【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子围栏，更具体地，涉及一种车辆区域定位方法、车辆业务处理方法及系统。
技术介绍
1、在物流管理系统中，当司机到货主场区拉货时，为了维持秩序，需要进行预约排队管理。预约排队管理的常规步骤分为拉运车辆报号登记、预约到场、取号和叫号四个步骤。司机在拉运货物前，先通过手机进行拉运车辆的报号登记。现在的货运车辆大多都装有车载gps定位系统，因为司机开车途中操作手机不方便也不安全，所以车辆到场前的预约、取号、叫号等动作都是通过车辆gps定位和货主场区的电子围栏来实现的。基于司机车辆gps定位和货主场区的电子围栏系统去进行车辆预约排队管理是行业内的常规的技术手段。
2、现有的预约排队管理围栏技术实现方式针对不同的业务场景制定单独的电子围栏规则。根据预约排队管理步骤，一般分为预约电子围栏、取号电子围栏和叫号电子围栏。
3、常规的电子围栏一般是按照货主场区大门或者场区中心点为电子围栏中心，制定半径为n公里的圆形围栏，类似于雷达。根据车辆gps定位，计算当前车辆实时位置距离围栏中心的距离，判断是否进入到对应的围栏内，当车辆进入某个电子围栏内以后，随即进行相应的业务处理。拿排队预约管理举例：当车辆完成拉运的报号登记后，根据车辆gps定位，车辆驶入对应电子围栏内，就会自动进行自动预约、自动取号和自动叫号等动作。
4、然而，现有的围栏技术中需要多次获取gps定位，如果有多个围栏时需要进行多次定位距离的计算和判断、以及业务规则的处理，很可能会出现电子围栏判断处理不及时、处理效率低以及围栏误判的问题。>
技术实现思路
1、针对现有技术的至少一个缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种车辆区域定位方法、车辆业务处理方法及系统，用以至少解决电子围栏判断处理不及时、处理效率低的技术问题。
2、为实现上述目的，第一方面，本专利技术提供了一种车辆区域定位方法，包括：
3、利用同圆心的多级电子围栏圈将所覆盖的若干条标准公路进行区域分割，获取分别属于各级电子围栏圈区域范围内的道路区域块；
4、基于所述车辆的实时定位信息所匹配的道路区域块，确认所述车辆已处于该道路区域块所属的该级电子围栏圈区域范围；
5、其中，每个所述道路区域块均处于相邻的两级电子围栏圈之间，且属于该相邻的两级电子围栏圈所分割的标准公路内。
6、进一步地，所述标准公路包括高速公路、国道、省道、县道和乡道中的一种或多种。
7、第二方面，本专利技术提供了一种车辆业务处理方法，包括：
8、利用同圆心的多级电子围栏圈将所覆盖的若干条标准公路进行区域分割，获取分别属于各级电子围栏圈区域范围内的道路区域块；
9、基于各级电子围栏圈区域范围内的道路区域块，构建多级r树空间索引树；
10、将所述车辆的实时定位信息与所述多级r树空间索引树上的道路区域块进行匹配，确认所述车辆的实时位置对应的电子围栏圈区域范围；
11、执行所确认的电子围栏圈区域范围对应的本级车辆业务；
12、其中，每个所述道路区域块均处于相邻的两级电子围栏圈之间，且属于该相邻的两级电子围栏圈所分割的标准公路内。
13、进一步地，将包括弯道路口、丁字路口和十字路口中的一种或多种路口的道路区域块以路口为界，分割成两个或多个道路区域分块；
14、将仅包括直道的道路区域块不进行分割或分割成多个道路区域分块。
15、进一步地，所述基于各级电子围栏圈区域范围内的道路区域块，构建多级r树空间索引树包括：
16、利用可依循而抵达所述圆心的若干个道路区域分块和/或道路区域块，构建抵达圆心路径引导链；
17、基于所构建的若干条抵达圆心路径引导链，构建所述多级r树空间索引树。
18、进一步地，还包括：
19、在执行了所确认的电子围栏圈区域范围对应的本级车辆业务后，若再次匹配到本级的道路区域分块或道路区域块，则不再执行本级车辆业务；
20、依循所述抵达圆心路径引导链，继续依次分别进行道路区域分块或道路区域块的匹配，直至匹配到属于最内层电子围栏圈区域范围的道路区域分块或道路区域块，执行最内层电子围栏圈区域范围对应的车辆业务。
21、进一步地，由最内层电子围栏圈区域范围开始依次向外的三级电子围栏圈区域范围所对应的车辆业务依次分别为自动叫号货运业务、自动取号货运业务和自动预约货运业务；
22、在执行自动预约货运业务之前还包括执行货运车辆报号登记货运业务。
23、进一步地，所述标准公路包括国道、省道、县道和乡道中的一种或多种。
24、进一步地，所述标准公路包括高速公路、国道、省道、县道和乡道中的一种或多种。
25、第三方面，本专利技术提供了一种车辆业务处理系统，包括：
26、分割模块，用于利用同圆心的多级电子围栏圈将所覆盖的若干条标准公路进行区域分割，获取分别属于各级电子围栏圈区域范围内的道路区域块；
27、构建模块，用于基于各级电子围栏圈区域范围内的道路区域块，构建多级r树空间索引树；
28、匹配模块，用于将所述车辆的实时定位信息与所述多级r树空间索引树上的道路区域块进行匹配，确认所述车辆的实时位置对应的电子围栏圈区域范围；
29、执行模块，用于执行所确认的电子围栏圈区域范围对应的本级车辆业务；
30、其中，每个所述道路区域块均处于相邻的两级电子围栏圈之间，且属于该相邻的两级电子围栏圈所分割的标准公路内。
31、总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
32、(1)本专利技术的车辆区域定位方法将车辆的实时定位信息与同圆心的多级电子围栏圈将所覆盖的若干条标准公路进行区域分割所获取的道路区域块进行匹配，从而能够较迅捷地对车辆的实时位置进行区域定位，避免了频繁进行当前位置和单个围栏中心间的距离计算和比较，大大减少了计算资源的调用和服务器压力。
33、(2)本专利技术的车辆业务处理方法将多个电子围栏构建成一个分段聚合的电子围栏，这个聚合电子围栏对应的核心是一个n级r树空间索引树，不需要维护n个电子围栏。本方法将车辆的实时定位信息与多级r树空间索引树上的道路区域块进行匹配，从而能够较迅捷地对车辆的实时位置进行区域定位，避免了频繁进行当前位置和单个围栏中心间的距离计算和比较，大大减少了计算资源的调用和服务器压力。
34、(3)本专利技术的车辆业务处理方法在构建的n级r树空间索引树的基础上，循着索引树上的抵达圆心路径引导链，在已经匹配到某个r树空间索引x时，下一次gps定位直接判断是否落在x的下一级的邻近r树空间索引y即可，从而大大提升了电子围栏的处理效率。
35、(4)本专利技术的车辆业务处理方法利用同圆心的多级电子围栏圈将所覆盖的若干条包括高速公路、国道、省道等主要道路的标准公路进行区域分割，充分适配了货车进行货运业务一般走“大路”本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆区域定位方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆区域定位方法，其特征在于，所述标准公路包括高速公路、国道、省道、县道和乡道中的一种或多种。
3.一种车辆业务处理方法，其特征在于，包括：
4.如权利要求3所述的车辆业务处理方法，其特征在于，将包括弯道路口、丁字路口和十字路口中的一种或多种路口的道路区域块以路口为界，分割成两个或多个道路区域分块；
5.如权利要求4所述的车辆业务处理方法，其特征在于，所述基于各级电子围栏圈区域范围内的道路区域块，构建多级R树空间索引树包括：
6.如权利要求5所述的车辆业务处理方法，其特征在于，还包括：
7.如权利要求3所述的车辆业务处理方法，其特征在于，由最内层电子围栏圈区域范围开始依次向外的三级电子围栏圈区域范围所对应的车辆业务依次分别为自动叫号货运业务、自动取号货运业务和自动预约货运业务；
8.如权利要求7所述的车辆业务处理方法，其特征在于，所述标准公路包括国道、省道、县道和乡道中的一种或多种。
9.如权利要求3所述的车辆业务处理
10.一种车辆业务处理系统，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆区域定位方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆区域定位方法，其特征在于，所述标准公路包括高速公路、国道、省道、县道和乡道中的一种或多种。
3.一种车辆业务处理方法，其特征在于，包括：
4.如权利要求3所述的车辆业务处理方法，其特征在于，将包括弯道路口、丁字路口和十字路口中的一种或多种路口的道路区域块以路口为界，分割成两个或多个道路区域分块；
5.如权利要求4所述的车辆业务处理方法，其特征在于，所述基于各级电子围栏圈区域范围内的道路区域块，构建多级r树空间索引树包括：
6.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚晓斌，易继勇，何斌，
申请(专利权)人：武汉物易云通网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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