【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，尤其涉及接触网状态检测，更具体地说涉及一种接触网悬挂状态检测监测系统。
技术介绍
1、在铁路接触网检测领域，接触网状态检测监测装置作为对接触网零部件进行高清成像检测的关键设备，其在接触网零部件存在的松、脱、断等细微缺陷上的检测所体现的优越性，得到了大家的广泛认可。但正是由于该装置对接触网零部件细节的检测，导致检测数据量庞大。目前常用的数据管理方式已经远远不能满足数据管理的需求，具体而言，传统的数据管理方式主要为：在接触网状态检测监测装置进行线路检测中或检测结束后，人工将数据拷贝到硬盘中，谁需要、谁拷贝，拷贝后的数据由负责单位自行进行分析，并将分析结果通过邮件等方式发送给主管部门，由主管部门进行统一管理。
2、该方式存在如下问题：
3、（1）数据拷贝时间过长，不同单位在检测过程中或结束时进行拷贝，会存在相互冲突的情况；
4、（2）拷贝过程在检测结束后可能会受到车辆停车条件的限制而无法进行；
5、（3）硬盘拷贝的方式极易导致检测系统感染病毒，给检测系统带来灾难；
6、（4）数据分析效果受各单位自身管理的影响严重；
7、（5）由于多种因素的存在，导致数据分析单位缺陷上传的完整性无法得到保障，这将进一步影响上级单位对线路管理质量的评判。
8、这些因素的存在，严重限制了各检测装置的应用效果。基于此，有必要研制高性能的接触网悬挂状态检测监测系统。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术中存在
2、为了解决上述现有技术中存在的问题，本技术是通过下述技术方案实现的。
3、本技术提供了一种接触网悬挂状态检测监测系统，该监测系统包括高清成像设备、监测主机、远程网络传输子系统和6c数据中心；所述高清成像设备和监测主机部署在检测车上，所述监测主机通过远程网络传输子系统与6c数据中心建立数据传输通道；
4、所述远程网络传输子系统包括车载无线终端和地面无线终端，所述地面无线终端为车载无线终端提供数据链路连接；所述地面无线终端通过有线网络与6c数据中心建立数据传输通道；
5、所述车载无线终端包括车载无线网关和车载天线，所述监测主机通过有线网络与车载无线网关连接，所述车载无线网关通过馈线与车载天线连接；
6、所述地面无线终端包括地面天线、地面无线网关和数据中转服务器，所述地面天线通过馈线与地面无线网关连接，地面无线网关通过有线网络与数据中转服务器连接，数据中转服务器通过有线网络与所述6c数据中心建立数据传输通道。
7、进一步优选的，所述检测车上还设置有车载服务器，所述监测主机与车载服务器建立数据连接，所述车载无线网关于所述车载服务器建立数据连接，监测主机的数据经车载服务器后经车载无线网关和车载天线向地面无线终端传输。
8、更进一步优选的，所述车载无线网关与车载服务器之间还设置有并行传输器，车载服务器的数据经并行传输器进行数据分配后由车载无线网关和与其对应的车载天线向地面无线终端传输。
9、更进一步优选的，所述地面无线网关与数据中转服务器之间设置有并行传输器，地面无线终端接收到的数据经并行传输器汇总后传输至数据中转服务器。
10、进一步优选的，所述监测系统还包括目标识别模块和触发控制模块，所述目标识别模块与监测主机数据连接，所述触发控制模块与监测主机和高清成像设备均建立数据连接；所述目标识别模块用于识别检测车巡线过程中关键悬挂目标的出现，由触发控制模块产生触发指令，发送至高清成像设备，控制高清成像设备进行抓拍拍摄。
11、更进一步优选的，所述目标识别模块包括线阵相机和激光器，线阵相机和激光器同时工作，并始终处于同一平面。
12、更进一步优选的，所述高清成像设备包括接触网悬挂成像模块、支持装置成像模块、附加悬挂成像模块、吊柱座成像模块、杆号成像模块和补偿光源模块。
13、进一步优选的，所述监测系统还包括几何参数检测模块和振动补偿模块，所述几何参数检测模块和振动补偿模块均部署在检测车上，且分别与所述监测主机建立数据连接。
14、进一步优选的，所述监测系统还包括综合定位模块，所述综合定位模块部署在检测车上，且与所述监测主机建立数据连接。
15、进一步优选的，所述监测系统还包括人机交互设备，所述人机交互设备部署在检测车上，人机交互设备与所述监测主机连接。
16、与现有技术相比，本技术所带来的有益的技术效果表现在：
17、1、本技术的接触网悬挂状态检测监测系统，建立了6c数据中心，实现在检测中或检测结束后，将检测数据自动上传至6c数据中心的目的，在此基础上，相关数据分析及管理工作均能通过网络的方式得到开展。该监测系统不仅可避免拷贝过程中存在的诸如冲突、病毒等问题，还可以让管理单位时刻掌握各负责单位是否按要求进行线路检测、是否完整及时的对检测数据进行了分析，且所有数据分析结果都可以得到有效及时的掌握。
18、2、本技术的车载无线终端硬件设备少、体积小，加装方便且独立于其他系统，与硬盘传输方式相比，大大提高了数据传输的效率，且系统安全可靠。本技术的地面无线终端硬件设备安装方便、体积小，基本不占空间，无线传输系统成熟稳定，可靠性高；在实际使用过程中，可进行传输时间设置，在空闲时间进行传输，不占用内网带宽。
19、3、本技术还设置有车载服务器，车载服务器可以对接触网悬挂状态检测装置的数据进行汇总，还可以对接1c装置、2c装置等，汇总检测车上的所有检测数据，使得本技术的监测系统可以不仅仅实现对接触网悬挂状态检测数据的传输，还可以实现其他1c、2c等装置的数据的传输，提高了监测系统的兼容性，同时可以解决1c、2c等装置的数据管理问题。
20、4、本技术还设置有并行传输器，通过并行传输器可以对车载服务器的数据进行分配，可以连接多组车载无线终端，实现数据的并行传输，大大提高数据传输效率。
21、5、本技术在地面无线终端同样设置并行传输服务器，对多组地面无线终端接收到的数据进行汇总后传输至数据中转服务器，提高数据传输效率。在本技术中，车载无线终端和地面无线终端均为外挂设备，为保障6c数据中心的数据安全和稳定，通过数据中转服务器进行数据中转，可在数据中转服务器与6c数据中心之间设置防火墙，通过该防火墙对数据中转服务器传输的数据进行过滤传输，以确保6c数据中心接收到的数据的安全性。
22、6、本技术中，设置目标识别模块和触发控本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：包括高清成像设备（1）、监测主机（2）、远程网络传输子系统（3）和6C数据中心（4）；所述高清成像设备（1）和监测主机（2）部署在检测车（5）上，所述监测主机（2）通过远程网络传输子系统（3）与6C数据中心（4）建立数据传输通道；
2.如权利要求1所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述检测车（5）上还设置有车载服务器（13），所述监测主机（2）与车载服务器（13）建立数据连接，所述车载无线网关（9）于所述车载服务器（13）建立数据连接，监测主机（2）的数据经车载服务器（13）后经车载无线网关（9）和车载天线（10）向地面无线终端（7）传输。
3.如权利要求2所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述车载无线网关（9）与车载服务器（13）之间还设置有并行传输器（14），车载服务器（13）的数据经并行传输器（14）进行数据分配后由车载无线网关（9）和与其对应的车载天线（10）向地面无线终端（7）传输。
4.如权利要求3所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述地面无线网关（11
5.如权利要求1-4任意一项所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述监测系统还包括目标识别模块（15）和触发控制模块（16），所述目标识别模块（15）与监测主机（2）数据连接，所述触发控制模块（16）与监测主机（2）和高清成像设备（1）均建立数据连接；所述目标识别模块（15）用于识别检测车（5）巡线过程中关键悬挂目标的出现，由触发控制模块（16）产生触发指令，发送至高清成像设备（1），控制高清成像设备（1）进行抓拍拍摄。
6.如权利要求5所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述目标识别模块（15）包括线阵相机和激光器，线阵相机和激光器同时工作，并始终处于同一平面。
7.如权利要求1-4任意一项所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述高清成像设备（1）包括接触网悬挂成像模块（17）、支持装置成像模块（18）、附加悬挂成像模块（19）、吊柱座成像模块（20）、杆号成像模块（21）和补偿光源模块（22）。
8.如权利要求1-4任意一项所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述监测系统还包括几何参数检测模块（23）和振动补偿模块（24），所述几何参数检测模块（23）和振动补偿模块（24）均部署在检测车（5）上，且分别与所述监测主机（2）建立数据连接。
9.如权利要求1-4任意一项所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述监测系统还包括综合定位模块（25），所述综合定位模块（25）部署在检测车（5）上，且与所述监测主机（2）建立数据连接。
10.如权利要求1-4任意一项所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述监测系统还包括人机交互设备（26），所述人机交互设备（26）部署在检测车（5）上，人机交互设备（26）与所述监测主机（2）连接。
...【技术特征摘要】
1.接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：包括高清成像设备（1）、监测主机（2）、远程网络传输子系统（3）和6c数据中心（4）；所述高清成像设备（1）和监测主机（2）部署在检测车（5）上，所述监测主机（2）通过远程网络传输子系统（3）与6c数据中心（4）建立数据传输通道；
2.如权利要求1所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述检测车（5）上还设置有车载服务器（13），所述监测主机（2）与车载服务器（13）建立数据连接，所述车载无线网关（9）于所述车载服务器（13）建立数据连接，监测主机（2）的数据经车载服务器（13）后经车载无线网关（9）和车载天线（10）向地面无线终端（7）传输。
3.如权利要求2所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述车载无线网关（9）与车载服务器（13）之间还设置有并行传输器（14），车载服务器（13）的数据经并行传输器（14）进行数据分配后由车载无线网关（9）和与其对应的车载天线（10）向地面无线终端（7）传输。
4.如权利要求3所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述地面无线网关（11）与数据中转服务器（8）之间设置有并行传输器（14），地面无线终端（7）接收到的数据经并行传输器（14）汇总后传输至数据中转服务器（8）。
5.如权利要求1-4任意一项所述的接触网悬挂状态检测监测系统，其特征在于：所述监测系统还包括目标识别模块（15）和触发控制模块（16），所述目标识别模块（15）与监测主机（2）数据连接，所述触发控制模块（16）...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘婧，郑杰，杨帆，陈继勇，何宇颉，徐杨溢，王玖丽，倪国伟，潘林方，顾文兵，谭婧，苟然，
申请(专利权)人：成都地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：
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