System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 电动汽车散热器选型方法技术_技高网

电动汽车散热器选型方法技术

技术编号:40962472 阅读:3 留言:0更新日期:2024-04-18 20:41
本发明专利技术公开了一种电动汽车散热器选型方法,包括步骤:S1、计算冷却系统冷却液流量;S2、计算冷却系统需求风量;S3、根据整车边界确定散热器芯体尺寸;S4、计算风速;S5、汇总散热器性能参数要求;S6、散热器选型。本发明专利技术的电动汽车散热器选型方法,通过优化散热器选型计算流程,在前期设计阶段,合理准确的对散热器选型,避免产生散热性能不足影响电驱的动能输出或者散热性能冗余,成本增加。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车热管理系统,尤其涉及一种电动汽车散热器选型方法


技术介绍

1、散热器是电动汽车水冷电驱冷却系统中不可或缺的重要部件,作用是将电驱水套内冷却液所携带的多余热量经过热交换,在外界强制气流的作用下从高温零件所吸收的热量散发到空气中的热交换装置;电驱中发热部件主要由电机和控制器组成。

2、电动汽车散热器选型是否合理直接影响到电驱的动力性及可靠性。在散热器选型时,若散热器的散热量低于电驱的放热量,则表示散热器的散热能力不足,将直接影响电驱的动能输出,甚至损坏电驱内控制器;若散热器的散热量高于电驱的放热量,则表示散热器的散热性能冗余,成本增加。

3、对于热管理工程师而言,如何在前期设计阶段,合理准确的对散热器选型,已成为其主要诉求。现有技术中缺少能够合理准确的对散热器进行选型的技术手段。


技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术提供一种电动汽车散热器选型方法,目的是在电动汽车前期设计阶段,能够合理准确的对散热器选型。

2、为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:电动汽车散热器选型方法,包括步骤:

3、s1、计算冷却系统冷却液流量;

4、s2、计算冷却系统需求风量;

5、s3、根据整车边界确定散热器芯体尺寸;

6、s4、计算风速;

7、s5、汇总散热器性能参数要求;

8、s6、散热器选型。

9、所述步骤s1中,已知电驱的放热量qw、冷却液温升△tw、冷却液比重γw和冷却液比热cw,根据公式计算出冷却液流量vw。

10、所述步骤s2中,已知电驱的放热量qw、空气温升△ta、空气比重γa和空气比热ca,根据公式计算出冷却系统需求风量va。

11、所述步骤s3中,已知散热器芯体尺寸,得到散热器芯体高度h和芯体宽度b,计算出芯体正面积s=h·b。

12、所述步骤s4中,根据所述步骤s2中计算出的冷却系统需求风量va和所述步骤s3中计算出的芯体正面积s,根据公式计算出所述风速v。

13、所述步骤s5中,汇总的散热器性能参数包括风速、冷却液流量和电驱的放热量。

14、所述步骤s1包括:

15、s11、获取电驱的额定放热量q额定;

16、s12、设定安全系数s,计算电驱的放热量qw=s*q额定;

17、s13、确定冷却液温升△tw、空气比重γa和空气比热ca;

18、s14、计算出冷却液流量vw。

19、所述步骤s12中,所述安全系数s为1.2~1.5。

20、所述步骤s13中,所述冷却液温升△tw为2℃~5℃。

21、本专利技术的电动汽车散热器选型方法,通过优化散热器选型计算流程,在前期设计阶段,合理准确的对散热器选型,避免产生散热性能不足影响电驱的动能输出或者散热性能冗余,成本增加。

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【技术保护点】

1.电动汽车散热器选型方法,其特征在于,包括步骤:

2.根据权利要求1所述的电动汽车散热器选型方法,其特征在于,所述步骤S1中,已知电驱的放热量QW、冷却液温升△tw、冷却液比重γw和冷却液比热Cw,根据公式计算出冷却液流量Vw。

3.根据权利要求1所述的电动汽车散热器选型方法,其特征在于,所述步骤S2中,已知电驱的放热量QW、空气温升△ta、空气比重γa和空气比热Ca,根据公式计算出冷却系统需求风量Va。

4.根据权利要求1至3任一所述的电动汽车散热器选型方法,其特征在于,所述步骤S3中,已知散热器芯体尺寸,得到散热器芯体高度H和芯体宽度B,计算出芯体正面积S=H·B。

5.根据权利要求1至3任一所述的电动汽车散热器选型方法,其特征在于,所述步骤S4中,根据所述步骤S2中计算出的冷却系统需求风量Va和所述步骤S3中计算出的芯体正面积S,根据公式计算出所述风速V。

6.根据权利要求1至3任一所述的电动汽车散热器选型方法,其特征在于,所述步骤S5中,汇总的散热器性能参数包括风速、冷却液流量和电驱的放热量。

7.根据权利要求1至3任一所述的电动汽车散热器选型方法,其特征在于,所述步骤S1包括:

8.根据权利要求7所述的电动汽车散热器选型方法,其特征在于,所述步骤S12中,所述安全系数S为1.2~1.5。

9.根据权利要求7所述的电动汽车散热器选型方法,其特征在于,所述步骤S13中,所述冷却液温升△tw为2℃~5℃。

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【技术特征摘要】

1.电动汽车散热器选型方法,其特征在于,包括步骤:

2.根据权利要求1所述的电动汽车散热器选型方法,其特征在于,所述步骤s1中,已知电驱的放热量qw、冷却液温升△tw、冷却液比重γw和冷却液比热cw,根据公式计算出冷却液流量vw。

3.根据权利要求1所述的电动汽车散热器选型方法,其特征在于,所述步骤s2中,已知电驱的放热量qw、空气温升△ta、空气比重γa和空气比热ca,根据公式计算出冷却系统需求风量va。

4.根据权利要求1至3任一所述的电动汽车散热器选型方法,其特征在于,所述步骤s3中,已知散热器芯体尺寸,得到散热器芯体高度h和芯体宽度b,计算出芯体正面积s=h·b。

5.根据权利要求1至3任一所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员:张洪毓贾贯举曾鹏宇刘永磊何君程静
申请(专利权)人:芜湖泰瑞汽车有限公司
类型:发明
国别省市:

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