一种高效散热型新能源汽车充电电缆制造技术

本技术提供了一种高效散热型新能源汽车充电电缆，属于新能源汽车部件的技术领域，包括热传导式散热机构，热传导式散热机构包括挤包成型的内衬套，内衬套内的中轴线位置设置有石墨烯套管，石墨烯套管外壁两侧分别设置有异形导热块，每个异形导热块远离石墨烯套管一侧均设置有多个导热柱，且导热柱呈等间距线性排列，内衬套外设置有金属丝编织成型的金属屏蔽层，金属屏蔽层上挤包有防护外套，通过本技术，实现了对充电线缆内部的导体进行快速散热，避免在夏季这种高温环境下，充电线缆内的热量散不出去而造成高温损毁，降低了安全隐患发生的几率。

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及新能源汽车部件的，具体为一种高效散热型新能源汽车充电电缆。

技术介绍

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，其中纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，纯电动汽车是需要充电线缆对蓄电池进行充电。

2、在如今现有的新能源汽车充电线缆中，例如申请号为cn202011269416.5申请文案的技术结构中，包括从外到内依次设置的外护套、耐磨层、防腐层和阻燃层，阻燃层内部设有弹性支架、充电缆芯和通信线缆，弹性支架上设有与阻燃层内壁固定的外伸支脚，弹性支架上开设有与充电缆芯配合的容置槽，弹性支架上分别开设有与通信线缆、充电缆芯配合的第一通孔、第二通孔，弹性支架上开设有空腔，容置槽、空腔的内部均填充有第一填充层，该电缆虽然实现了对电流的传输，但是对纯电动汽车充电需要较长的时间，内部的热量不易散出，当充电线缆所处环境温度较高，例如夏天，则充电线缆很容易因为温度过高而损毁，并带来一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地本技术主要提供了一种高效散热型新能源汽车充电电缆，用以解决上述
技术介绍
中提出的在对纯电动汽车充电时，耗时较长，内部的热量不易散出，当充电线缆所处环境温度较高时，则充电线缆很容易因为温度过高而损毁，有一定安全隐患的技术问题。

2、本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：

3、一种高效散热型新能源汽车充电电缆，包括热传导式散热机构，所述热传导式散热机构包括挤包成型的内衬套，所述内衬套内的中轴线位置设置有石墨烯套管，所述石墨烯套管外壁两侧分别设置有异形导热块，每个所述异形导热块远离石墨烯套管一侧均设置有多个导热柱，且导热柱呈等间距线性排列，所述内衬套外设置有金属丝编织成型的金属屏蔽层，所述金属屏蔽层上挤包有防护外套。

4、进一步的，所述防护外套的外壁两侧分别设置有若干个散热孔，且呈等间距线性排列，每个所述散热孔均与导热柱顶端相互契合。

5、进一步的，所述石墨烯套管内设置有中心加强件。

6、进一步的，所述内衬套内设置有若干个绝缘防护套，每个所述绝缘防护套内均设置有铜丝缠绕成型的导体，且每个绝缘防护套外壁均设置有防水涂层。

7、进一步的，所述内衬套内腔的空隙位置设置有若干个散热填充颗粒，且若干个散热填充颗粒包裹着每个绝缘防护套。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果为：

9、本技术通过设置的异形导热块、导热柱、金属屏蔽层、防护外套、散热孔和散热填充颗粒，实现了由导热柱架设内外连通通道，有效的加快了对充电线缆内部热量散出的效率，避免在夏季这种高温环境下，充电线缆内的热量散不出去而造成高温损毁，降低了安全隐患发生的几率，且内衬套和石墨烯套管的配合下，由于石墨烯具有很好的导热性能，且纯的无缺陷的单层石墨烯的导热系数高达5300w/mk，可进一步提高热传导的效率，保护电缆，具有一定的实用价值，市场前景。

10、以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。

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【技术保护点】

1.一种高效散热型新能源汽车充电电缆，包括热传导式散热机构（1）,其特征在于，所述热传导式散热机构（1）包括挤包成型的内衬套（11），所述内衬套（11）内的中轴线位置设置有石墨烯套管（12），所述石墨烯套管（12）外壁两侧分别设置有异形导热块（13），每个所述异形导热块（13）远离石墨烯套管（12）一侧均设置有多个导热柱（14），且导热柱（14）呈等间距线性排列，所述内衬套（11）外设置有金属丝编织成型的金属屏蔽层（15），所述金属屏蔽层（15）上挤包有防护外套（16）。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热型新能源汽车充电电缆，其特征在于，所述防护外套（16）的外壁两侧分别设置有若干个散热孔（161），且呈等间距线性排列，每个所述散热孔（161）均与导热柱（14）顶端相互契合。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热型新能源汽车充电电缆，其特征在于，所述石墨烯套管（12）内设置有中心加强件（3）。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热型新能源汽车充电电缆，其特征在于，所述内衬套（11）内设置有若干个绝缘防护套（2），每个所述绝缘防护套（2）内均设置有铜丝缠绕成型的导体（21），且每个绝缘防护套（2）外壁均设置有防水涂层（22）。

5.根据权利要求3所述的一种高效散热型新能源汽车充电电缆，其特征在于，所述内衬套（11）内腔的空隙位置设置有若干个散热填充颗粒（17），且若干个散热填充颗粒（17）包裹着每个绝缘防护套（2）。

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【技术特征摘要】

1.一种高效散热型新能源汽车充电电缆，包括热传导式散热机构（1）,其特征在于，所述热传导式散热机构（1）包括挤包成型的内衬套（11），所述内衬套（11）内的中轴线位置设置有石墨烯套管（12），所述石墨烯套管（12）外壁两侧分别设置有异形导热块（13），每个所述异形导热块（13）远离石墨烯套管（12）一侧均设置有多个导热柱（14），且导热柱（14）呈等间距线性排列，所述内衬套（11）外设置有金属丝编织成型的金属屏蔽层（15），所述金属屏蔽层（15）上挤包有防护外套（16）。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热型新能源汽车充电电缆，其特征在于，所述防护外套（16）的外壁两侧分别设置有若干个散热孔（161），且呈等间距线性排列，...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪鹏生，居盛文，肖含生，汪晓林，丁建国，巫琴，谢成，
申请(专利权)人：安徽华上电缆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：