【技术实现步骤摘要】
本技术涉及离合器分泵，特别涉及离合器分泵。
技术介绍
1、离合器分泵的结构中，回位弹簧置于缸孔内，活塞组件往复运动时，回位弹簧存在刮伤缸孔内壁的风险，且容易发出异响。
2、其次，由于缸体（即壳体）注塑成型，缸孔内壁存在椭圆、表面粗糙、气孔等多种不可控缺陷，废品率高，且对注塑材料及工艺要求高。
3、另外，离合器分泵工作时活塞本体、皮圈与缸孔直接接触并往复摩擦容易刮伤缸孔的内壁，造成产品泄漏，从而影响产品使用寿命。
技术实现思路
1、鉴于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术所解决的技术问题旨在提供一种避免刮伤缸孔内壁的离合器分泵。
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：离合器分泵，包括有缸体和活塞组件，活塞组件包括有活塞本体和推杆，活塞本体与推杆相连接，活塞本体上设有皮圈，缸体内具有缸孔，其特征在于：缸孔内配有活塞套，活塞本体配置在活塞套内，皮圈位于活塞本体与活塞套之间，推杆上套设有回位弹簧，回位弹簧的一端连接活塞套，回位弹簧的另一端连接推杆。
3、在上述技术方案上还可以进行以下优化或补充说明。
4、比如，推杆一端与活塞本体连接，推杆的另一端设有弹簧限位套，活塞套的靠外的端口设有限位台阶，回位弹簧位于限位台阶与弹簧限位套之间。
5、另外，缸体还连接有防护罩，回位弹簧以及推杆位于防护罩内。
6、再比如，活塞套的靠外的端口的内孔设有活塞限位凸起。
7、可以进一步优化，缸体上设有开口槽，活
8、再进一步优化，缸体的缸孔内设有限位孔，活塞套的靠内的端口靠设在限位孔处，活塞套的外壁设有凹槽环供密封圈设置。
9、本技术的有益效果为，该离合器分泵结构中，将回位弹簧外置，避免回位弹簧刮伤缸孔的内壁的风险，同时避免了活塞本体往复运动过程中，回位弹簧与缸孔的内壁接触发出的声响，减少了使用过程的噪音。另外，设置活塞套，极大程度上的降低了对注塑缸体（即壳体）的材料及工艺的要求，节约了产品成本，且提升产品质量稳定性。而且，设置了活塞套，避免了工作时活塞本体刮伤缸孔的内壁，大大提高了产品寿使用命。因此，本技术与现有技术相比具有实质性特点和进步。
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1.离合器分泵，包括有缸体（1）和活塞组件，活塞组件包括有活塞本体（2）和推杆（3），活塞本体（2）与推杆（3）相连接，活塞本体（2）上设有皮圈（4），缸体（1）内具有缸孔（5），其特征在于：缸孔（5）内配有活塞套（6），活塞本体（2）配置在活塞套（6）内，皮圈（4）位于活塞本体（2）与活塞套（6）之间，推杆（3）上套设有回位弹簧（7），回位弹簧（7）的一端连接活塞套（6），回位弹簧（7）的另一端连接推杆（3）。
2.如权利要求1所述的离合器分泵，其特征在于：推杆（3）一端与活塞本体（2）连接，推杆（3）的另一端设有弹簧限位套（8），活塞套（6）的靠外的端口设有限位台阶（9），回位弹簧（7）位于限位台阶（9）与弹簧限位套（8）之间。
3.如权利要求1所述的离合器分泵，其特征在于：缸体（1）还连接有防护罩（10），回位弹簧（7）以及推杆（3）位于防护罩（10）内。
4.如权利要求1所述的离合器分泵，其特征在于：活塞套（6）的靠外的端口的内孔设有活塞限位凸起（11）。
5.如权利要求1所述的离合器分泵，其特征在于：缸体（1）上设有开口槽
6.如权利要求5所述的离合器分泵，其特征在于：缸体（1）的缸孔（5）内设有限位孔（16），活塞套（6）的靠内的端口靠设在限位孔（16）处，活塞套（6）的外壁设有凹槽环供密封圈（15）设置。
...【技术特征摘要】
1.离合器分泵，包括有缸体（1）和活塞组件，活塞组件包括有活塞本体（2）和推杆（3），活塞本体（2）与推杆（3）相连接，活塞本体（2）上设有皮圈（4），缸体（1）内具有缸孔（5），其特征在于：缸孔（5）内配有活塞套（6），活塞本体（2）配置在活塞套（6）内，皮圈（4）位于活塞本体（2）与活塞套（6）之间，推杆（3）上套设有回位弹簧（7），回位弹簧（7）的一端连接活塞套（6），回位弹簧（7）的另一端连接推杆（3）。
2.如权利要求1所述的离合器分泵，其特征在于：推杆（3）一端与活塞本体（2）连接，推杆（3）的另一端设有弹簧限位套（8），活塞套（6）的靠外的端口设有限位台阶（9），回位弹簧（7）位于限位台阶（9）与弹簧限位套（8）之间。
3.如权利要求1所述的离合器分泵，其特征在于：缸体（...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴秀宽，曾瑞才，黄瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉尚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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