【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车超重检测，更具体地说，是一种道路交通汽车超重检测装置。
技术介绍
1、随着社会的发展，交通运输的种类方式也来越多样化，现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输，其中公路运输由于其适应强的优点始终是交通运输中重要的组成部分。
2、实际中，由于每日公路上行驶汽车数量较多使得其持续性较差，需要经常进行维护保养，其中一些超重车辆在公路上行驶时，对路面会造成巨大的损伤，尤其是当超重车辆在经过一些桥梁路面时，轻者造成桥体的内部损伤，重者甚至会导致桥梁垮塌，造成重大的经济损失和人员伤亡事件，因此为了方便对运输车的重量进行检测工作，通常在高速入口设置汽车超重检测装置。
3、现有的汽车超重检测装置结构简单，需要工作人员实时监控汽车的重量检测数据，如果货车司机不配合减重工作，容易出现货车司机逃逸的现象，非常不便。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种道路交通汽车超重检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种道路交通汽车超重检测装置，包括顶板、底板、中间座以及控制箱，所述中间座设置在底板和顶板之间，所述顶板活动设置在底板上，中间座和顶板连接，所述控制箱设置在底板上，所述超重检测装置还包括：
4、重量测量系统，设置在顶板和底板之间，用于检测汽车的重量；以及
5、重心测量系统，设置在中间做和顶板之间，用于检测汽车的重心位置；其
6、所述重量测量系统包括：
7、固定管，数量为若干个且对称设置在底板上；
8、二号活塞，活动设置在固定管内且两者之间弹性连接，所述二号活塞通过滑柱和顶板连接；
9、测量执行模块，设置在底板和滑柱之间，用于检测顶板相对底板移动的距离并反馈；以及
10、锁轮模块，数量为若干组且对称设置在顶板上，所述锁轮模块和测量执行模块连接，所述测量执行模块检测到汽车超重时控制锁轮模块工作并对汽车的轮胎进行限位工作。
11、本申请更进一步的技术方案：所述顶板的两侧均活动设置有移动板，所述移动板和顶板之间弹性连接。
12、本申请更进一步的技术方案：所述测量执行模块包括：
13、移动杆，活动设置在固定管上；
14、伸缩柱，设置在固定管上且其活动端和移动杆连接，所述伸缩柱为弹性伸缩结构；
15、滚轮，活动设置在移动杆的一侧，所述滑柱上设置有与滚轮滑动配合导轨，所述滚轮上同轴连接有收卷盘；
16、测量座，活动设置在移动杆上且两者之间弹性连接，所述测量座通过皮带和收卷盘连接；以及
17、二号电阻条，设置在移动杆上，所述测量座上设置有二号导电块，所述二号电阻条位于二号导电块的移动路径上。
18、本申请更进一步的技术方案：所述锁轮模块包括：
19、限位斜板，一端铰接在顶板上；
20、限位竖板，活动设置在顶板上，所述限位竖板上成型有与限位斜板滑动配合的穿槽；
21、滑块，活动设置在顶板上，所述滑块通过推杆和限位竖板活动连接；
22、一号气缸，设置在顶板上且其活动端和滑块连接；以及
23、充气组件，设置在一号气缸和测量执行模块之间，所述测量执行模块检测到顶板移动距离达到预期值时控制充气组件工作并向一号气缸内充气。
24、本申请又进一步的技术方案：所述充气组件包括：
25、充气管，设置在底板上且与一号气缸连通；
26、三号活塞，活动设置在充气管内且两者之间弹性连接，所述三号活塞上设置有锁止杆；以及
27、锁止单元，设置在三号活塞和移动杆之间，用于固定锁止杆的位置。
28、本申请又进一步的技术方案：所述锁止单元包括驱动臂、移动块、锁止头以及锁止孔；
29、所述移动块活动设置在底板上且两者之间弹性连接，所述锁止头设置在移动块上，所述锁止孔设置在锁止杆上且与锁止头相适配，所述驱动臂活动连接在移动杆和移动块之间。
30、本申请又进一步的技术方案：所述重心测量系统包括：
31、检测板，中间位置活动连接在顶板上，所述锁轮模块设置在检测板上；
32、滑动座，活动设置在中间座上且通过推臂和检测板的一侧活动连接；以及
33、重心测量单元，设置在中间座上且与滑动座连接，用于测量检测板的倾斜角度。
34、本申请再进一步的技术方案：所述重心测量单元包括空心管，一号导电块、一号活塞以及一组一号电阻条；
35、所述空心管设置在中间座上，所述一号活塞活动设置在空心管内且两者之间弹性连接，所述一号导电块设置在一号活塞上，一组所述一号电阻条设置在空心管内且相对于一号活塞对称设置，一号电阻条位于一号导电块的移动路径上。
36、本申请再进一步的技术方案：所述底板上对称设置有若干组减压模块，用于减少底板对地基的压力，所述减压模块和重量测量系统连接。
37、本申请的再进一步的技术方案：每组所述减压模块包括：
38、撑脚，设置在底板上；
39、辊座，活动设置在撑脚内，所述撑脚上设置有与辊座连接的二号气缸，所述二号气缸和充气管连通；
40、转辊，数量为若干个且等距活动设置在辊座上；
41、调节辊，每个所述转辊上均滑动套设有调节辊，所述调节辊和转辊之间弹性连接；以及
42、滚珠，滑动前设置在调节辊上，所述撑脚内设置有与滚珠滑动配合的倾斜面。
43、采用本专利技术实施例提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
44、本专利技术实施例通过设置重量测量系统和重心测量系统，不仅能够实现对车辆的总重量进行检测工作，还能够对汽车的重心位置进行检测，利用联动的结构，在车辆的总重量超重时，能够自动触发锁轮模块工作对车辆的前进以及后退的方向进行限制工作，方便工作人员实现强制性对车辆进行减重工作，整个装置自动化程度高，相对于传统的汽车超重检测装置，本装置各个功能关联程度大且无需工作人员手动操作和监控。
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1.一种道路交通汽车超重检测装置，包括顶板、底板、中间座以及控制箱，所述中间座设置在底板和顶板之间，所述顶板活动设置在底板上，中间座和顶板连接，所述控制箱设置在底板上，其特征在于，所述超重检测装置还包括：
2.根据权利要求1所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述顶板的两侧均活动设置有移动板，所述移动板和顶板之间弹性连接。
3.根据权利要求1所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述测量执行模块包括：
4.根据权利要求3所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述锁轮模块包括：
5.根据权利要求4所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述充气组件包括：
6.根据权利要求5所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述锁止单元包括驱动臂、移动块、锁止头以及锁止孔；
7.根据权利要求1所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述重心测量系统包括：
8.根据权利要求7所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述重心测量单元包括空心管，一号导电块、一号活塞以及一组一号电阻
9.根据权利要求5所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述底板上对称设置有若干组减压模块，用于减少底板对地基的压力，所述减压模块和重量测量系统连接。
10.根据权利要求9所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，每组所述减压模块包括：
...【技术特征摘要】
1.一种道路交通汽车超重检测装置，包括顶板、底板、中间座以及控制箱，所述中间座设置在底板和顶板之间，所述顶板活动设置在底板上，中间座和顶板连接，所述控制箱设置在底板上，其特征在于，所述超重检测装置还包括：
2.根据权利要求1所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述顶板的两侧均活动设置有移动板，所述移动板和顶板之间弹性连接。
3.根据权利要求1所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述测量执行模块包括：
4.根据权利要求3所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述锁轮模块包括：
5.根据权利要求4所述的道路交通汽车超重检测装置，其特征在于，所述充气组件包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：陈广录，王兴聚，尚未光，武亮，张培华，
申请(专利权)人：河北光太路桥工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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