【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及非晶无机氧化物材料领域，具体涉及一种非晶无机氧化物材料组合物、材料及其制备方法和应用以及汽车天幕。
技术介绍
1、目前汽车天幕所应用玻璃基板主要为一种非晶无机氧化物(钠钙玻璃)，其缺点为强度低、耐刮伤性能差、安全系数偏弱，且密度大，若选择增加非晶无机氧化物材料厚度来满足强度、安全等要求，则不利于汽车的轻量化设计。节能、环保一直是汽车发展的永恒主题。太阳能光伏已被应用到一些车型的天幕玻璃上，但汽车的质量与能源消耗成线性关系据统计，整车重量每降低1％，燃油消耗可降低0.6％-1％。能源消耗又与尾气排放密切相关，因此汽车轻量化对节能和环保具有重要意义。
2、汽车天幕其主要作用是提高车内的采光，增加视觉效果，所以要求其材质具有良好的透明度，且无明显的光学缺陷，给驾乘人员带来更好的视觉体验。但是汽车天幕作为玻璃面积占比最高的汽车零部件，是整车太阳直射和热量交换最多的区域，这也就造成夏日或太阳辐射强烈时车舱内温度较高，用车体验感差。
3、cn116002972a公开了一种非晶铝硅氧化物材料及其制备方法以及金属镀膜制品，所述非晶铝硅氧化物材料包括sio2、al2o3、na2o、k2o、mgo、zro2和b2o3。该方法在一定程度上降低了非晶铝硅氧化物材料中的气泡，然而，该方法制得的玻璃的抗冲击性能、抗刮擦性能及钢化效率还有待进一步优化，其条纹的程度还有待进一步降低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的之一是提供一种非晶无机氧化物材料组合物、非晶无机氧化物材料
2、本专利技术的目的之二是提供一种非晶无机氧化物材料组合物、非晶无机氧化物材料及其制备方法，使得该非晶无机氧化物材料还兼具气泡数量少、条纹程度降低、光线透过率高的优点。
3、本专利技术的目的之三是提供一种非晶无机氧化物材料在汽车天幕中的应用，使得该天幕在重量减轻的情况下，仍然具有较高的抗冲击性能和抗刮擦性能。
4、为了实现上述目的，本专利技术第一方面提供一种非晶无机氧化物材料组合物，以所述非晶无机氧化物材料组合物包括基本组分，以所述基本组分的总质量为100wt％计，所述基本组分包括如下组分：
5、sio2：58wt％-62wt％；
6、al2o3：12wt％-16wt％；
7、na2o：12wt％-17wt％；
8、mgo：3wt％-7wt％；
9、k2o：3wt％-6wt％；
10、zro2：0wt％-1wt％；
11、bao：0wt％-0.5wt％；
12、其中，m2/(m1+m2)＝0.18-0.20，m3/m2＝0.90-1.06；
13、m1表示所述非晶无机氧化物材料组合物中sio2的含量，m2表示所述非晶无机氧化物材料组合物中al2o3的含量，m3表示所述非晶无机氧化物材料组合物中na2o的含量。
14、优选地，所述zro2的含量不低于0.5wt％。
15、优选地，所述bao的含量不低于0.05wt％。
16、优选地，所述非晶无机氧化物材料组合物还包括添加组分，所述添加组分质量比为25-35：1的kno3和碳粉，所述添加组分与所述基本组分的质量比为3.5-4.2：100。
17、优选地，所述非晶无机氧化物材料组合物还包括芒硝，所述芒硝与所述基本组分的质量比为0.1-0.5：100。
18、本专利技术第二方面提供一种非晶无机氧化物材料的制备方法，包括：
19、s1：将非晶无机氧化物材料组合物中的各组分进行混料处理，得到物料i；
20、s2：将所述物料i依次进行熔融处理、成型处理和退火处理，得到非晶无机氧化物材料；
21、其中，所述非晶无机氧化物材料组合物为本专利技术第一方面提供的非晶无机氧化物材料组合物。
22、本专利技术第三方面提供本专利技术第二方面提供的制备方法制得的非晶无机氧化物材料。
23、本专利技术第四方面提供本专利技术第三方面提供非晶无机氧化物材料在汽车天幕中的应用。
24、本专利技术第五方面提供一种汽车天幕，包括依次层叠连接的外侧玻璃、ec膜、内侧玻璃；
25、所述外侧玻璃包括由非晶无机氧化物材料制得的玻璃基板i和镀覆于所述玻璃基板i的一侧表面的双银层，所述双银层与所述ec膜连接；
26、所述非晶无机氧化物材料为本专利技术第三方面提供非晶无机氧化物材料。
27、优选地，所述内侧玻璃为由所述非晶无机氧化物材料制得的玻璃基板ii。
28、优选地，所述玻璃基板ii的厚度为0.30mm-2mm。
29、优选地，所述玻璃基板i的厚度为0.3mm-2mm。
30、本专利技术提供的非晶无机氧化物材料组合物，制得的非晶无机氧化物材料具有更好的透光效果，同时，在更薄更轻的情况下，还兼具良好的抗冲击强度和抗刮擦性能。
31、本专利技术提供的汽车天幕，采用本专利技术提供的非晶无机氧化物材料作为玻璃基板i和玻璃基板ii，大大降低了汽车天幕的重量，轻量化设计大大降低了汽车的能量消耗，更加环保，同时，还提高了车内的采光性能，增强了视觉效果，兼具较好的阻热性能，在太阳辐射强烈时能够一定程度上避免车舱内温度升高。
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1.一种非晶无机氧化物材料组合物，其特征在于，以所述非晶无机氧化物材料组合物包括基本组分，以所述基本组分的总质量为100wt％计，所述基本组分包括如下组分：
2.根据权利要求1所述的非晶无机氧化物材料组合物，其特征在于，所述ZrO2的含量不低于0.5wt％。
3.根据权利要求1所述的非晶无机氧化物材料组合物，其特征在于，所述BaO的含量不低于0.05wt％。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的非晶无机氧化物材料组合物，其特征在于，所述非晶无机氧化物材料组合物还包括添加组分，所述添加组分质量比为25-35：1的KNO3和碳粉，所述添加组分与所述基本组分的质量比为3.5-4.2：100。
5.根据权利要求4所述的非晶无机氧化物材料组合物，其特征在于，所述非晶无机氧化物材料组合物还包括芒硝，所述芒硝与所述基本组分的质量比为0.1-0.5：100。
6.一种非晶无机氧化物材料的制备方法，其特征在于，包括：
7.权利要求6所述的制备方法制得的非晶无机氧化物材料。
8.权利要求7所述的非晶无机氧化物材料在
9.一种汽车天幕，其特征在于，包括依次层叠连接的外侧玻璃、EC膜、内侧玻璃；
10.根据权利要求9所述的汽车天幕，其特征在于，所述内侧玻璃为由所述非晶无机氧化物材料制得的玻璃基板II；
...【技术特征摘要】
1.一种非晶无机氧化物材料组合物，其特征在于，以所述非晶无机氧化物材料组合物包括基本组分，以所述基本组分的总质量为100wt％计，所述基本组分包括如下组分：
2.根据权利要求1所述的非晶无机氧化物材料组合物，其特征在于，所述zro2的含量不低于0.5wt％。
3.根据权利要求1所述的非晶无机氧化物材料组合物，其特征在于，所述bao的含量不低于0.05wt％。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的非晶无机氧化物材料组合物，其特征在于，所述非晶无机氧化物材料组合物还包括添加组分，所述添加组分质量比为25-35：1的kno3和碳粉，所述添加组分与所述基本组分的质量比为3.5...
【专利技术属性】
技术研发人员：李青，李赫然，祁岩，赵志龙，王东江，付少辉，李刚，夏焕朗，
申请(专利权)人：河南旭阳光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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