【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摆臂安装支架焊接工艺，具体的，涉及新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺。
技术介绍
1、新能源汽车底盘系统中的后悬架主要有扭转梁半独立悬架、多连杆独立悬架、双横臂独立悬架等多种形式，其中摆臂大多是应用于独立悬架中，起悬架导向和支撑作用，是底盘系统中的管件部件。由于摆臂的安装支架属于异形件，由多个零件焊接组合而成，所以在焊接加工安装支架时，其焊接工艺、工序以及使用的焊接工装都直接影响其焊接质量和焊接效率。现有技术中因为安装支架属于异形件，所以使用的焊接工装适配性不足，拼装焊接工艺步骤不明确，容易影响焊接质量和效率。针对以上问题的出现，现有技术并没有很好地解决，给本领域工作的正常进行带来了麻烦，因此，亟需一种新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，来解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术提出新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，解决了相关技术中安装支架属于异形件，焊接工装适配性不足，拼装焊接工艺步骤不明确，容易影响焊接质量和效率的问题。
2、本专利技术的技术方案如下：新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，包括焊接装置，采用所述焊接装置焊接安装支架，所述安装支架包括依次连接的圆柱件、中间板和主体件，包括以下步骤：
3、s1、将所述圆柱件焊接到所述中间板的顶面；
4、s2、将所述主体件焊接到所述中间板的底面；
5、所述焊接装置包括第一序焊接单元和第二序焊接单元，先采用第一序焊接单元进行步骤s1，再采用第二序焊接单元进
6、作为进一步的技术方案，所述圆柱件、所述中间板和所述主体件沿所述圆柱件的轴线开设有贯通孔，所述中间板和所述主体件均开设有至少两个定位孔，所述主体件侧面开设有限位孔。
7、作为进一步的技术方案，所述第一序焊接单元包括焊接固定工装一和焊接机械臂一，所述焊接固定工装一包括支架一、固定块一、上夹紧柱一、下夹紧柱一和定位柱一，所述固定块一设于所述支架一上，用于承载所述中间板和所述圆柱件，所述上夹紧柱一滑动设置在所述支架一上，所述上夹紧柱一用于下压所述圆柱件，所述下夹紧柱一滑动设置在所述固定块一上，所述下夹紧柱一滑动后，进入或脱离所述贯通孔，所述下夹紧柱一上具有限位环一，所述限位环一用于抵接所述固定块一的底面，所述定位柱一设于所述固定块一上，用于插入所述定位孔，所述焊接机械臂一用于将所述圆柱件焊接到所述中间板的顶面。
8、作为进一步的技术方案，所述第二序焊接单元包括焊接固定工装二和焊接机械臂二，所述焊接固定工装二包括支架二、固定块二、上夹紧柱二、下夹紧柱二、定位柱二和限位柱，所述固定块二设于所述支架二上，用于承载所述主体件、所述中间板和所述圆柱件，所述上夹紧柱二滑动设置在所述支架二上，所述上夹紧柱二用于下压所述圆柱件，所述下夹紧柱二滑动设置在所述固定块二上，所述下夹紧柱二滑动后，进入或脱离所述贯通孔，所述定位柱二滑动设置在所述固定块二上，所述定位柱二滑动后，进入或脱离所述定位孔，所述限位柱设于所述固定块二上，用于插入所述限位孔，所述焊接机械臂二用于将所述主体件焊接到所述中间板的底面。
9、作为进一步的技术方案，还包括滑动块，所述滑动块滑动设于所述支架二上，所述下夹紧柱二上具有顶紧环，所述主体件呈n形，所述主体件包括上侧板、下侧板和连接两个侧板的连接板，所述限位孔开设在所述连接板上，所述上侧板抵接在所述固定块二的顶面，所述顶紧环和滑动块用于共同夹持所述下侧板；
10、还包括下料输送带和挡板，所述下料输送带设置于所述支架二上，所述挡板设置于所述支架二上，所述固定块二和所述挡板分别位于所述下料输送带的左右两侧。
11、作为进一步的技术方案，还包括导向块和垫板，所述导向块设于所述支架二上，所述下夹紧柱二在所述导向块上滑动，所述下夹紧柱二上具有限位环二，所述限位环二用于抵接所述导向块的底面，所述垫板滑动设于所述支架二上，所述限位环二与所述导向块之间具有缝隙，所述垫板与所述缝隙位于同一水平面，所述垫板滑动后进入或脱离所述缝隙，所述垫板与所述上侧板的厚度相同。
12、作为进一步的技术方案，还包括上料机构，所述上料机构包括滑动架、上料杆和推板，所述滑动架滑动设于所述支架二上，所述上料杆设于所述滑动架上，所述上料杆截面形状与所述限位孔的形状相吻合，所述上料杆上穿设有多个所述主体件，所述上料杆与所述限位柱位于同一轴线上，所述上料杆滑动后，抵接或取消抵接所述限位柱，所述推板滑动设于所述滑动架上，用于推动所述主体件。
13、本专利技术的工作原理及有益效果为：安装支架包括圆柱件、中间板和主体件，且圆柱件、中间板和主体件依次连接，其中圆柱件为圆柱形状，中间板为板状，主体件为异形片材，圆柱件端部焊接在中间板的顶面上，主体件具有一平整面，该平整面与中间件的底面贴合并焊接；通过将中间件作为中间载体，先后将圆柱件和主体件分别焊接至中间件的顶面和底面，明确了拼装焊接步骤，从而降低了安装支架焊接加工的难度，可帮助操作人员明确焊接要求，有效保证焊接质量和效率。
14、另外，当s1和s2两个步骤中分别使用第一序焊接单元和第二序焊接单元进行焊接工作时，可实现步骤s1和步骤s2的分别同时进行，圆柱件和中间板在第一序焊接单元上完成步骤s1的焊接后，转移到第二序焊接单元上，进行步骤s2中主体件与中间板的焊接工作，实现了连续化作业，保证工作效率。
15、为避免第一序焊接单元损坏后无法进行工作，步骤s1和步骤s2均可在第二序焊接单元上进行，在第一序焊接单元意外损坏时，可保证焊接工艺的正常进行，提高设备的实用性。
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1.新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，其特征在于，包括焊接装置，采用所述焊接装置焊接安装支架，所述安装支架包括依次连接的圆柱件（2）、中间板（3）和主体件（4），包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，其特征在于，所述圆柱件（2）、所述中间板（3）和所述主体件（4）沿所述圆柱件（2）的轴线开设有贯通孔（5），所述中间板（3）和所述主体件（4）均开设有至少两个定位孔（6），所述主体件（4）侧面开设有限位孔（7）。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，其特征在于，所述第一序焊接单元包括焊接固定工装一（8）和焊接机械臂一，所述焊接固定工装一（8）包括支架一（9）、固定块一（10）、上夹紧柱一（11）、下夹紧柱一（12）和定位柱一（13），所述固定块一（10）设于所述支架一（9）上，用于承载所述中间板（3）和所述圆柱件（2），所述上夹紧柱一（11）滑动设置在所述支架一（9）上，所述上夹紧柱一（11）用于下压所述圆柱件（2），所述下夹紧柱一（12）滑动设置在所述固定块一（10）上，所述下夹紧柱
4.根据权利要求2所述的新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，其特征在于，所述第二序焊接单元包括焊接固定工装二（15）和焊接机械臂二，所述焊接固定工装二（15）包括支架二（16）、固定块二（17）、上夹紧柱二（18）、下夹紧柱二（19）、定位柱二（20）和限位柱（21），所述固定块二（17）设于所述支架二（16）上，用于承载所述主体件（4）、所述中间板（3）和所述圆柱件（2），所述上夹紧柱二（18）滑动设置在所述支架二（16）上，所述上夹紧柱二（18）用于下压所述圆柱件（2），所述下夹紧柱二（19）滑动设置在所述固定块二（17）上，所述下夹紧柱二（19）滑动后，进入或脱离所述贯通孔（5），所述定位柱二（20）滑动设置在所述固定块二（17）上，所述定位柱二（20）滑动后，进入或脱离所述定位孔（6），所述限位柱（21）设于所述固定块二（17）上，用于插入所述限位孔（7），所述焊接机械臂二用于将所述主体件（4）焊接到所述中间板（3）的底面。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，其特征在于，还包括滑动块（22），所述滑动块（22）滑动设于所述支架二（16）上，所述下夹紧柱二（19）上具有顶紧环（23），所述主体件（4）呈n形，所述主体件（4）包括上侧板（24）、下侧板（25）和连接两个侧板的连接板（26），所述限位孔（7）开设在所述连接板（26）上，所述上侧板（24）抵接在所述固定块二（17）的顶面，所述顶紧环（23）和滑动块（22）用于共同夹持所述下侧板（25）；
6.根据权利要求5所述的新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，其特征在于，还包括导向块（29）和垫板（30），所述导向块（29）设于所述支架二（16）上，所述下夹紧柱二（19）在所述导向块（29）上滑动，所述下夹紧柱二（19）上具有限位环二（31），所述限位环二（31）用于抵接所述导向块（29）的底面，所述垫板（30）滑动设于所述支架二（16）上，所述限位环二（31）与所述导向块（29）之间具有缝隙，所述垫板（30）与所述缝隙位于同一水平面，所述垫板（30）滑动后进入或脱离所述缝隙，所述垫板（30）与所述上侧板（24）的厚度相同。
7.根据权利要求5所述的新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，其特征在于，还包括上料机构，所述上料机构包括滑动架（32）、上料杆（33）和推板（34），所述滑动架（32）滑动设于所述支架二（16）上，所述上料杆（33）设于所述滑动架（32）上，所述上料杆（33）截面形状与所述限位孔（7）的形状相吻合，所述上料杆（33）上穿设有多个所述主体件（4），所述上料杆（33）与所述限位柱（21）位于同一轴线上，所述上料杆（33）滑动后，抵接或取消抵接所述限位柱（21），所述推板（34）滑动设于所述滑动架（32）上，用于推动所述主体件（4）。
...【技术特征摘要】
1.新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，其特征在于，包括焊接装置，采用所述焊接装置焊接安装支架，所述安装支架包括依次连接的圆柱件（2）、中间板（3）和主体件（4），包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，其特征在于，所述圆柱件（2）、所述中间板（3）和所述主体件（4）沿所述圆柱件（2）的轴线开设有贯通孔（5），所述中间板（3）和所述主体件（4）均开设有至少两个定位孔（6），所述主体件（4）侧面开设有限位孔（7）。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，其特征在于，所述第一序焊接单元包括焊接固定工装一（8）和焊接机械臂一，所述焊接固定工装一（8）包括支架一（9）、固定块一（10）、上夹紧柱一（11）、下夹紧柱一（12）和定位柱一（13），所述固定块一（10）设于所述支架一（9）上，用于承载所述中间板（3）和所述圆柱件（2），所述上夹紧柱一（11）滑动设置在所述支架一（9）上，所述上夹紧柱一（11）用于下压所述圆柱件（2），所述下夹紧柱一（12）滑动设置在所述固定块一（10）上，所述下夹紧柱一（12）滑动后，进入或脱离所述贯通孔（5），所述下夹紧柱一（12）上具有限位环一（14），所述限位环一（14）用于抵接所述固定块一（10）的底面，所述定位柱一（13）设于所述固定块一（10）上，用于插入所述定位孔（6），所述焊接机械臂一用于将所述圆柱件（2）焊接到所述中间板（3）的顶面。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车底盘系统摆臂安装支架焊接工艺，其特征在于，所述第二序焊接单元包括焊接固定工装二（15）和焊接机械臂二，所述焊接固定工装二（15）包括支架二（16）、固定块二（17）、上夹紧柱二（18）、下夹紧柱二（19）、定位柱二（20）和限位柱（21），所述固定块二（17）设于所述支架二（16）上，用于承载所述主体件（4）、所述中间板（3）和所述圆柱件（2），所述上夹紧柱二（18）滑动设置在所述支架二（16）上，所述上夹紧柱二（18）用于下压所述圆柱件（2），所述下夹紧柱二（19）滑动设置在所述固定块二（17）上，所述下夹紧柱二（19）滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：郜云峰，郜大嘉，张建勋，刘振明，解谊德，冯世聪，魏浩鹏，王聪，李晓壮，郜存霞，
申请(专利权)人：河北华曙新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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