【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车推力杆，具体为一种汽车推力杆销子分总成。
技术介绍
1、推力杆是连接转向机构和悬挂系统的重要组成部分，是悬架系统中的一种辅助性元件，它的主要作用是防止车身在转弯时发生太大的横向侧倾，造成不必要的交通事故，所以横向推力杆的主要目的就是防止汽车横向倾翻和改善汽车的平衡性，在推力杆身的中部，用套筒与车架铰接，推力杆的两端则分别是固定在了左右的悬架之上，推力杆是固定羊角的,。
2、经过检索，发现现有技术中的汽车推力杆如公开号为cn207241335u公开的一种重型商用车v型推力杆总成，通过v端弹簧挡圈和小端弹簧挡圈均是由三层螺旋等截面薄板组成，v端弹簧挡圈和小端弹簧挡圈在装配状态时，整个挡圈沿周向均匀受力，弯曲应力在圆周上每点相同，在相同径向过盈量的情况下，螺旋挡圈比开口挡圈受力情况好，不易产生塑性变形，限位可靠，抗轴向力能力强，提高了重型商用车v型推力杆总成的疲劳强度和使用寿命。
3、现有的汽车推力杆通过设置v端弹簧挡圈对球头进行限位固定，v端弹簧挡圈的受力效果有限，在高冲击力影响下，极易变形损坏，影响汽车推力杆使用寿命，为此，我们提出一种汽车推力杆销子分总成。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车推力杆销子分总成，具备对推力杆的高冲击力进行缓冲吸收，以解决现有的汽车推力杆通过设置v端弹簧挡圈对球头进行限位固定，v端弹簧挡圈的受力效果有限，在高冲击力影响下，极易变形损坏，影响汽车推力杆使用寿命的问题。
2、为实现上述目的，本技术
3、优选的，两侧所述球槽内表面设有镀铬层a，所述活动球外表面设有镀铬层b。
4、优选的，所述球座顶部与底部均安装有球销，所述球销内部设有定位孔，所述定位孔内部过盈安装有保护套。
5、优选的，所述推力杆本体内部一侧安装有焊接轴a，所述推力杆本体内部靠近焊接轴a一侧安装有焊接轴b，所述焊接轴a与焊接轴b通过摩擦焊进行焊接。
6、优选的，所述焊接轴a与焊接轴b内部均设有内孔。
7、优选的，所述焊接轴a与焊接轴b外表面靠近球座一侧均设有减重槽，所述减重槽内部安装有加强筋，所述加强筋共设有六个，且六个所述加强筋均匀分设于减重槽内部。
8、优选的，所述球销外表面靠近末端设有倒角槽。
9、优选的，所述推力杆本体与球座间隙位置处设有加强焊接弧。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
11、1、本技术通过设置限位板、压板和弹簧，通过弹簧和限位板，对活动球的冲击力进行吸收处理，以解决现有的汽车推力杆通过设置v端弹簧挡圈对球头进行限位固定，v端弹簧挡圈的受力效果有限，在高冲击力影响下，极易变形损坏，影响汽车推力杆使用寿命的问题，降低了汽车推力杆所受冲击力，同时提高了汽车推力杆使用寿命。
12、2、本技术通过设置焊接轴a、焊接轴b和内孔，达到增加推力杆本体强度的效果，在推力杆本体内部一侧设置焊接轴a，在推力杆本体内部靠近焊接轴a一侧设置焊接轴b，在焊接轴a与焊接轴b内部均设有内孔，以解决推力杆本体采用实心轴设置，其使用强度较低，在使用过程中极易变形的问题，降低推力杆的变形几率，从而提高了汽车推力杆使用寿命。
13、3、本技术通过设置减重槽和加强筋，达到降低推力杆本体重量，同时提高推力杆本体强度的效果，以解决推力杆本体的自身重量较高，使用时不利于对汽车进行减重的问题，降低了推力杆的整体重量，从而方便对汽车进行减重。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车推力杆销子分总成，包括球座（1）和推力杆本体（2），其特征在于：所述推力杆本体（2）两端均安装有球座（1），两侧所述球座（1）内部设有球槽（3），两侧所述球槽（3）内部通过橡胶套（18）安装有活动球（5），两侧所述球槽（3）底部均设有卡槽（16），两侧所述卡槽（16）内部均安装有压板（21），两侧所述球座（1）底部通过锁紧螺栓（23）安装有限位板（15），所述限位板（15）与压板（21）间隙位置处通过弹簧槽（20）安装有弹簧（22）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车推力杆销子分总成，其特征在于：两侧所述球槽（3）内表面设有镀铬层A（17），所述活动球（5）外表面设有镀铬层B（19）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车推力杆销子分总成，其特征在于：所述球座（1）顶部与底部均安装有球销（4），所述球销（4）内部设有定位孔（13），所述定位孔（13）内部过盈安装有保护套（14）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车推力杆销子分总成，其特征在于：所述推力杆本体（2）内部一侧安装有焊接轴A（8），所述推力杆本体（2）内部靠近焊接轴A（8）一侧
5.根据权利要求4所述的一种汽车推力杆销子分总成，其特征在于：所述焊接轴A（8）与焊接轴B（9）内部均设有内孔（11）。
6.根据权利要求4所述的一种汽车推力杆销子分总成，其特征在于：所述焊接轴A（8）与焊接轴B（9）外表面靠近球座（1）一侧均设有减重槽（7），所述减重槽（7）内部安装有加强筋（10），所述加强筋（10）共设有六个，且六个所述加强筋（10）均匀分设于减重槽（7）内部。
7.根据权利要求3所述的一种汽车推力杆销子分总成，其特征在于：所述球销（4）外表面靠近末端设有倒角槽（12）。
8.根据权利要求1所述的一种汽车推力杆销子分总成，其特征在于：所述推力杆本体（2）与球座（1）间隙位置处设有加强焊接弧（6）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车推力杆销子分总成，包括球座（1）和推力杆本体（2），其特征在于：所述推力杆本体（2）两端均安装有球座（1），两侧所述球座（1）内部设有球槽（3），两侧所述球槽（3）内部通过橡胶套（18）安装有活动球（5），两侧所述球槽（3）底部均设有卡槽（16），两侧所述卡槽（16）内部均安装有压板（21），两侧所述球座（1）底部通过锁紧螺栓（23）安装有限位板（15），所述限位板（15）与压板（21）间隙位置处通过弹簧槽（20）安装有弹簧（22）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车推力杆销子分总成，其特征在于：两侧所述球槽（3）内表面设有镀铬层a（17），所述活动球（5）外表面设有镀铬层b（19）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车推力杆销子分总成，其特征在于：所述球座（1）顶部与底部均安装有球销（4），所述球销（4）内部设有定位孔（13），所述定位孔（13）内部过盈安装有保护套（14）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车推力杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志平，黄文锋，任剑锋，
申请(专利权)人：浙江创信轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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