【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于涡轮增压器，具体涉及一种电子增压器和涡轮增压器并联结构。
技术介绍
1、汽车上的涡轮增压器通过向发动机供应更多的空气，从而提高燃烧效率，产生更强的动力。涡轮箱是涡轮增压器上的一个重要结构，涡轮箱利用发动机排出的废气通过一个涡轮叶轮，在高速旋转的同时驱动涡轮增压器上的压气机，增大进气量，达到增加发动机输出功率的目的。
2、目前，随着技术的进步，电子增压器也开始出现，电子增压器通过电机驱动其压气机工作，达到增加发动机进气量的目的。此外，为了进一步增加发动机的进气量上限，满足发动机高功率工作的需求，目前也有将电子增压器和涡轮增压器进行串联工作的方案。该方案中，电子增压器的压气机和涡轮增压器的压气机均设在同一条发动机进气管路上，一前一后串联设置，共同完成增压。但这种串联的结构存在以下的缺点：（1）经过第一次增压后的气流温度升高，第二次增压过程的压气机极易超过200℃，造成压气机变形大引起擦壳；（2）第二次压气机增压高温大变形引发高速运行工况引起低周疲劳风险加剧。
3、因此，基于以上现状，本申请对这种结构进行了进一步的研究。
技术实现思路
1、针对以上现有技术中的不足，本专利技术提供了一种电子增压器和涡轮增压器并联结构，创新式地采用了并联结构，避免了串联结构中的二次增压引发的温度升高，提高了设备使用寿命，且增压效果更加显著。
2、本专利技术通过下述技术方案得以解决。
3、一种电子增压器和涡轮增压器并联结构，包括汽车发动机，所述汽车
4、传统的双增压器结构中，电子增压器的压气机和涡轮增压器的压气机为串联设置，经过第一次增压后的气流温度升高，第二次增压过程的压气机极易超过200℃，运行稳定性差，严重影响产品寿命，且故障风险加剧。本申请中，采用了并联的设计，克服了行业中的思维定式，很好地解决了这一问题。采用本申请中的并联的结构，在低功率运行时，可以只让涡轮增压器工作，或者只让电子增压器工作，可以满足增压需求；当高功率运行时，电子增压器和涡轮增压器均工作，此时可以满足进气量的需求，并且涡轮增压器和电子增压器的压气机并列设置在并联的进气支管上，均一次增压就进行进气，避免了压气机温度过高的现象，避免了故障风险的产生，增加了系统的稳定性和使用寿命。并且本申请中，通过多个控制阀的配合，可以实现不同的增压进气方案，实用性强。
5、一种优选的实施方式中，所述第一进气支管上的第一控制阀和涡轮增压器之间的管路上设置有第一中冷器，用于对气体进行冷却，以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。
6、一种优选的实施方式中，所述第二进气支管上的第三控制阀和电子增压器之间的管路上设置有第二中冷器，用于对气体进行冷却。
7、一种优选的实施方式中，包括与第一进气支管和第二进气支管并联设置的至少一条进气支管，该进气支管的结构与第二进气支管相同，并连接至进气管。该结构为进一步的方案，可以设置不止一条安装有电子增压器的进气支管，相当于多个增压器可以一同工作进行增压，满足大功率发动机的极限进气增压要求，且进气支管均为并联，互相之间不会影响，系统稳定性高，寿命长。
8、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：提供了一种电子增压器和涡轮增压器并联结构，创新式地采用了并联结构，避免了串联结构中的二次增压引发的温度升高，提高了设备使用寿命，规避了风险，且增压效果更加显著。
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1.一种电子增压器和涡轮增压器并联结构，其特征在于，包括汽车发动机（5），所述汽车发动机（5）上设有进气管（52）和出气管（51），所述进气管（52）连接至并联设置的第一进气支管（521）和第二进气支管（522），
2.根据权利要求1所述的一种电子增压器和涡轮增压器并联结构，其特征在于，所述第一进气支管（521）上的第一控制阀（3）和涡轮增压器（1）之间的管路上设置有第一中冷器（21）。
3.根据权利要求2所述的一种电子增压器和涡轮增压器并联结构，其特征在于，所述第二进气支管（522）上的第三控制阀（44）和电子增压器（4）之间的管路上设置有第二中冷器（22）。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种电子增压器和涡轮增压器并联结构，其特征在于，还包括与第一进气支管（521）和第二进气支管（522）并联设置的至少一条进气支管，该进气支管的结构与第二进气支管（522）相同，并连接至进气管（52）。
【技术特征摘要】
1.一种电子增压器和涡轮增压器并联结构，其特征在于，包括汽车发动机（5），所述汽车发动机（5）上设有进气管（52）和出气管（51），所述进气管（52）连接至并联设置的第一进气支管（521）和第二进气支管（522），
2.根据权利要求1所述的一种电子增压器和涡轮增压器并联结构，其特征在于，所述第一进气支管（521）上的第一控制阀（3）和涡轮增压器（1）之间的管路上设置有第一中冷器（21）。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：郑超，蒋华锋，林绍雄，张艳丽，
申请(专利权)人：宁波威孚天力增压技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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