【技术实现步骤摘要】
本申请涉及站台滑动门的锁止结构领域，具体涉及一种用于站台滑动门的锁装置，用于为轨道交通滑动门传动中增加关闭、锁紧功能。
技术介绍
1、目前站台屏蔽滑动门的开启和关闭主要通过电机带动传动皮带，再由传动皮带牵引屏蔽滑动门进行同时向左，或同时向右移动，实现门体的关闭或开启。在地铁屏蔽滑动门的实际运营中，站台滑动门每天需要开启-闭合多达几百次。不仅要求站台滑动门要能灵活方便地打开，而且要求站台滑动门在关闭时锁紧时牢固可靠。相应地、要求滑动门的门锁装置不仅高效、体积小、轻便、而且好要可靠安全。另外，为了与滑动门的传动机构协同动作，实现滑动门的关闭锁紧、解锁打开以及对滑动门的其他控制方式、轨迹运动要求等，还要求该门锁装置具有能够告知dcu锁装置运动状态的行程开关。
技术实现思路
1、本申请旨在提供一种用于站台滑动的锁装置，以满足轨道交通站台滑动门的实际运营对锁闭机构的上述性能要求。
2、本申请提供的用于站台滑动门的锁装置，包括：锁座1，装设在锁座1上的锁底板11，锁底板11上装配有通过弹簧21连接的电磁铁2和解锁结构4、左锁销3、右锁销9、左下锁钩定位销51、右下锁钩定位销52，左下销轴61、右下销轴62、左上销轴71、右上销轴72、左下锁钩81、右下锁钩82、左上锁钩101以及右上锁钩102。
3、其中，左下锁钩81、右下锁钩82平行设置在锁底板11的两侧、钩口背部呈弧形。左下锁钩81以左销轴61为旋转固定轴，右下锁钩82以右销轴62为旋转固定轴；左下锁钩81与左锁销
4、左锁销3、右锁销9平行设置在所述锁底板11上、且左锁销3上设有钩销161、右锁销9设有钩销162。左锁销3与站台滑动门的左门体固定连接，右锁销9与站台滑动门的右门体固定连接。
5、电磁铁2断电时，所述电磁铁2对解锁结构的吸力消失，由弹簧21的回复力推到所述解锁结构4向下移动，带动左上锁钩101逆时针转动、右上锁钩102顺时针转动。左下锁钩81在左滑动门门体经由左锁销3带动下顺时针转动、右下锁钩82在右滑动门门体经由右锁销9带动下逆时针转动；使钩销161被上锁钩101的钩口和左下锁钩81的锁销定位口811形成的左侧封闭锁型腔包裹，钩销162被右上锁钩102的和右下锁钩82的锁销定位口821形成的右侧封闭锁型腔包裹。
6、电磁铁2通电时，吸引解锁结构4压缩弹簧21向上移动，带动左上锁钩101顺时针旋转、右上锁钩102的逆时针旋转。左下锁钩81在左滑动门门体经由左锁销3带动下、逆时针转动至左下锁钩定位销51，右下锁钩82在右滑动门门体经由右锁销9带动下、顺时针转动至右下锁钩定位销52；使钩销161从所述左侧封闭锁型腔脱出、钩销162从所述右侧封闭锁型腔脱出。
7、进一步地，所述锁销定位口811与左上锁钩101的钩口相对设置、为圆弧形凹口，锁销定位口811的开口方向与左下锁钩81钩口的开口方向相反；所述锁销定位口821与右上锁钩102的钩口相对设置、为圆弧形凹口，所述锁销定位口821的开口方向与右下锁钩82钩口的开口方向相反。
8、进一步地，所述锁底板11上还装配有手动解锁模块14；所述手动解锁模块14包括：相互衔接的推动杆141和滑动142；所述滑动142固定连接所述解锁结构4，所述滑动142在推动杆141的推动下进行上、下移动，进而带动解锁结构4上、下移动。
9、进一步地，所述锁装置还包括：装设在锁底板11上的行程开关12，13；闭锁过程中，当钩销161被所述左侧封闭锁型腔包裹、钩销162被所述右侧封闭锁型腔包裹时，所述行程开关12、13同时产生闭锁信号发送到对应的门控单元dcu；开锁过程中，当左下锁钩81逆时针旋转左下锁钩定位销51、右下锁钩82顺时针旋转止于右下锁钩定位销52时，所述行程开关12、13产生开锁信号到对应的门控单元dcu。在一些实施例中，行程开关座15；行程开关12、13中的至少一个通过行程开关座15装设于锁底板11上。
10、进一步地，所述解锁结构4从所述锁底板11正面看呈u型，所述电磁铁2通过弹簧21连接于所述解锁结构4的u型开口处；所述行程开关12、13的检测端分别与解锁结构4的所述凹口的两旁臂的顶端面接触。
11、本申请提供的锁装置采用双锁钩、由电磁铁的通、断电实现闭锁、开锁，保证了闭锁的可靠性和高效性，通过解锁结构的形状设计，解锁结构与行程开关、电磁铁的紧凑空间布局，装置设计巧妙。行程开关在闭锁、开锁机械动作到位时，产生相应信号发送至对应的dcu(门控单元)，以通过dcu控制实现门体开、关门动作联控，满足车辆全自动运营模式下sil4的安全等级认证。
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1.一种用于站台滑动门的锁装置，其特征在于，所述锁装置包括：锁座1，装设在锁座1上的锁底板11，锁底板11上装配有通过弹簧21连接的电磁铁2和解锁结构4、左锁销3、右锁销9、左下锁钩定位销51、右下锁钩定位销52，左下销轴61、右下销轴62、左上销轴71、右上销轴72、左下锁钩81、右下锁钩82、左上锁钩101以及右上锁钩102；
2.如权利要求1所述的锁装置，其特征在于，所述锁销定位口811与左上锁钩101的钩口相对设置、为圆弧形凹口，锁销定位口811的开口方向与左下锁钩81钩口的开口方向相反；所述锁销定位口821与右上锁钩102的钩口相对设置、为圆弧形凹口，所述锁销定位口821的开口方向与右下锁钩82钩口的开口方向相反。
3.如权利要求2所述的锁装置，其特征在于，所述锁底板11上还装配有手动解锁模块14；所述手动解锁模块14包括：相互衔接的推动杆141和滑动142；所述滑动142固定连接所述解锁结构4，所述滑动142在推动杆141的推动下进行上、下移动，进而带动解锁结构4上、下移动。
4.如权利要求1-3中任一项所述的锁装置，其特征在于，所
5.如权利要求4所述的锁装置，其特征在于，所述解锁结构4从所述锁底板11正面看呈U型，所述电磁铁2通过弹簧21连接于所述解锁结构4的U型开口处；所述行程开关12、13的检测端分别与解锁结构4的所述凹口的两旁臂的顶端面接触。
6.如权利要求4所述的锁装置，其特征在于，所述锁装置还包括：行程开关座15；行程开关12、13中的至少一个通过行程开关座15装设于锁底板11上。
...【技术特征摘要】
1.一种用于站台滑动门的锁装置，其特征在于，所述锁装置包括：锁座1，装设在锁座1上的锁底板11，锁底板11上装配有通过弹簧21连接的电磁铁2和解锁结构4、左锁销3、右锁销9、左下锁钩定位销51、右下锁钩定位销52，左下销轴61、右下销轴62、左上销轴71、右上销轴72、左下锁钩81、右下锁钩82、左上锁钩101以及右上锁钩102；
2.如权利要求1所述的锁装置，其特征在于，所述锁销定位口811与左上锁钩101的钩口相对设置、为圆弧形凹口，锁销定位口811的开口方向与左下锁钩81钩口的开口方向相反；所述锁销定位口821与右上锁钩102的钩口相对设置、为圆弧形凹口，所述锁销定位口821的开口方向与右下锁钩82钩口的开口方向相反。
3.如权利要求2所述的锁装置，其特征在于，所述锁底板11上还装配有手动解锁模块14；所述手动解锁模块14包括：相互衔接的推动杆141和滑动142；所述滑动142固定连接所述解锁结构4，所述滑动142在推动杆141的推动下进...
【专利技术属性】
技术研发人员：史和平，尹显鳌，
申请(专利权)人：上海嘉成轨道交通安全保障系统股份公司，
类型：发明
国别省市：
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