【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及一种大型屏蔽电机飞轮端板的安装、焊接与加工工艺，具体涉及电机飞轮端板领域。
技术介绍
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技术介绍
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1、在核电主泵电机领域，为了核电站出现失电事故时仍能惰转一定时间，现在核主泵电机转子上普遍增加了飞轮进行储能。以便核电电机在失电时，飞轮存储的能量仍能保证转子可以旋转一定的时间来带走反应堆内残余热量，这样核电站有足够的时间来关闭反应堆。进而避免主泵电机因停机太快反应堆失去冷却水过热而引发更大的事故。
2、电机的飞轮安装在转子上，对于轴封式电机飞轮的体积不受限制，结构比较单一，仅要求提供足够的储能。而对于大型屏蔽电机，由于屏蔽电机转子腔空间的局限性，且需要与水接触。一般屏蔽电机的飞轮内部使用高密度的重合金，外面使用薄的飞轮端板和飞轮外壳等进行焊接、包裹。飞轮端板属于薄壁零件，在飞轮装配组件在安装、焊接和加工的过程中容易产生变形。同时在转子上是靠着推力盘，用于支撑推力盘，要求飞轮端面的形位公差较高，所以在制造过程中控制飞轮端板的变形是至关重要。
技术实现思路
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技术实现思路
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1、本专利技术的目的是提供了大型屏蔽电机飞轮端板的安装、焊接与加工工艺，控制并减小了飞轮端板的安装、焊接与加工过程中的变形，提高了飞轮装配组件的加工质量，保证了后续安装到电机转子上对推力盘的支撑效果。
2、本专利技术的技术方案是：
3、大型屏蔽电机飞轮端板的安装、焊接与加工工艺：
4、a.热套飞轮端板：先将飞轮装配组件任意一
5、飞轮端板与飞轮装配组件内的飞轮保持环过盈配合，飞轮端板和飞轮装配组件内的飞轮轮毂间隙配合，立即将压圈落在飞轮端板上；将压板放在压圈上，再将支撑杆的螺纹旋入压板的螺纹孔并顶在飞轮焊接工具上，将全螺纹拉杆穿过压板旋入飞轮焊接工具的螺纹孔内，安装螺母到全螺纹拉杆上并靠在压板上，最终通过旋紧支撑杆使压圈压在飞轮端板上；
6、b.焊接飞轮端板：保持飞轮端板在飞轮焊接工具上，在约束状态下将飞轮端板焊接到飞轮轮毂上；
7、在焊接飞轮端板和飞轮轮毂的内侧焊缝时，先在圆周上对称且间隔均匀的8个位置上焊接8段等长的第一组焊缝，然后再对称焊接剩余的8段第二组焊缝，第二组焊缝和第一组焊缝连接在一起，焊接冷却后，拆除飞轮装配组件上的压板后再拆除压圈。吊起飞轮装配组件，翻身后放置在飞轮焊接工具上，重复步骤a、步骤b操作，安装热套、焊接飞轮装配组件另一侧飞轮端板；
8、c.滚压飞轮端板：将带有工具芯轴的飞轮装配组件装夹在车床上，最小量见光加工飞轮装配组件两端面的内侧焊缝和热影响区域；
9、启动车床，先滚压内侧焊缝和热影响区域，即使用90度大圆角的滚压工具从内径至外径滚压内侧焊缝和热影响区域，轴向进给0.013mm；再滚压飞轮端板外侧，即使用圆柱型滚压工具按压飞轮保持环上方的飞轮端板上，轴向进给使飞轮端板与飞轮保持环贴合后进行滚压；最终，重复滚压内侧焊缝、热影响区域和飞轮端板外侧，直到滚压至飞轮端板和飞轮保持环可以完全贴合；保持飞轮装配组件装夹在车床上，车削飞轮装配组件的外径，车削方向应分别从飞轮装配组件两端的飞轮端板往飞轮保持环方向车削；
10、d.安装并焊接飞轮外壳：将飞轮外壳使用加热枪加热至100-150℃后热套在飞轮装配组件上，再加工飞轮外壳的两端至图纸要求；
11、将飞轮装配组件任何一侧朝上竖直的放置在飞轮焊接工具上，在飞轮外壳的外圆上安装铜冷却环,并用螺钉拉紧固定；将压板放在飞轮保持环上方的飞轮端板上，再将支撑杆的螺纹旋入压板的螺纹孔并顶在飞轮焊接工具上，将全螺纹拉杆穿过压板旋入飞轮焊接工具的螺纹孔内，安装螺母到全螺纹拉杆上并靠在压板上，最终通过8个旋紧支撑杆使8个压板圆周均布压在飞轮端板上；在8个压板的中间位置开始焊接8段飞轮外壳与飞轮端板的外侧焊缝，拆除8个压板后，最终焊接压板下面飞轮外壳与飞轮端板剩余的8段外侧焊缝。吊起飞轮装配组件，翻身后放置在飞轮焊接工具上，重复步骤d操作，焊接飞轮装配组件另一侧飞轮外壳与飞轮端板的外侧焊缝；
12、e.加工飞轮端板与检查：支撑飞轮轮毂位置将飞轮装配组件装夹在机床上并找正，以切削深度为0.013mm从内往外车削飞轮端板；车削后在车床上使用千分表进行飞轮装配组件的端面跳动检查。
13、本专利技术一种大型屏蔽电机飞轮端板的安装、焊接与加工工艺，步骤b)中，1、每一段焊缝的起弧位置和收弧位置应进行打磨以减小焊接缺陷的可能性；2、最终的内侧焊缝应与飞轮轮毂齐平且略低于相邻的飞轮端板。
14、本专利技术一种大型屏蔽电机飞轮端板的安装、焊接与加工工艺，步骤e)中，
15、1、车削飞轮端板时可采用较尖的菱形刀片且刀片垂直于飞轮端板端面进行车削；
16、2、使用千分表进行飞轮装配组件的端面跳动检查时，先将千分表依次指示在基准a和基准b，要求在基准a和基准b的跳动值在0.010mm以内；再将千分表依次指示在区域c、区域d和区域e，其中，允许区域c应低于基准a和基准b的公共基准0-0.025mm，允许区域d的跳动值应低于基准a和基准b的公共基准0-0.100mm，允许区域e的跳动值应低于基准a和基准b的公共基准0-0.025mm；
17、3、若使用千分表检查飞轮端板不满足跳动要求，则继续以切削深度为0.013mm加工飞轮端板直到千分表检查飞轮端板的端面跳动满足上述跳动检查要求。
18、本专利技术的技术效果是：
19、1、飞轮端板属于薄壁件，飞轮端板热套到飞轮装配组件上并与飞轮轮毂进行焊接。此时，飞轮端板很难与飞轮内部的部件完全的贴合，使用压板和压圈对飞轮端板进行约束限位固定，既保证了热套时可以安装到位，也保证了飞轮端板可以在约束状态下焊接来减小了飞轮端板与飞轮轮毂焊接过程中的变形；2、飞轮端板与轮毂的焊接过程中，在圆周上间隔均匀、对称的8个位置进行焊接有利于减小飞轮端板在焊接过程中的变形。焊接时焊缝不易过大，最终的焊缝应与飞轮轮毂齐平且略低于相邻的飞轮轮毂，这样减小焊接的热量也有利于减小焊接的变形，且要求每一端焊缝的起弧位置和收弧位置进行打磨以减小焊接缺陷的可能性；4、在加工飞轮外径时，先对飞轮轮毂与飞轮端板的焊缝和热影响区域进行滚压，消除了焊缝和热影响区域的焊接应力，避免了后续飞轮端板在加工和使用过程中产生变形；5、焊接飞轮外壳与飞轮端板时，同样用压板压住飞轮端板上使飞轮端板在约束状态下与飞轮外壳焊接减小飞轮端板的变形。同时，焊接飞轮外壳时采用了铜冷却环吸收焊接热量也有利于减小焊接过程中的变形；6、加工飞轮端板时采用小切削量、利用较尖菱形刀片且刀片垂直与工件表面车削飞轮端板以减小加工过程中的变形；7、切削过程中控制轮毂位置(基准a)和飞轮保持环上方的飞轮端板(基准b)的组合平面的平面度，而代替整个飞轮端面的平面度，即减小了飞轮端板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种大型屏蔽电机飞轮端板的安装、焊接与加工工艺，其特征是，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的大型屏蔽电机飞轮端板的安装、焊接与加工工艺，其特征是：步骤b)中，1、每一段焊缝的起弧位置和收弧位置应进行打磨以减小焊接缺陷的可能性；2、最终的内侧焊缝(7)应与飞轮轮毂(11)齐平且略低于相邻的飞轮端板(10)。
3.根据权利要求1所述的大型屏蔽电机飞轮端板的安装、焊接与加工工艺，其特征是：步骤e)中，
【技术特征摘要】
1.一种大型屏蔽电机飞轮端板的安装、焊接与加工工艺，其特征是，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的大型屏蔽电机飞轮端板的安装、焊接与加工工艺，其特征是：步骤b)中，1、每一段焊缝的起弧位置和收弧位置应...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙学森，黄秀波，郑维，赖俊良，柴文虎，曲建，马德宇，张立波，
申请(专利权)人：哈尔滨电气动力装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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