【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电桩，具体涉及一种防撞型的充电桩。
技术介绍
1、充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
2、现有的充电桩大多都是单独安装，缺少防撞保护措施，电动汽车的驾驶员想要给电动汽车充电时，往往需要先把车开到充电桩的正前方，当驾驶员不小心操作失误，容易导致电动汽车与充电桩之间造成碰撞，对充电桩造成较大的损坏。
技术实现思路
1、本技术的目的是设计一种饲料混合设备，使其可以解决
技术介绍
中所提到的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种防撞型的充电桩，包括底座和固定在所述底座上的充电桩本体，所述底座上固定有关于所述充电桩本体相互对称的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆相互靠近的一侧分别设有相对设置的第一连接管和第二连接管，所述第一连接管和所述第二连接管的一端均为封口设置，所述第一连接管和所述第二连接管内部的封口端分别固定连接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一连接管的内部滑动设有与所述第一弹簧另一端连接的第一连接杆，所述第一连接杆的另一端穿过所述第一连接管的开口向外延伸并连接有挡杆，所述第二连接管的内部滑动设有与所述第二弹簧另一端连接的第二连接杆，所述第二连接杆的另一端穿过所述第二连接管的开口向外延伸，所述挡杆远离所述第一连接杆的一端与所述第二连接杆连接，所述挡杆位于充电
4、进一步的，所述第一连接管与所述第一支撑杆铰接，所述第一连接管靠近所述第一支撑杆的一侧设有第一定位孔，所述第一支撑杆上设有与所述第一定位孔对应的第一螺丝孔，所述第一螺丝孔内设有第一定位螺丝，所述第二连接管与所述第二支撑杆铰接，所述第二连接管靠近所述第二支撑杆的一侧设有第二定位孔，所述第二支撑杆上设有与所述第二定位孔对应的第二螺丝孔，所述第二螺丝孔内设有第二定位螺丝。
5、更进一步的，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆上均设有用于限制所述第一连接管转动幅度以及限制所述第二连接管转动幅度的限位板。
6、更进一步的，所述第一支撑杆的上部设有与所述挡杆连接的第一卡槽，所述挡杆包括第一阻挡杆和第二阻挡杆，所述第一阻挡杆的一端与所述第一连接杆铰接，另一端为开口设置，所述第二阻挡杆的一端与穿过所述第一阻挡杆的开口与所述第一阻挡杆的内腔滑动配合，另一端与所述第二连接杆卡接，所述第一阻挡杆与所述第一卡槽卡接配合。
7、更进一步的，所述第二连接杆远离所述第二弹簧的一端设有与所述第二阻挡杆卡接的第二卡槽。
8、更进一步的，所述第二卡槽上设有第三螺丝孔，所述第二阻挡杆上设有与所述第三螺丝孔对应的第三定位孔，所述第三螺丝孔内设有第三定位螺丝。
9、进一步的，所述第二阻挡杆与所述第二连接杆卡接的一端设有手柄。
10、本技术的有益效果为：
11、通过设置第一连接管和第二连接管，在第一连接管和第二连接管的内部分别设有第一弹簧和第二弹簧，第一连接管的内部滑动设有与第一弹簧连接的第一连接杆，第二连接管的内部滑动设有与第二弹簧连接的第二连接杆，第一连接杆的另一端穿过第一连接管的开口向外延伸并连接有挡杆，挡杆远离第一连接杆的一端与第二连接杆连接，挡杆位于充电桩本体的正前方，在电动汽车需要开到充电桩本体的正前方进行充电时，万一电动汽车操作失误撞向充电桩本体，电动汽车就会先撞向挡杆，挡杆就会推动第一连接杆压缩第一弹簧以及推动第二连接杆压缩第二弹簧，在第一弹簧和第二弹簧的作用下，延缓电动汽车撞向充电桩本体，让驾驶员有反应时间踩刹车，避免电动汽车继续撞向充电桩本体，避免充电桩本体受到碰撞而损坏；
12、通过在第一连接杆位于第一连接管外部的部分设有第一限位环，第二连接杆位于第二连接管外部的部分设有与第一限位环相对设置的第二限位环，当电动汽车撞向挡杆后，依然来不及刹车继续撞向充电桩本体时，通过第一连接管对第一限位环进行阻挡以及第二连接管对第二限位环进行阻挡，从而使得挡杆可以对电动汽车进行阻挡，降低电动汽车撞向充电桩本体的概率，从而降低充电桩本体受碰撞而损坏的概率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种防撞型的充电桩，其特征在于，包括底座（1）和固定在底座（1）上的充电桩本体（2），底座（1）上固定有关于充电桩本体（2）相互对称的第一支撑杆（3）和第二支撑杆（4），第一支撑杆（3）和第二支撑杆（4）相互靠近的一侧分别设有相对设置的第一连接管（5）和第二连接管（6），第一连接管（5）和第二连接管（6）的一端均为封口设置，第一连接管（5）和第二连接管（6）内部的封口端分别固定连接有第一弹簧（7）和第二弹簧，第一连接管（5）的内部滑动设有与第一弹簧（7）另一端连接的第一连接杆（8），第一连接杆（8）的另一端穿过第一连接管（5）的开口向外延伸并连接有挡杆，第二连接管（6）的内部滑动设有与第二弹簧另一端连接的第二连接杆（9），第二连接杆（9）的另一端穿过第二连接管（6）的开口向外延伸，挡杆远离第一连接杆（8）的一端与第二连接杆（9）连接，挡杆位于充电桩本体（2）的正前方，第一连接杆（8）位于第一连接管（5）外部的部分设有第一限位环（10），第二连接杆（9）位于第二连接管（6）外部的部分设有与第一限位环（10）相对设置的第二限位环（11）。
2.根据权利要求1所述的防撞
3.根据权利要求2所述的防撞型的充电桩，其特征在于，第一支撑杆（3）和第二支撑杆（4）上均设有用于限制第一连接管（5）转动幅度以及限制第二连接管（6）转动幅度的限位板（23）。
4.根据权利要求1所述的防撞型的充电桩，其特征在于，第一支撑杆（3）的上部设有第一卡槽（16），挡杆包括第一阻挡杆（17）和第二阻挡杆（18），第一阻挡杆（17）的一端与第一连接杆（8）铰接，另一端为开口设置，第二阻挡杆（18）的一端与穿过第一阻挡杆（17）的开口与第一阻挡杆（17）的内腔滑动配合，另一端与第二连接杆（9）卡接，第一阻挡杆（17）与第一卡槽（16）卡接配合。
5.根据权利要求4所述的防撞型的充电桩，其特征在于，第二连接杆（9）远离第二弹簧的一端设有与第二阻挡杆（18）卡接的第二卡槽（19）。
6.根据权利要求5所述的防撞型的充电桩，其特征在于，第二卡槽（19）上设有第三螺丝孔，第二阻挡杆（18）上设有与第三螺丝孔对应的第三定位孔（20），第三螺丝孔内设有第三定位螺丝（21）。
7.根据权利要求4所述的防撞型的充电桩，其特征在于，第二阻挡杆（18）与第二连接杆（9）卡接的一端设有手柄（22）。
...【技术特征摘要】
1.一种防撞型的充电桩，其特征在于，包括底座（1）和固定在底座（1）上的充电桩本体（2），底座（1）上固定有关于充电桩本体（2）相互对称的第一支撑杆（3）和第二支撑杆（4），第一支撑杆（3）和第二支撑杆（4）相互靠近的一侧分别设有相对设置的第一连接管（5）和第二连接管（6），第一连接管（5）和第二连接管（6）的一端均为封口设置，第一连接管（5）和第二连接管（6）内部的封口端分别固定连接有第一弹簧（7）和第二弹簧，第一连接管（5）的内部滑动设有与第一弹簧（7）另一端连接的第一连接杆（8），第一连接杆（8）的另一端穿过第一连接管（5）的开口向外延伸并连接有挡杆，第二连接管（6）的内部滑动设有与第二弹簧另一端连接的第二连接杆（9），第二连接杆（9）的另一端穿过第二连接管（6）的开口向外延伸，挡杆远离第一连接杆（8）的一端与第二连接杆（9）连接，挡杆位于充电桩本体（2）的正前方，第一连接杆（8）位于第一连接管（5）外部的部分设有第一限位环（10），第二连接杆（9）位于第二连接管（6）外部的部分设有与第一限位环（10）相对设置的第二限位环（11）。
2.根据权利要求1所述的防撞型的充电桩，其特征在于，第一连接管（5）与第一支撑杆（3）铰接，第一连接管（5）靠近第一支撑杆（3）的一侧设有第一定位孔（12），第一支撑杆（3）上设有与第一定位孔（12）对应的第一螺丝孔，第一螺丝孔内设有第一定位螺丝（13），第二连接管（6）与第...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗泽楷，陈文娜，李华，
申请(专利权)人：立能派深圳新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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