【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及前起落架，特别涉及一种单面液压钳式止转刹车装置。
技术介绍
1、目前液压刹车装置广泛应用于机轮刹车，液压刹车装置能够满足飞机的刹车基本功能，实现主机轮止转刹车功能，但前机轮在前起落架收起和展开过程中需在起落架舱内使用特殊装置进行止转刹车，产品本身不能实现止转刹车功能，为实现前机轮止转刹车功能，在前机轮设计液压钳式止转刹车装置。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提到的问题，本专利技术提供了一种单面液压钳式止转刹车装置。
2、本专利技术公开了以下技术方案：一种单面液压钳式止转刹车装置，包括缸体、活塞组件、进油管嘴、刹车片和刹车盘，所述缸体内安装有活塞组件，所述进油管嘴安装在缸体上，进油管嘴的油路与活塞组件相通，所述活塞底部与刹车片连接，所述缸体上还安装有排气嘴，所述活塞组件包括活塞、拉杆和回力弹簧，所述刹车盘与机轮连接。
3、进一步的，所述活塞可在缸体内直线运动，所述回力弹簧上端与活塞上侧内端面抵接，所述回力弹簧下端与拉杆下侧轴肩上端面抵接，所述拉杆通过自锁螺母和垫片固定在缸体上。
4、进一步的，所述进油管嘴和排气嘴分别通过密封圈ⅰ和密封圈ⅱ实现密封，所述活塞组件与缸体之间安装有密封圈ⅲ以实现密封。
5、进一步的，所述缸体和活塞为高强度铝合金材料。
6、进一步的，所述刹车盘为马氏体沉淀硬化不锈钢材料。
7、进一步的，所述刹车片为粉末冶金铜基摩擦材料。
8、有益效果：与现有技术相比，本
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1.一种单面液压钳式止转刹车装置，包括缸体（1）、活塞组件、进油管嘴（3）、刹车片（6）和刹车盘（7），其特征在于：所述缸体（1）内安装有活塞组件，所述进油管嘴（3）安装在缸体（1）上，进油管嘴（3）的油路与活塞组件相通，所述活塞（11）底部与刹车片（6）连接，所述缸体（1）上还安装有排气嘴（4），所述活塞组件包括活塞（11）、拉杆（10）和回力弹簧（12），所述刹车盘（7）与机轮连接。
2.根据权利要求1所述的单面液压钳式止转刹车装置，其特征在于：所述活塞（11）可在缸体（1）内直线运动，所述回力弹簧（12）上端与活塞（11）上侧内端面抵接，所述回力弹簧（12）下端与拉杆（10）下侧轴肩上端面抵接，所述拉杆（10）通过自锁螺母（8）和垫片（9）固定在缸体（1）上。
3.根据权利要求1所述的单面液压钳式止转刹车装置，其特征在于：所述进油管嘴（3）和排气嘴（4）分别通过密封圈Ⅰ（2）和密封圈Ⅱ（5）实现密封，所述活塞组件与缸体（1）之间安装有密封圈Ⅲ（13）以实现密封。
4.根据权利要求1所述的单面液压钳式止转刹车装置，其特征在于：所述缸体（1）
5.根据权利要求1所述的单面液压钳式止转刹车装置，其特征在于：所述刹车盘（7）为马氏体沉淀硬化不锈钢材料。
6.根据权利要求1所述的单面液压钳式止转刹车装置，其特征在于：所述刹车片（6）为粉末冶金铜基摩擦材料。
...【技术特征摘要】
1.一种单面液压钳式止转刹车装置，包括缸体（1）、活塞组件、进油管嘴（3）、刹车片（6）和刹车盘（7），其特征在于：所述缸体（1）内安装有活塞组件，所述进油管嘴（3）安装在缸体（1）上，进油管嘴（3）的油路与活塞组件相通，所述活塞（11）底部与刹车片（6）连接，所述缸体（1）上还安装有排气嘴（4），所述活塞组件包括活塞（11）、拉杆（10）和回力弹簧（12），所述刹车盘（7）与机轮连接。
2.根据权利要求1所述的单面液压钳式止转刹车装置，其特征在于：所述活塞（11）可在缸体（1）内直线运动，所述回力弹簧（12）上端与活塞（11）上侧内端面抵接，所述回力弹簧（12）下端与拉杆（10）下侧轴肩上端面抵接，所述拉杆（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙彬，李有财，冯丽娜，卯昇旭，
申请(专利权)人：贵州新安航空机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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