【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发动机点火模块，尤其涉及一种基于hcs08sg的多次点火保护方法及点火保护电路。
技术介绍
1、汽车发动机的点火模块中功率开关，由汽车的ecu(electronic control unit，电子控制单元)控制功率开关的导通和关断，即通过ecu的est方波信号驱动点火模块的功率开关导通和关断，从而控制点火线圈点火。
2、现有的多次点火模块对点火线圈多次点火的点火次数未进行控制，在ecu给出驱动信号后，多次点火模块依据ecu驱动信号的多次点火周期时间来控制多次点火，然而没有对多次点火的点火次数进行控制。在实际应用中，可能会出现ecu驱动信号异常导致多次点火的点火次数不受控情况，而点火次数过多，会导致点火模块发热量增大，严重时功率开关短时间工作出现过热情况，造成点火模块烧坏。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种基于hcs08sg的多次点火保护方法及点火保护电路，可精确控制点火模块的多次点火次数，减少多次点火模块的发热量，延长多次点火模块的使用寿命，降低点火线圈失效率。
2、为实现上述目的，采用以下技术方案：
3、一种基于hcs08sg的多次点火保护方法，所述方法工作于汽车发动机的点火模块中，所述方法包括以下步骤：
4、s1：采集信号输入端的ecu驱动信号，进行处理后输出至hcs08sg单片机；
5、s2：利用hcs08sg单片机判断是否需要开启多次点火；若需要开启，则hcs08sg单片机控制点火模块
6、s3：利用hcs08sg单片机检测点火模块功率开关的开启与关闭的频率，并累积计算出多次点火周期时间内的点火次数；
7、s4：hcs08sg单片机将累积计算出的点火次数与设定阈值进行对比，达到设定阈值后控制点火模块的功率开关关闭多次点火。
8、优选地，所述步骤s3中，先采集点火线圈的次级电压以及点火线圈的初级电流，再利用hcs08sg单片机对采集到的次级电压及初级电流进行ad转换处理，以判断出点火模块功率开关的开启与关闭的频率。
9、一种基于hcs08sg的多次点火保护电路，包括所述的一种基于hcs08sg的多次点火保护方法，包括hcs08sg单片机，以及分别与hcs08sg单片机连接的输入信号采集模块、次级电压取样模块、初级电流取样模块、ldo模块；所述输入信号采集模块用于采集ecu驱动信号，并处理后输出至hcs08sg单片机以判断是否启动多次点火；所述次级电压取样模块用于采集点火线圈的次级电压，初级电流取样模块用于采集点火线圈的初级电流；所述hcs08sg单片机用于对采集到的次级电压、初级电流进行ad转换后累积计算出点火次数，并在该点火次数达到预设阈值后控制关闭多次点火；所述ldo模块与车载电源连接，用于提高电源抗浪涌能力。
10、优选地，所述点火模块的功率开关为igbt管；所述初级电流取样模块用于在igbt管的发射极进行电流取样。
11、优选地，所述初级电流取样模块包括取样电阻r18、取样电阻r19；所述取样电阻r18、取样电阻r19的一端均连接至igbt管的发射极，取样电阻r18的另一端连接至hcs08sg单片机，取样电阻r19的另一端接地。
12、优选地，所述次级电压取样模块包括分压电阻r14、分压电阻r15；所述分压电阻r14的一端连接至hcs08sg单片机，另一端经分压电阻r15后接地；所述分压电阻r14、分压电阻r15的公共连接端连接点火线圈的次级正高压。
13、优选地，所述输入信号采集模块包括比较器u1，以及连接在比较器u1正输入端的滤波单元、抗浪涌单元；所述输入信号采集模块分别连接信号输入端in+、信号输入端in-；所述比较器u1的输出端连接至hcs08sg单片机的i/o引脚。
14、优选地，所述ldo模块包括规车级ldo芯片u3。
15、采用上述方案，本专利技术的有益效果是：
16、本专利技术通过hcs08sg单片机采集点火线圈的次级电压及初级电流，并进行ad转换处理后累积计算出点火次数，在达到预设阈值后控制关闭多次点火，从而精确控制点火模块的多次点火次数，减少多次点火模块的发热量，延长多次点火模块的使用寿命，降低点火线圈失效率，确保点火线圈有效、稳定点火，保护多次点火模块正常工作，从而保证汽车动力稳定性、降低尾气排放污染。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种基于HCS08SG的多次点火保护方法，其特征在于，所述方法工作于汽车发动机的点火模块中，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于HCS08SG的多次点火保护方法，其特征在于，所述步骤S3中，先采集点火线圈的次级电压以及点火线圈的初级电流，再利用HCS08SG单片机对采集到的次级电压及初级电流进行AD转换处理，以判断出点火模块功率开关的开启与关闭的频率。
3.一种基于HCS08SG的多次点火保护电路，包括权利要求2所述的一种基于HCS08SG的多次点火保护方法，其特征在于，包括HCS08SG单片机，以及分别与HCS08SG单片机连接的输入信号采集模块、次级电压取样模块、初级电流取样模块、LDO模块；所述输入信号采集模块用于采集ECU驱动信号，并处理后输出至HCS08SG单片机以判断是否启动多次点火；所述次级电压取样模块用于采集点火线圈的次级电压，初级电流取样模块用于采集点火线圈的初级电流；所述HCS08SG单片机用于对采集到的次级电压、初级电流进行AD转换后累积计算出点火次数，并在该点火次数达到预设阈值后控制关闭多次点火；所述LDO模块与
4.根据权利要求3所述的基于HCS08SG的多次点火保护电路，其特征在于，所述点火模块的功率开关为IGBT管；所述初级电流取样模块用于在IGBT管的发射极进行电流取样。
5.根据权利要求4所述的基于HCS08SG的多次点火保护电路，其特征在于，所述初级电流取样模块包括取样电阻R18、取样电阻R19；所述取样电阻R18、取样电阻R19的一端均连接至IGBT管的发射极，取样电阻R18的另一端连接至HCS08SG单片机，取样电阻R19的另一端接地。
6.根据权利要求3所述的基于HCS08SG的多次点火保护电路，其特征在于，所述次级电压取样模块包括分压电阻R14、分压电阻R15；所述分压电阻R14的一端连接至HCS08SG单片机，另一端经分压电阻R15后接地；所述分压电阻R14、分压电阻R15的公共连接端连接点火线圈的次级正高压。
7.根据权利要求3所述的基于HCS08SG的多次点火保护电路，其特征在于，所述输入信号采集模块包括比较器U1，以及连接在比较器U1正输入端的滤波单元、抗浪涌单元；所述输入信号采集模块分别连接信号输入端IN+、信号输入端IN-；所述比较器U1的输出端连接至HCS08SG单片机的I/O引脚。
8.根据权利要求3所述的基于HCS08SG的多次点火保护电路，其特征在于，所述LDO模块包括规车级LDO芯片U3。
...【技术特征摘要】
1.一种基于hcs08sg的多次点火保护方法，其特征在于，所述方法工作于汽车发动机的点火模块中，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的基于hcs08sg的多次点火保护方法，其特征在于，所述步骤s3中，先采集点火线圈的次级电压以及点火线圈的初级电流，再利用hcs08sg单片机对采集到的次级电压及初级电流进行ad转换处理，以判断出点火模块功率开关的开启与关闭的频率。
3.一种基于hcs08sg的多次点火保护电路，包括权利要求2所述的一种基于hcs08sg的多次点火保护方法，其特征在于，包括hcs08sg单片机，以及分别与hcs08sg单片机连接的输入信号采集模块、次级电压取样模块、初级电流取样模块、ldo模块；所述输入信号采集模块用于采集ecu驱动信号，并处理后输出至hcs08sg单片机以判断是否启动多次点火；所述次级电压取样模块用于采集点火线圈的次级电压，初级电流取样模块用于采集点火线圈的初级电流；所述hcs08sg单片机用于对采集到的次级电压、初级电流进行ad转换后累积计算出点火次数，并在该点火次数达到预设阈值后控制关闭多次点火；所述ldo模块与车载电源连接，用于提高电源抗浪涌能力。
4.根据权利要求3所述的基于hcs08sg的多次点火保护电路，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾慧，向斌，黄铸，
申请(专利权)人：深圳市健科电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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