【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路施工，具体涉及一种土壤固化剂及其制备方法，以及一种道路面层的铺设方法。
技术介绍
1、土壤固化剂是一种新型的节能环保类土工复合材料，能够用来提高或者改善土壤的工程技术性能。随着科学技术的发展，土壤固化剂已由一些传统的水泥、粉煤灰、石灰等无机类材料逐渐发展为有机类材料和无机、有机材料合成的复合材料，形态上也由过去的粉类固化剂逐渐发展为液态固化剂。在工程应用中，通常只需根据土壤的理化性质掺入一定量的土壤固化剂，再经过一系列的拌匀、压实处理，土壤的工程性能指标即可达到指定的要求。
2、中国专利cn107032710a公开了一种复合型土壤固化剂，该土壤固化剂以固硫灰为主要原料，并添加(少量)普通硅酸盐水泥、生石灰、激发剂、早强剂、硅灰、聚丙烯酰胺后混合均匀而制成。
3、在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现，现有技术中的上述土壤固化剂可用于对路基结构进行改善，但是该土壤固化剂固化后容易开裂，无法直接用于铺设道路面层，而且该土壤固化剂会对环境造成污染，引发一系列的生态问题，不利于环境保护。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种土壤固化剂及其制备方法，以及一种道路面层的铺设方法，以解决现有技术中的土壤固化剂固化后容易开裂，无法直接用于铺设道路面层的问题。
2、第一方面，本专利技术提供了一种土壤固化剂，以重量份记，所述土壤固化剂的原料包括如下组分：
3、硅酸铝20～30重量份、硬脂酸钠5～15重量份、棕榈酸钠15～2
4、本专利技术提供的上述土壤固化剂为液态固化剂，可就地对土壤进行固化，提升土壤的强度，增加土壤结构的稳定性，因此该土壤固化剂能够将土壤直接处理成为道路面层，解决了相关技术中的土壤固化剂因固化后易开裂而无法用于铺设道路面层的问题；而且本专利技术的上述土壤固化剂环保无污染，不会引发生态问题，有利于环境保护；此外，利用该土壤固化剂固化后的土壤能够直接用于道路面层的铺设，能够减少水泥和沥青的使用，节约了建造成本，并且固化后的土壤不会导致道路面层硬化，特别适用于矿区内部道路及高标准农田建设时的道路修筑。
5、第二方面，本专利技术提供了上述土壤固化剂在道路面层铺设中的用途。
6、在一种可选的实施方式中，所述道路面层为矿区道路面层或者高标准农田建设中涉及的道路面层，相关政策规定，矿区内部道路不得采用硬化路面，高标准农田建设要求不得采用水泥或混凝体硬化路面。
7、第三方面，本专利技术提供了一种用于道路面层铺设的混合料土组合物，所述混合料土组合物包括水泥、灰土以及上述土壤固化剂。
8、在一种可选的实施方式中，以重量份记，所述水泥的用量为500～2000重量份，所述灰土的用量为10000～20000重量份，所述土壤固化剂的用量为2～8重量份。
9、第四方面，本专利技术提供了上述土壤固化剂的制备方法，所述制备方法包括如下步骤：
10、将氯化钠和硫酸钠加入水中，加热并搅拌至混匀，得到第一溶液；
11、将硬脂酸钠、棕榈酸钠和苯甲醇加入所述第一溶液中，加热并搅拌至混匀，得到第二溶液；
12、将硅酸铝加入所述第二溶液中，加热并搅拌至混匀，得到所述土壤固化剂。
13、在一种可选的实施方式中，在将氯化钠和硫酸钠加入水中之后，控制加热温度为30～40℃，搅拌转速为100～200r/min；
14、和/或，在将硬脂酸钠、棕榈酸钠和苯甲醇加入所述第一溶液中之后，控制加热温度为30～40℃，搅拌转速为200～300r/min，搅拌时间为3～4h；
15、和/或，在将硅酸铝加入所述第二溶液中之后，控制加热温度为30～40℃，搅拌转速为200～300r/min，搅拌至少1h。
16、第五方面，本专利技术提供了一种道路面层的铺设方法，所述铺设方法包括如下步骤：
17、将水泥和灰土铺设在作业面土壤上，拌和均匀，得到混合料土层；
18、将上述土壤固化剂喷洒在所述混合料土层上，拌和均匀，得到待固化土壤层；
19、对所述待固化土壤层进行整平和碾压。
20、在一种可选的实施方式中，在拌和得到所述混合料土层时，还包括：
21、剔除未消解完全的灰块以及粒径超过5mm的土粒，同时控制拌和过程中土壤的实测含水量大于最佳含水量；可选地，所述最佳含水量为18～22％。
22、进一步地，为避免在拌和过程中出现素土夹层，在拌和时采用拌和机从混合料土层两侧开始拌和，拌和深度至路基层1cm。在将水泥和灰土铺设在作业面土壤上之前，还包括对土壤进行预处理的步骤，将土壤(素土)中的土块、树根、草皮及其他一些杂物清理干净，保证素土达到施工要求，同时在对一些和易性较差的素土进行预处理时，需要使用石灰拌和素土，随后闷料两小时再使用。
23、在一种可选的实施方式中，在将所述土壤固化剂喷洒在所述混合料土层上之前，还包括对所述土壤固化剂进行稀释的操作，其中，基于土壤的实测含水量与最佳含水量确定所述土壤固化剂的稀释倍数；
24、和/或，在将所述土壤固化剂喷洒在所述混合料土层上之后，静置30～60min，然后再进行拌和均匀。示例性地，土壤固化剂喷洒完成之后，放置40min后开始拌和，均匀拌和三次，使土壤固化剂处理后的混合料颜色一致，在拌和过程中，需要将遗漏的粒径超过5mm的土块挑拣出。
25、进一步地，在将所述土壤固化剂喷洒在所述混合料土层上时，需要持续喷洒，保证土壤固化剂可以喷洒均匀，以防止出现过量喷洒、局部遗漏等情况。
26、在一种可选的实施方式中，所述碾压包括：
27、先采用10～15t压路机静压1～3个来回，再采用15～20t压路机强振碾压3～5个来回；可选地，10～15t压路机的碾压速度为2～3km/h，15～20t压路机的碾压速度为3～4km/h。
28、示例性地，在利用平地机整平待固化土壤层后，利用压路机对路面静压1个来回(12t压路机)，再用强振碾压3个来回(18t压路机)，路面两侧增加碾压次数至7次，碾压结束使用整平机对路面进行整平检测，检测是否存在局部低洼处，对低洼处进行找补。12t压路机的碾压速度为2km/h，18t压路机的碾压速度为2.5km/h，利用平地机进行整平处理时，将高出摊铺厚度的混合料刮到外部，在整平过程中需要控制路拱和坡度，对路面的接缝处进行处理。
29、和/或，在碾压结束后，还包括：
30、对道路面层土壤进行含水量测定，并在所述道路面层土壤的实测含水量低于最佳含水量的情况，对所述道路面层土壤进行补水以及再次碾压。在碾压过程中需保持匀速行驶，不允许掉头或急刹，避免破坏路面固化处理层的表面结构，在高温的使用环境下，需要洒水车向路面补充水分。
31、其中，所述最佳含水量的标准可基于施工地区进行调整，在地下水位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种土壤固化剂，其特征在于，以重量份记，所述土壤固化剂的原料包括如下组分：
2.权利要求1所述的土壤固化剂在道路面层铺设中的用途。
3.一种用于道路面层铺设的混合料土组合物，其特征在于，所述混合料土组合物包括水泥、灰土以及权利要求1所述的土壤固化剂。
4.根据权利要求3所述的混合料土组合物，其特征在于，以重量份记，所述水泥的用量为500～2000重量份，所述灰土的用量为10000～20000重量份，所述土壤固化剂的用量为2～8重量份。
5.权利要求1所述的土壤固化剂的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括如下步骤：
6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，在将氯化钠和硫酸钠加入水中之后，控制加热温度为30～40℃，搅拌转速为100～200r/min；
7.一种道路面层的铺设方法，其特征在于，所述铺设方法包括如下步骤：
8.根据权利要求7所述的铺设方法，其特征在于，在拌和得到所述混合料土层时，还包括：
9.根据权利要求7或8所述的铺设方法，其特征在于，在将所述土壤固化剂喷洒在所
10.根据权利要求7至9中任一项所述的铺设方法，其特征在于，所述碾压包括：
...【技术特征摘要】
1.一种土壤固化剂，其特征在于，以重量份记，所述土壤固化剂的原料包括如下组分：
2.权利要求1所述的土壤固化剂在道路面层铺设中的用途。
3.一种用于道路面层铺设的混合料土组合物，其特征在于，所述混合料土组合物包括水泥、灰土以及权利要求1所述的土壤固化剂。
4.根据权利要求3所述的混合料土组合物，其特征在于，以重量份记，所述水泥的用量为500～2000重量份，所述灰土的用量为10000～20000重量份，所述土壤固化剂的用量为2～8重量份。
5.权利要求1所述的土壤固化剂的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括如下步骤：
6.根据权利要求5...
【专利技术属性】
技术研发人员：何新春，董子平，谢金亮，王旭，张建锋，屈敏，吴华，郝建青，姜久宁，
申请(专利权)人：中国恩菲工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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