【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶辅助设备，特别是涉及一种补给物资运输转运工装。
技术介绍
1、船舶运营阶段，物资补给是舰船自持力的重要一环，油水补给较为简单。果蔬、米油、鸡鸭鱼肉等物资补给存在多、散、乱的特点，往往需要出动全船人员往返斜梯搬抬运输。目前一般一辆3.5t皮卡所运输物资需出动全船人员往复搬运3小时左右，补给的劳动强度大、时间长，补给效率低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是：提供一种补给物资运输转运工装，以解决现有技术中的船舶补给物资人工搬运，强度大、时间长，补给效率低的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种补给物资运输转运工装，包括：
3、支撑架，所述支撑架上设置有导轨，所述支撑架于所述导轨的一端设置有挂钩，所述挂钩用于与船体钩挂连接，所述支撑架的远离挂钩的一端用于支撑于地面；
4、托架，所述托架上设置有滚轮，所述滚轮导向装配于所述导轨，所述支撑架与所述托架之间还装配有驱动所述托架沿所述导轨移动的驱动结构；
5、托盘，所述托盘支撑布置于所述托架，所述托架上设有用于对托盘限位的限位结构；
6、取用装置，所述取用装置包括转运架、升降架和万向轮，所述转运架用于支撑布置所述托盘，所述万向轮布置于所述转运架的底部，所述转运架与升降架之间还装配有驱动所述升降架升降的顶升机构，所述升降架用于顶升所述托盘。
7、优选地，所述支撑架包括相互平行布置的伸缩斜杆和连接在所述伸缩斜杆之间的套杆，所述挂钩装配于所述伸缩斜
8、优选地，所述伸缩斜杆的远离所述挂钩的一端套装有橡胶套。
9、优选地，所述托架包括横杆和纵杆，所述横杆与所述纵杆成井字形交叉布置，所述横杆的两端均连接有u形的装配座，所述滚轮装配于所述装配座；所述限位结构包括限位杆，所述限位杆布置于所述纵杆的两端，所述限位杆与所述装配座之间形成布置所述托盘的布置空间。
10、优选地，所述驱动结构包括定滑轮、驱动滑轮和牵引绳，所述支撑架于所述导轨的一端装配有所述定滑轮、另一端装配有所述驱动滑轮，所述牵引绳成环形绕装在所述定滑轮与所述驱动滑轮之间，所述托架上布置有用于与所述牵引绳钩挂配合的牵引钩。
11、优选地，所述驱动结构还包括驱动电机和手柄，所述驱动电机与所述手柄均与所述驱动滑轮传动连接。
12、优选地，所述托盘包括箱体和布置于所述箱体的外侧的至少两组支柱，所述箱体的顶部设有开口，各所述支柱的顶部成型有插头、底部成型有插槽，所述插槽供堆叠布置的相邻托盘的插头插装配合。
13、优选地，所述托盘还包括托臂，所述托臂布置于所述支柱的顶部，所述托臂与所述支柱垂直连接，所述升降架设有支撑所述托臂的卡槽。
14、优选地，所述转运架包括多组首尾连接的连接杆，所述万向轮布置于所述连接杆的底部，各组所述连接杆连接成u形结构以形成供托盘水平进出的缺口，所述托盘支撑布置于所述连接杆。
15、优选地，所述顶升机构包括第一螺杆、第二螺杆和螺纹套筒，所述第一螺杆与所述第二螺杆的螺纹旋向相反，所述第一螺杆与所述转运架连接，所述第二螺杆与所述升降架连接，所述螺纹套筒的内壁两端设置有反向螺纹，所述螺纹套筒螺纹连接在所述第一螺杆与所述第二螺杆之间。
16、本专利技术实施例一种补给物资运输转运工装与现有技术相比，其有益效果在于：托盘可以装载待搬运的物资然后托架上，托架上的限位结构对托盘进行限位，避免托架移动时托盘晃动，托架通过滚轮滚动装配在支撑架的导轨上，托架在支撑架上移动时可以带动托盘同步移动，在装载物资时将支撑架的挂钩钩挂在船体上，支撑架的底端支撑在地面上，托架带动托盘沿导轨由支撑架的底端输送至顶端，从而将物资输送至船舶上，实现物资的自动搬运，不需要人员上下船斜梯搬运，以此减少了补给人力需求；托盘移动到船体上后，人员可以将托盘装载到取用装置的转运架上并进行堆叠，通过推动转运架即可实现将物资转运到冷库，通过顶升机构将堆叠的托盘顶起，操作人员可以搬运托盘，提高了取用效率，减少了人工搬运的时长和强度，提升了补给效率。
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1.一种补给物资运输转运工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述支撑架(1)包括相互平行布置的伸缩斜杆(12)和连接在所述伸缩斜杆(12)之间的套杆(13)，所述挂钩(11)装配于所述伸缩斜杆(12)的一端，所述伸缩斜杆(12)形成所述导轨。
3.根据权利要求2所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述伸缩斜杆(12)的远离所述挂钩(11)的一端套装有橡胶套(14)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述托架(2)包括横杆(22)和纵杆(23)，所述横杆(22)与所述纵杆(23)成井字形交叉布置，所述横杆(22)的两端均连接有U形的装配座(24)，所述滚轮(21)装配于所述装配座(24)；所述限位结构包括限位杆(25)，所述限位杆(25)布置于所述纵杆(23)的两端，所述限位杆(25)与所述装配座(24)之间形成布置所述托盘(3)的布置空间。
5.根据权利要求1-3任一项所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述驱动结构(7)包括定滑轮(71)、
6.根据权利要求5所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述驱动结构(7)还包括驱动电机和手柄，所述驱动电机与所述手柄均与所述驱动滑轮(72)传动连接。
7.根据权利要求1-3任一项所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述托盘(3)包括箱体(31)和布置于所述箱体(31)的外侧的至少两组支柱(32)，所述箱体(31)的顶部设有开口，各所述支柱(32)的顶部成型有插头(321)、底部成型有插槽(322)，所述插槽(322)供堆叠布置的相邻托盘(3)的插头(321)插装配合。
8.根据权利要求7所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述托盘(3)还包括托臂(33)，所述托臂(33)布置于所述支柱(32)的顶部，所述托臂(33)与所述支柱(32)垂直连接，所述升降架(5)设有支撑所述托臂(33)的卡槽(51)。
9.根据权利要求1-3任一项所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述转运架(4)包括多组首尾连接的连接杆(41)，所述万向轮(42)布置于所述连接杆(41)的底部，各组所述连接杆(41)连接成U形结构以形成供托盘(3)水平进出的缺口，所述托盘(3)支撑布置于所述连接杆(41)。
10.根据权利要求1-3任一项所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述顶升机构(6)包括第一螺杆(61)、第二螺杆(62)和螺纹套筒(63)，所述第一螺杆(61)与所述第二螺杆(62)的螺纹旋向相反，所述第一螺杆(61)与所述转运架(4)连接，所述第二螺杆(62)与所述升降架(5)连接，所述螺纹套筒(63)的内壁两端设置有反向螺纹，所述螺纹套筒(63)螺纹连接在所述第一螺杆(61)与所述第二螺杆(62)之间。
...【技术特征摘要】
1.一种补给物资运输转运工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述支撑架(1)包括相互平行布置的伸缩斜杆(12)和连接在所述伸缩斜杆(12)之间的套杆(13)，所述挂钩(11)装配于所述伸缩斜杆(12)的一端，所述伸缩斜杆(12)形成所述导轨。
3.根据权利要求2所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述伸缩斜杆(12)的远离所述挂钩(11)的一端套装有橡胶套(14)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述托架(2)包括横杆(22)和纵杆(23)，所述横杆(22)与所述纵杆(23)成井字形交叉布置，所述横杆(22)的两端均连接有u形的装配座(24)，所述滚轮(21)装配于所述装配座(24)；所述限位结构包括限位杆(25)，所述限位杆(25)布置于所述纵杆(23)的两端，所述限位杆(25)与所述装配座(24)之间形成布置所述托盘(3)的布置空间。
5.根据权利要求1-3任一项所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述驱动结构(7)包括定滑轮(71)、驱动滑轮(72)和牵引绳(73)，所述支撑架(1)于所述导轨的一端装配有所述定滑轮(71)、另一端装配有所述驱动滑轮(72)，所述牵引绳(73)成环形绕装在所述定滑轮(71)与所述驱动滑轮(72)之间，所述托架(2)上布置有用于与所述牵引绳(73)钩挂配合的牵引钩(26)。
6.根据权利要求5所述的补给物资运输转运工装，其特征在于，所述驱动结构(7)还包括驱动电机和手柄...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵凯，胡儒靖，徐晖，张志升，周德命，黄翔宇，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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