【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载线束检测领域，尤其是一种应用于车载serdes的线束检测方法。
技术介绍
1、随着汽车领域不断智能化发展，摄像头及各种传感器被越来越多的应用到汽车上，车载serdes的发展也越发重要。图1为常用的非对称传输的车载serdes收发芯片框图，包含发送端芯片和接收端芯片，发送端芯片包含高速tx发送模块和低速rx接收模块，接收端芯片包含高速rx接收模块和低速tx发送模块，接收端芯片和发送端芯片由同轴线或双绞线连接，且车载serdes需支持的同轴线或双绞线最大长度在15m左右。
2、由于车载的电磁环境、工作温度环境、ppm(一百万分之一的不合格品率)等要求更加严苛，因而对车载serdes的设计提出更高的要求。为确保汽车应用安全，车用传输线的状态检测是十分必要的，然而针对车载serdes的线束检测方法鲜少有人提及。
技术实现思路
1、本专利技术人针对上述问题及技术需求，提出了一种应用于车载serdes的线束检测方法，本专利技术的技术方案如下：
2、一种应用于车载serdes的线束检测方法，包括如下步骤：
3、在车载serdes的反向发送端注入一定脉宽的周期脉冲信号，经过被测线束产生反射脉冲信号；
4、车载serdes的正向接收端接收反射脉冲信号并输入至采样器，控制采样器的比较阈值电压及方向，根据采样器的输出信号确定被测线束处于开路、短路或正常状态。
5、其进一步的技术方案为，该方法还包括：
6、在注入周期
7、其进一步的技术方案为，在注入周期脉冲信号时控制车载serdes的反向发送端的开关状态，包括：
8、车载serdes的反向发送端包括主驱动器和复制驱动器，主驱动器的输出连接在被测线束和车载serdes的正向接收端的第一端之间，复制驱动器的输出连接正向接收端的第二端；
9、在注入周期脉冲信号时，控制主驱动器和复制驱动器的同相输入闭合、反相输入断开为第一开关状态；或者，控制主驱动器的同相输入和复制驱动器的反相输入闭合、主驱动器的反相输入和复制驱动器的同相输入断开为第二开关状态。
10、其进一步的技术方案为，控制采样器的比较阈值电压及方向，根据采样器的输出信号确定被测线束处于开路、短路或正常状态，包括，当反向发送端处于第一开关状态时：
11、设采样器的比较阈值电压数值介于反射脉冲信号模拟值与零值之间，控制比较阈值电压方向为负向，在采样时钟信号作用下若采样器输出的采样结果为0，则说明反射脉冲信号为负脉冲信号，被测线束处于短路到地的状态；
12、若采样器没有采集到脉冲，则控制比较阈值电压方向变换为正向，在采样时钟信号作用下若采样器输出的采样结果为1，则说明反射脉冲信号为正脉冲信号，被测线束处于开路状态；
13、若仍没有采集到脉冲，则被测线束处于正常状态。
14、其进一步的技术方案为，控制采样器的比较阈值电压及方向，根据采样器的输出信号确定被测线束处于开路、短路或正常状态，包括，当反向发送端处于第二开关状态时：
15、设采样器的比较阈值电压数值介于反射脉冲信号模拟值与零值之间，控制比较阈值电压方向为正向，在第一采样时钟信号作用下先采样周期脉冲信号，再在第二采样时钟信号作用下若采样器出的采样结果为1，则说明后采样的反射脉冲信号为正脉冲信号，被测线束处于开路状态；
16、若采样器没有采集到脉冲，则控制比较阈值电压方向变换为负向，在第三采样时钟信号作用下若采样器输出的采样结果为0，则说明后采样的反射脉冲信号为负脉冲信号，被测线束处于短路到地的状态；
17、若采样器仍没有采集到脉冲，则被测线束处于正常状态。
18、其进一步的技术方案为，rs触发器产生被测线束断点位置的脉宽信息，包括：
19、当反向发送端处于第一开关状态时，向主驱动器和复制驱动器注入的周期脉冲信号在正向接收端被抵消，仅保留反射脉冲信号；
20、则rs触发器结合周期脉冲信号和采样器的输出信号产生被测线束断点位置的脉宽信息，脉宽信息为周期脉冲信号上升沿与输出信号上升沿之间形成的脉宽。
21、其进一步的技术方案为，rs触发器产生被测线束断点位置的脉宽信息，包括：
22、当反向发送端处于第二开关状态时，向主驱动器和复制驱动器注入的周期脉冲信号在正向接收端被保留，同反射脉冲信号一起输入至采样器；
23、则rs触发器根据采样器的输出信号产生被测线束断点位置的脉宽信息，脉宽信息为周期脉冲信号上升沿与输出信号上升沿之间形成的脉宽。
24、其进一步的技术方案为，计算断点位置包括：
25、设计数器计数的脉宽时长为td，被测线束1m的传输延时为tunit，则断点位置计算公式为：
26、break point＝td/2/tunit。
27、其进一步的技术方案为，该方法还包括：
28、反射脉冲信号经过连续时间线性均衡器后输入至采样器。
29、本专利技术的有益技术效果是：
30、本申请提出的线束检测方法在原有的车载serdes接收端芯片电路上，利用了信号在传输线短路和开路时的tdr特性，通过在车载serdes的反向发送端注入一定脉宽的周期脉冲信号，根据线路开路或短路的情形，全反射的脉宽信号将被车载serdes的正向接收端接收，结合反向发送端的开关状态，确定高速采样器采样的信号来判断被测线束处于短路、开路或正常状态，还可以通过计数器得到被测线束的断点位置，该方法弥补了有关车载serdes线束状态检测的技术空缺，有利于车载serdes的发展。
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1.一种应用于车载Serdes的线束检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的应用于车载Serdes的线束检测方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的应用于车载Serdes的线束检测方法，其特征在于，在注入所述周期脉冲信号时控制所述车载Serdes的反向发送端的开关状态，包括：
4.根据权利要求3所述的应用于车载Serdes的线束检测方法，其特征在于，控制所述采样器的比较阈值电压及方向，根据所述采样器的输出信号确定被测线束处于开路、短路或正常状态，包括，当所述反向发送端处于所述第一开关状态时：
5.根据权利要求3所述的应用于车载Serdes的线束检测方法，其特征在于，控制所述采样器的比较阈值电压及方向，根据所述采样器的输出信号确定被测线束处于开路、短路或正常状态，包括，当所述反向发送端处于所述第二开关状态时：
6.根据权利要求3所述的应用于车载Serdes的线束检测方法，其特征在于，所述RS触发器产生被测线束断点位置的脉宽信息，包括：
7.根据权利要求3所述的应用于车载Serd
8.根据权利要求3所述的应用于车载Serdes的线束检测方法，其特征在于，计算断点位置包括：
9.根据权利要求1-8任一所述的应用于车载Serdes的线束检测方法，其特征在于，所述方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种应用于车载serdes的线束检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的应用于车载serdes的线束检测方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的应用于车载serdes的线束检测方法，其特征在于，在注入所述周期脉冲信号时控制所述车载serdes的反向发送端的开关状态，包括：
4.根据权利要求3所述的应用于车载serdes的线束检测方法，其特征在于，控制所述采样器的比较阈值电压及方向，根据所述采样器的输出信号确定被测线束处于开路、短路或正常状态，包括，当所述反向发送端处于所述第一开关状态时：
5.根据权利要求3所述的应用于车载serdes的线束检测方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈长果，周敏超，罗磊，张海清，
申请(专利权)人：苏州英纳威半导体有限公司，
类型：发明
国别省市：
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