【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术是应用于车辆的热泵式的车辆用空调装置，尤其涉及对于制热运转具备多个运转模式的车辆用空调装置。
技术介绍
1、以往，已知有一种热泵式的车辆用空调装置，具备连接有压缩机、室内热交换器、室外热交换器以及膨胀阀的制冷剂回路，向车室内供给在室内热交换器与制冷剂进行热交换后的空气，进行车室内的空气调节。
2、在这样的车辆用空调装置中，在制热运转中室外热交换器作为吸热器发挥功能，但是如果外部空气温度极低(极低温环境)，则有时在室外热交换器中制冷剂无法从外部空气吸热。在该情况下，例如使用ptc加热器等辅助加热器对向车室内供给的空气加热来补充制热运转(例如专利文献1)。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本专利公开公报特开2020-97363号
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题
2、但是，由于ptc加热器等辅助加热器昂贵，所以导致车辆用空调装置的制造成本增加。因此，期望即使在极低温环境下等不存在吸热用的热介质的情况下也能够不使用辅助加热器而确保必要的制热能力，在车辆用空调装置中能够削减辅助加热器。
3、本专利技术是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于不使用辅助加热器而确保足够的制热能力等。
4、用于解决技术问题的技术方案
5、本专利技术的一个方式提供一种车辆用空调装置，具备：制冷剂回路，包括：压缩机，压缩制冷剂；室内热交换器，用于使由压缩机压缩后的制冷剂的热与向车室内供
6、专利技术效果
7、根据本专利技术，能够不使用辅助加热器而确保足够的制热能力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆用空调装置，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，
6.根据权利要求3至5中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
7.根据权利要求3至6中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的车辆用空调装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种车辆用空调装置，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，
3.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：冈本佳之，黄云生，重田惠，宫腰竜，户山贵司，
申请(专利权)人：三电株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。