System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 防焊渣组件装配单元制造技术_技高网

防焊渣组件装配单元制造技术

技术编号:40935409 阅读:13 留言:0更新日期:2024-04-18 14:54
本发明专利技术公开了防焊渣组件装配单元,包括配合在第一导轨上的活动座、配合在第二导轨上的产品治具、固定设置的弹簧装配件,活动座和弹簧装配件位于产品治具的前后两侧,活动座上设有推块,推块能够将产品推向弹簧装配件,推块的前端设有舌片,舌片能够将环形弹簧下压在产品上,弹簧装配件设有限位件卡口和半圆形卡口,半圆形卡口位于限位件卡口内。限位件卡口卡合在限位件的径向外延部分的两侧,半圆形卡口卡合环形弹簧开口处的两端部,合拢环形弹簧两端部,舌片将其压入产品。本发明专利技术能够将防焊渣组件,尤其是环形弹簧,方便地装配入产品。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车座椅零部件的加工设备,具体涉及调节器的加工设备。


技术介绍

1、汽车座椅用的调角器,包括左半部分和右半部分,左半部分设有圆形第一凹陷结构,第一凹陷结构的内壁上设有第一齿形结构,右半部分设有圆形第三凸部,第三凸部的外侧壁上设有第五齿形结构,第五齿形结构能够与第一齿形结构配合。左半部分安装在汽车座椅的靠背上,右半部分安装在汽车座椅的本体上,手动或电动右半部分,使第五齿形结构脱离第一齿形结构,靠背不再被锁定在汽车座椅的本体上,靠背能够相对所述本体转动,调节倾斜角度,至合适位置后,手动或电动右半部分,使右半部分复位,第三凸部配合入第一凹陷结构,第五齿形结构与第一齿形结构咬合,靠背不能相对所述本体转动,靠背的位置被锁定。

2、汽车行驶过程中受到撞击,瞬间的冲击力使靠背有向前冲或向后仰的趋势,这种瞬间的冲击力如果足够大,能够使第一齿形结构相对第五齿形结构打滑,靠背会发生实际上的向前冲或向后仰,损伤驾驶员或乘客。为此,申请人对所述左半部分进行了改进。

3、所述左半部分包括第一盘形件和第二盘形件,第一盘形件的正面设置所述第一凹陷结构,第一盘形件的反面设置圆形的第一凸部,第一凸部的外侧壁上设有第二齿形结构,第一凸部上设置圆形小凸部,第一盘形件开设第一中心孔,中心孔穿过所述圆形小凸部。第二盘形件的正面设置第二凹陷结构,第二盘形件的反面设置第二凸部,第二凹陷结构的内壁上设置第三齿形结构,第二凸部的外侧壁上设置第四齿形结构,第二盘形件开设第二中心孔,第二中心孔径大于所述圆形小凸部的外径。

4、第二盘形件的第二凹陷结构与第一盘形件的第一凸部配合,第一凸部的第二齿形结构与第二凹陷结构的第三齿形结构处于半配合的状态,如果转动第二盘形件,使其相对第一盘形件旋转,第二盘形件的运动轨迹为不规则的环形,第二盘形件的中心与第一盘形件的中心是不重合的,而且是随着第二盘形件的转动而变动的。第二盘形件与第一盘形件装配后,在第二中心孔内壁与所述圆形小凸部外壁之间装配一对月牙和一个半圆环,一对月牙和一个半圆形在所述圆形小凸部的外围围成一圈,使第二盘形件的中心偏离第一盘形件的中心。之后,在所述第一中心孔中配合一限位件,该限位件包括中心部分和径向外延部分,所述中心部分配合在所述第一中心孔中,所述径向外延部分压在一对月牙和一个半圆环上,将其限位在第二中心孔内壁与所述圆形小凸部外壁之间。

5、限位件的中心部分开设内六角孔,外六角销件配合在内六角孔中,外六角销件与汽车座椅的靠背固定连接。

6、第二盘形件的外边缘配合有焊环,焊环与第一盘形件焊接,由于焊环对第二盘形件外边缘的限制,因此,第二盘形件与第一盘形件配合在一起,不能作轴向的相对位移,但是,第二盘形件能够相对第一盘形件旋转的自由度并没有被所述焊环限制。由于一对月牙和一个半圆环填充在第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间,因此,第二盘形件不能相对第一盘形件转动。正常使用调角器时,第一盘形件和第二盘形件不会有任何相对运动,就像一个零件。

7、汽车行驶过程中受到撞击,瞬间的冲击力使靠背有向前冲或向后仰的趋势,这种瞬间的冲击力如果足够大,在使第一齿形结构相对第五齿形结构发生打滑之前,已经使第一盘形件相对第二盘形件转动,这种不规则的转动,使所述半圆环因被一对月牙和第二中心孔壁的挤压而断裂,第二盘形件相对第一盘形件转动,这种转动是不规则的,而且,由于一对月牙的限制,这种转动的角度较小,第一盘形件的第二齿形结构与第二盘形件的第三齿形结构局部配合,第一盘形件与第二盘形件处于卡死状态,限制靠背发生进一步的向前冲或向后仰。因此,所述调角器,尤其是左半部分,具有缓解冲击或者说是抗冲击能力,对驾驶员或乘客具有保护作用。

8、在所述焊环与所述第一盘形件焊接时,所述一对月牙和一个半圆环尚未装配入第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间,因此,需要对第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间进行保护,避免焊渣进入。为此,申请人预先在第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间内装配一对月牙、一个半圆环,在装配所述限位件,再用一环形弹簧(形状类似于孙悟空头部的金钢圈)的两端与一对月牙配合,使一对月牙具有彼此远离的趋势,如此,一对月牙卡紧在第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间内,同时,所述半圆环得到撑紧。在后续工序中,再将环形弹簧、一对月牙、一个半圆环、限位件取出,重新装配新的一对月牙、一个半圆环、限位件和环形弹簧。

9、为了后续与衬板焊接,第二盘形件的第二凸部上设有三条弧形凸部,三条弧形凸部位于同一圆上,相邻两条弧形凸部之间具有间隙。所述衬板与汽车座椅的靠背连接。


技术实现思路

1、本专利技术所解决的技术问题:在所述焊环与所述第一盘形件焊接前,如何将一对月牙、一个半圆环、限位件、环形弹簧(合称为防焊渣组件)方便地装配入第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间。

2、为解决上述技术问题,本专利技术提供如下技术方案:防焊渣组件装配单元,包括配合在第一导轨上的活动座、配合在第二导轨上的产品治具、固定设置的弹簧装配件,活动座和弹簧装配件位于产品治具的前后两侧,活动座上设有推块,推块能够将产品推向弹簧装配件,推块的前端设有舌片,舌片能够将环形弹簧下压在产品上,弹簧装配件设有限位件卡口和半圆形卡口,半圆形卡口位于限位件卡口内。

3、在焊环与第一盘形件焊接前,将装配在一起的第一盘形件和第二盘形件定位在产品治具上。人工将一对月牙、一个半圆环首先装配入第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间,之后,将限位件装配在第一盘形件的第一中心孔中,限位件的径向外延部分压在一对月牙和一个半圆环上,将一对月牙和一个半圆环限制在第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间内。之后,将环形弹簧放置在限位件的径向外延部分上,但是,环形弹簧开口处的两端并没有装配入第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间。之后,人工推动活动座,活动座向产品方向位移,推块作用于产品的侧壁,舌片压在环形弹簧上。继续推动活动座,推块推动产品治具及其上的产品向弹簧装配件方向位移。弹簧装配件的限位件卡口卡合在限位件的径向外延部分的两侧,半圆形卡口卡合环形弹簧开口处的两端部。由于产品与半圆形卡口相对位移,半圆形卡口使环形弹簧开口处的两端部合拢,环形弹簧积聚弹性势能。合拢的环形弹簧两端部在舌片的压力下卡入第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间。产品治具及其上的产品后退复位,环形弹簧的两端部离开半圆形卡口,环形弹簧释放弹性势能,环形弹簧的两端部卡在一对月牙之间,月牙将半圆环撑紧在第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间内。如此,一对月牙、一个半圆环、限位件、环形弹簧均得到固定。

4、本专利技术所述的防焊渣组件装配单元能够将防焊渣组件,尤其是环形弹簧,方便地装配入第二中心孔壁和所述圆形小凸部之间的空间。

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【技术保护点】

1.防焊渣组件装配单元,包括配合在第一导轨(112)上的活动座(11)、配合在第二导轨(121)上的产品治具(12)、固定设置的弹簧装配件(13),其特征在于:活动座和弹簧装配件位于产品治具的前后两侧,活动座上设有推块(113),推块能够将产品推向弹簧装配件,推块的前端设有舌片(114),舌片能够将环形弹簧下压在产品上,弹簧装配件设有限位件卡口(131)和半圆形卡口(132),半圆形卡口位于限位件卡口内。

2.如权利要求1所述的防焊渣组件装配单元,其特征在于:第二导轨(121)设置在第二导轨板(122)上,第二导轨板上设有与产品治具(12)连接的复位弹簧(123)。

3.如权利要求1所述的防焊渣组件装配单元,其特征在于:弹簧装配件(13)上活动配合有抵压杆(133),抵压杆上设置有伸缩弹簧(134),抵压杆的前端能够与产品治具(12)上的产品相抵。

【技术特征摘要】

1.防焊渣组件装配单元,包括配合在第一导轨(112)上的活动座(11)、配合在第二导轨(121)上的产品治具(12)、固定设置的弹簧装配件(13),其特征在于:活动座和弹簧装配件位于产品治具的前后两侧,活动座上设有推块(113),推块能够将产品推向弹簧装配件,推块的前端设有舌片(114),舌片能够将环形弹簧下压在产品上,弹簧装配件设有限位件卡口(131)和半圆形卡口(132),半圆形卡口位...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆辉
申请(专利权)人:雄华机械苏州有限公司
类型:发明
国别省市:

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