平衡轴齿轮及发动机制造技术

技术编号:40935314 阅读:16 留言:0更新日期:2024-04-18 14:54
本技术提供了一种平衡轴齿轮及发动机,可用于发动机,包括:塑料齿轮和金属齿轮;所述塑料齿轮和所述金属齿轮啮合;所述塑料齿轮包括:齿轮齿形部分、链接部分以及金属嵌件;所述金属嵌件周侧套装所述链接部分,所述链接部分周侧套装所述齿轮齿形部分。本申请通过采用聚醚醚酮材质的齿轮齿形部分,疲劳强度高,齿轮抗点蚀和磨损,满足发动机的终身寿命要求,高温尼龙材质的链接部分可以避免大量使用聚醚醚酮材料,降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及齿轮结构领域,具体地,涉及平衡轴齿轮及发动机


技术介绍

1、前市场上大部分采用一对金属齿轮来做平衡轴齿;金属齿轮导致发动机产生噪音;很多设计工程师也尝试采用普通的工程塑料如尼龙66和高温尼龙(pa9t/pa6t)来生产发动机平衡轴齿轮;但是,由于在这些工程塑料在高温下的强度的下降;导致强度与寿命不能满足车辆寿命和设计的要求;这就要求开发出在高温条件下,具有良好的机械强度,特别是疲劳强度;还需要保证齿轮具有很好的耐磨性能;国外也有研究全部采用聚醚醚酮(peek)材料来生产发动机平衡轴齿轮;但是,由于peek材料价格比较昂贵,生产出来的齿轮产品也比普通的精密金属齿轮还要贵上很多;由于成本原因一直无法大批量的使用;只能用于一些特别的高端车型上。


技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷,本技术的目的是提供一种平衡轴齿轮及发动机。

2、根据本技术提供的一种平衡轴齿轮,可用于发动机,包括:塑料齿轮和金属齿轮;

3、所述塑料齿轮和所述金属齿轮啮合;

4、所述塑料齿轮包括:齿轮齿形部分、链接部分以及金属嵌件;

5、所述金属嵌件周侧套装所述链接部分,所述链接部分周侧套装所述齿轮齿形部分。

6、优选地,所述链接部分包括:链接部分本体、镂空结构、链接部分滚花结构、链接部分第一台阶以及链接部分第二台阶;

7、所述链接部分本体设置为环状结构,所述链接部分本体外环侧设置链接部分滚花结构,所述链接部分本体上设置所述镂空结构,所述链接部分本体两端面分别设置所述链接部分第一台阶和所述链接部分第二台阶。

8、优选地,所述金属嵌件包括:金属嵌件本体,嵌件内孔、金属嵌件滚花结构、金属嵌件第一台阶以及金属嵌件第二台阶;

9、所述金属嵌件本体设置为环状结构,所述金属嵌件本体内环侧设置所述嵌件内孔,所述金属嵌件本体外环侧设置所述金属嵌件滚花结构,所述金属嵌件滚花结构两端面分别设置所述金属嵌件第一台阶和所述金属嵌件第二台阶。

10、优选地,所述链接部分通过所述链接部分滚花结构与所述齿轮齿形部分内环侧沿周向干涉,所述链接部分通过所述链接部分第一台阶和所述链接部分第二台阶分别干涉所述齿轮齿形部分内环侧两端面方向。

11、优选地,所述金属嵌件通过所述嵌件内孔过盈安装齿轮轴,所述金属嵌件通过所述金属嵌件滚花结构与所述链接部分内环侧沿周向干涉,所述金属嵌件通过所述金属嵌件第一台阶和所述金属嵌件第二台阶分别干涉所述链接部分内环侧两端面方向。

12、优选地,所述齿轮齿形部分、所述链接部分以及所述金属嵌件由外向内共圆心设置。

13、优选地,所述齿轮齿形部分采用聚醚醚酮材质,所述链接部分采用尼龙材质,所述金属嵌件采用金属材质。

14、优选地,所述齿轮齿形部分包括:塑料齿轮齿厚、塑料齿轮齿根高以及塑料齿轮齿顶高;

15、所述齿轮齿形部分设置为外环侧带有齿轮的环状结构,所述齿轮齿形部分采用正变位设计,所述塑料齿轮齿厚大于2.5mm,所述塑料齿轮齿根高大于1.5mm,所述塑料齿轮齿顶高小于0.8mm。

16、优选地,所述金属齿轮包括:金属齿轮齿厚、金属齿轮齿根高以及金属齿轮齿顶高;

17、对金属齿轮采用负变位设计,所述金属齿轮齿厚小于2mm,同时金属齿轮齿根高和金属齿轮齿顶高大于1.5mm,得到细高齿。

18、与现有技术相比,本技术具有如下的有益效果:

19、1、本申请通过采用聚醚醚酮材质的齿轮齿形部分,疲劳强度高,齿轮抗点蚀和磨损,满足发动机的终身寿命要求;

20、2、本申请通过采用高温尼龙材质的链接部分,杨氏模量高,又比金属嵌件密度更轻,成本更低,降低了转动惯量,提高了齿面的抗负载能力,同时,高温尼龙材质的成本也低于聚醚醚酮材质,进一步降低成本。

21、2、本申请采用塑料齿轮,运行过程中噪音低,比纯金属齿轮降低10个分贝以上;

22、3、本申请生产工艺简单,成本更低;

23、4、本申请的塑料齿轮实现轻量化,比金属齿轮轻了50%节约了油耗。

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【技术保护点】

1.一种平衡轴齿轮,其特征在于,包括:塑料齿轮(1)和金属齿轮(2);

2.根据权利要求1所述平衡轴齿轮,其特征在于,所述齿轮齿形部分(100)包括:塑料齿轮齿厚(101)、塑料齿轮齿根高(102)以及塑料齿轮齿顶高(103);

3.根据权利要求1所述平衡轴齿轮,其特征在于,所述链接部分(200)包括:链接部分本体、镂空结构(201)、链接部分滚花结构(202)、链接部分第一台阶(203)以及链接部分第二台阶(204);

4.根据权利要求1所述平衡轴齿轮,其特征在于,所述金属嵌件(300)包括:金属嵌件本体,嵌件内孔(301)、金属嵌件滚花结构(302)、金属嵌件第一台阶(303)以及金属嵌件第二台阶(304);

5.根据权利要求3所述平衡轴齿轮,其特征在于:所述链接部分(200)通过所述链接部分滚花结构(202)与所述齿轮齿形部分(100)内环侧沿周向干涉,所述链接部分(200)通过所述链接部分第一台阶(203)和所述链接部分第二台阶(204)分别干涉所述齿轮齿形部分(100)内环侧两端面方向。

6.根据权利要求4所述平衡轴齿轮,其特征在于:所述金属嵌件(300)通过所述嵌件内孔(301)过盈安装齿轮轴,所述金属嵌件(300)通过所述金属嵌件滚花结构(302)与所述链接部分(200)内环侧沿周向干涉,所述金属嵌件(300)通过所述金属嵌件第一台阶(303)和所述金属嵌件第二台阶(304)分别干涉所述链接部分(200)内环侧两端面方向。

7.根据权利要求1所述平衡轴齿轮,其特征在于:所述齿轮齿形部分(100)、所述链接部分(200)以及所述金属嵌件(300)由外向内共圆心设置。

8.根据权利要求1所述平衡轴齿轮,其特征在于,所述金属齿轮(2)包括:金属齿轮齿厚(21)、金属齿轮齿根高(22)以及金属齿轮齿顶高(23);

9.根据权利要求1所述平衡轴齿轮,其特征在于:所述齿轮齿形部分(100)采用聚醚醚酮材质,所述链接部分(200)采用尼龙材质,所述金属嵌件(300)采用金属材质。

10.一种发动机,其特征在于:所述发动机采用权利要求1-9任一项所述平衡轴齿轮。

...

【技术特征摘要】

1.一种平衡轴齿轮,其特征在于,包括:塑料齿轮(1)和金属齿轮(2);

2.根据权利要求1所述平衡轴齿轮,其特征在于,所述齿轮齿形部分(100)包括:塑料齿轮齿厚(101)、塑料齿轮齿根高(102)以及塑料齿轮齿顶高(103);

3.根据权利要求1所述平衡轴齿轮,其特征在于,所述链接部分(200)包括:链接部分本体、镂空结构(201)、链接部分滚花结构(202)、链接部分第一台阶(203)以及链接部分第二台阶(204);

4.根据权利要求1所述平衡轴齿轮,其特征在于,所述金属嵌件(300)包括:金属嵌件本体,嵌件内孔(301)、金属嵌件滚花结构(302)、金属嵌件第一台阶(303)以及金属嵌件第二台阶(304);

5.根据权利要求3所述平衡轴齿轮,其特征在于:所述链接部分(200)通过所述链接部分滚花结构(202)与所述齿轮齿形部分(100)内环侧沿周向干涉,所述链接部分(200)通过所述链接部分第一台阶(203)和所述链接部分第二台阶(204)分别干涉所述齿轮齿形部分(100)内环侧两端...

【专利技术属性】
技术研发人员:顾伟杨帆顾润沺
申请(专利权)人:南通汇平高分子新材料有限公司
类型:新型
国别省市:

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