【技术实现步骤摘要】
本申请实施例涉及汽车，具体涉及一种后侧围组件及车辆。
技术介绍
1、后侧围组件位于白车身的后部，是白车身的重要结构件之一。后侧围组件包括c柱(c-pillar)、轮罩外板以及d柱(d-pillar)，c柱的顶端与白车身的车顶连接，c柱底端与白车身的门槛梁连接，轮罩外板设置在c柱的后侧，轮罩外板与c柱连接，d柱与c柱和轮罩外板连接。相关技术中，后侧围组件的质量较大，导致白车身的自重较大。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种后侧围组件及车辆，可以降低白车身自重，简化制造步骤，降低制造成本。
2、第一方面，本申请实施例提供一种后侧围组件，包括：c柱、轮罩外板、以及d柱，c柱的顶端用于连接白车身的车顶，c柱的底端用于连接白车身的门槛梁；轮罩外板位于c柱沿白车身纵向方向的后侧，轮罩外板用于容置车轮，d柱位于所c柱沿白车身纵向方向的后侧，d柱的顶端与c柱的顶端连接，d柱的底端与轮罩外板连接，c柱、d柱、以及轮罩外板为一体结构。
3、通过上述设置，后侧围组件的c柱、d柱、以及轮罩外板为一体结构。与c柱和d柱之间焊接、c柱和轮罩外板之间焊接、d柱和轮罩外板之间焊接相比，后侧围组件为一体结构，c柱和d柱之间、c柱和轮罩外板之间、d柱和轮罩外板之间无需设置焊接所需的搭接部分，进而降低了后侧围组件的质量，减小了白车身的质量，实现了车辆的轻量化，并简化了制造步骤，提高了生产效率，降低了制造成本。
4、在可以包括上述实施例的一些实施例中，后侧围组件还包括门槛梁连接部，
5、在可以包括上述实施例的一些实施例中，门槛梁连接部与c柱、d柱、以及轮罩外板为一体结构，如此设置，与门槛梁连接部和c柱之间通过螺栓连接、焊接、铆接等方式连接相比，无需在门槛梁连接部和c柱之间设置用于进行螺栓连接、焊接、铆接的搭接部分，进一步降低后侧围组件的质量，进一步降低了白车身的质量。
6、在可以包括上述实施例的一些实施例中，c柱、d柱和轮罩外板通过超高压真空铸造工艺形成。超高压真空压铸工艺是液体金属在高压作用下，以极高的速度充填模具，并在一定压力作用下冷却凝固而得到铸件的成型工艺。如此设置，可以提高后侧围组件的尺寸精度。
7、在可以包括上述实施例的一些实施例中，c柱和d柱围设成窗口。窗口可以与客舱连通，以通过该窗口可以提高客舱内的采光量，进而提高用户体验。
8、在可以包括上述实施例的一些实施例中，轮罩外板上设置有充电开口。充电开口用于安装充电插接件，充电插接件与电池包电连接，通过充电开口内的充电插接件可以向电池包充电。外界的充电桩上设置有充电线，在进行充电时，将充电线连接在充电插接件上，即可通过充电桩向电池包充电，方便了车辆的充电。
9、在可以包括上述实施例的一些实施例中，轮罩外板上设置有安全带安装口。如此设置，客舱内的安全带组件可以安装在安装开口处。
10、在可以包括上述实施例的一些实施例中，c柱上、d柱上、轮罩外板上均设置有加强筋。如此设置，可以提高后侧围组件的强度。
11、在可以包括上述实施例的一些实施例中，加强筋可以与c柱、d柱以及轮罩外板为一体结构，如此设置，在形成c柱、d柱以及轮罩外板的同时，即可形成加强筋，简化了后侧组件的制作难度。
12、在可以包括上述实施例的一些实施例中，后侧围组件还包括减重孔，减重孔的边缘与后侧围组件上的结构特征之间的距离大于预设距离。如此设置，可以进一步降低后侧围组件的质量，以进一步降低白车身的质量。
13、在可以包括上述实施例的一些实施例中，c柱、d柱、以及轮罩外板的材质包括轻型合金。如此设置，在保证具有较高的强度的同时，可以降低后侧围组件的质量，进而降低白车身的质量，以实现车辆的轻量化；进而提高了车辆的节能性。
14、在可以包括上述实施例的一些实施例中，c柱、d柱、以及轮罩外板的材质包括镁合金或者铝合金。
15、第二方面，本申请实施例还提供一种白车身，包括：如上所述的后侧围组件、以及前侧围组件，前侧围组件设置在后侧围组件沿白车身纵向方向的前端，后侧围组件与前侧围组件连接；前侧围组件包括：车顶、门槛梁、a柱以及b柱，车顶沿白车身纵向方向的后端与c柱的顶端连接；门槛梁沿白车身纵向方向的后端与c柱的底端连接；a柱的顶端与车顶沿白车身纵向方向的前端连接，a柱的底端与门槛梁沿白车身纵向方向的前端连接；b柱设置在a柱和c柱之间，b柱的顶端与车顶连接，b柱的底端与门槛梁连接。
16、通过上述设置，白车身的后侧围组件中c柱、d柱、以及轮罩外板为一体结构。与c柱和d柱之间焊接、c柱和轮罩外板之间焊接、d柱和轮罩外板之间焊接相比，后侧围组件为一体结构，c柱和d柱之间、c柱和轮罩外板之间、d柱和轮罩外板之间无需设置焊接所需的搭接部分，进而降低了后侧围组件的质量，减小了白车身的质量，实现了车辆的轻量化，并简化了制造步骤，提高了生产效率，降低了制造成本。
17、第三方面，本申请实施例还提供一种车辆，包括：如上所述的后侧围组件。
18、通过上述设置，后侧围组件中c柱、d柱、以及轮罩外板为一体结构。与c柱和d柱之间焊接、c柱和轮罩外板之间焊接、d柱和轮罩外板之间焊接相比，后侧围组件为一体结构，c柱和d柱之间、c柱和轮罩外板之间、d柱和轮罩外板之间无需设置焊接所需的搭接部分，进而降低了后侧围组件的质量，减小了白车身的质量，实现了车辆的轻量化，并简化了制造步骤，提高了生产效率，降低了制造成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种后侧围组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的后侧围组件，其特征在于，所述后侧围组件还包括门槛梁连接部，所述门槛梁连接部与所述C柱的底端连接，所述门槛梁连接部用于连接门槛梁。
3.根据权利要求2所述的后侧围组件，其特征在于，所述门槛梁连接部与所述C柱、所述D柱、以及所述轮罩外板为一体结构。
4.根据权利要求1-3任一项所述的后侧围组件，其特征在于，所述C柱、所述D柱和所述轮罩外板通过超高压真空铸造工艺形成。
5.根据权利要求1-4任一项所述的后侧围组件，其特征在于，所述C柱和所述D柱围设成窗口。
6.根据权利要求1-5任一项所述的后侧围组件，其特征在于，所述轮罩外板上设置有充电开口。
7.根据权利要求1-6任一项所述的后侧围组件，其特征在于，所述轮罩外板或所述C柱上设置有安全带安装口。
8.根据权利要求1-7任一项所述的后侧围组件，其特征在于，所述C柱上、所述D柱上、所述轮罩外板上均设置有加强筋。
9.根据权利要求1-8任一项所述的后侧围组件，其特征在于，所述后侧围组
10.根据权利要求1-9任一项所述的后侧围组件，其特征在于，所述C柱、所述D柱、以及所述轮罩外板的材质包括轻型合金。
11.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种后侧围组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的后侧围组件，其特征在于，所述后侧围组件还包括门槛梁连接部，所述门槛梁连接部与所述c柱的底端连接，所述门槛梁连接部用于连接门槛梁。
3.根据权利要求2所述的后侧围组件，其特征在于，所述门槛梁连接部与所述c柱、所述d柱、以及所述轮罩外板为一体结构。
4.根据权利要求1-3任一项所述的后侧围组件，其特征在于，所述c柱、所述d柱和所述轮罩外板通过超高压真空铸造工艺形成。
5.根据权利要求1-4任一项所述的后侧围组件，其特征在于，所述c柱和所述d柱围设成窗口。
6.根据权利要求1-5任一项所述的后侧围组件，其...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。