包括设置在所述长方体箱（201）的远离所述安装口（202）的端头板上的排水孔（205），以及设置在所述排水孔（205）上的孔塞（206）。
10.根据权利要求5所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述长方体箱（201）的长度为20-30cm。
...【技术特征摘要】
1.一种船用电池的热管理机组，结构包括设置在外壳（a）侧面上的进风管（11），设置在所述外壳（a）侧面上的出风管（12），以及设置在所述出风管（12）内的风扇（13），其特征在于：还包括设置在所述外壳（a）上表面上、且覆盖控制模块（b）的卡合架体单元（1），以及设置在所述卡合架体单元（1）上、且通过取下后分别插接所述进风管（11）和出风管（12）的方式、以用于增加风口高度的2个开口箱体单元（2）。
2.根据权利要求1所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述卡合架体单元（1）包括设置在所述外壳（a）上表面上、并用于下压固定所述开口箱体单元（2）的倒u形板（101）。
3.根据权利要求2所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述卡合架体单元（1）还包括设置在所述倒u形板（101）下表面上、并用于横向卡合所述开口箱体单元（2）的凸出板（102）。
4.根据权利要求2所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述倒u形板（101）下表面和控制模块（b）上表面之间的距离为2-5cm。
5.根据权利要求2所述的一种船用电池的热管理机组，其特征在于：所述开口箱体单元（2）包括长方体箱（201），设置在所述长方体箱（201）上、并用于插入所述进风管（11）或出风管（12）的安装口...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪代杰，王挺，刘天萍，
申请(专利权)人：浙江陆博储能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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