【技术实现步骤摘要】
本技术涉及碟式刹车，具体为减震降噪碟刹总成。
技术介绍
1、碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时，高压刹车油推动来令片使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
2、但现有技术中，碟刹在长时间使用来令片进行刹车时，来令片用来刹车的一面难免会磨平，导致夹紧刹车盘的时候，因为摩擦力过小，产生很大的噪音，同时也会产生极大的震动，降低了刹车的效果，导致需要频繁更换来令片，使用起来很不方便。
3、所以我们提出了减震降噪碟刹总成，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供减震降噪碟刹总成，以解决上述
技术介绍
提出的碟刹在长时间使用来令片进行刹车时，来令片用来刹车的一面难免会磨平，导致夹紧刹车盘的时候，因为摩擦力过小，产生很大的噪音，同时也会产生极大的震动，降低了刹车的效果，导致需要频繁更换来令片，使用起来很不方便的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：减震降噪碟刹总成，包括挤压箱，所述挤压箱的内表壁设置有弹簧a，所述挤压箱的内表壁活动插设有挤压块a，且弹簧a的外壁一端与挤压块a的外壁一端固定连接，所述挤压块a的外壁一端固定安装有连接块，所述挤压箱的内表壁活动插设有刹把，所述挤压箱的输出端固定连通有油管，所述油管的输出端固定连通有浮动式卡钳，所述浮动式卡钳的内表壁活动插设有三个挤压块b，所述挤压箱的内表壁固定安装有两个阻尼器，两个所述阻尼器的外表壁均设置有弹簧b，两个所述阻尼器的外壁一端均固定套设有挤压
3、优选的，所述浮动式卡钳的内表壁旋转插设有两个固定螺丝。两个所述固定螺丝的输出端旋转套设有减震框。
4、优选的，所述挤压箱的顶部固定安装有油箱，且挤压箱的内部与油箱的内部相连通。
5、优选的，所述油箱的内表壁活动插设有密封块，所述油箱的顶部通过螺丝固定安装有顶盖。
6、优选的，所述刹把的外表壁固定套设有橡胶套，所述刹把的外壁一端固定安装有限位球。
7、优选的，所述挤压箱的底部焊接有安装环，所述安装环的内表壁活动插设有螺栓，且螺栓通过螺母固定在安装环的外表壁。
8、优选的，所述第一安装板的内部和第二安装板的内部均填充有吸音棉，所述挤压块a、多个挤压块b和多个挤压块c均进行了密封处理。
9、优选的，所述第二来令片的外壁一侧和两个第二防滑橡胶的外壁一侧均处于同一垂直面。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、通过第一防滑橡胶和第二防滑橡胶的设置，在进行碟刹制动的时候，加大握紧刹把的力度，让挤压箱内的油成熟更大的油压，将挤压块c向外移动，从而带动两个第一防滑橡胶与刹车盘接触，通过第一防滑橡胶和第二防滑橡胶辅助第一来令片和第二来令片刹车下，降低了第一来令片和第二来令片的压力，变相地提高了第一来令片和第二来令片的寿命，比起其他碟刹，更换第一来令片和第二来令片的频率减少，并且避免了第一来令片和第二来令片由于摩擦力降低而产生噪音和震动的情况，达到了减震降噪的效果；
12、2、通过油箱的设置，可以存储刹车油，能够保证油管内能处于填满油的状态，为碟刹提供制动，同时设置了橡胶套，便于使用者在刹车的时候，防止手汗过多导致压住刹把的时候手滑，没有及时刹车，同时设置了减震框，一定程度上降低了刹车时产生的震动，最后在安装板内填充有吸音棉，可以在刹车时吸附噪音，达到降噪的效果。
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1.减震降噪碟刹总成，包括挤压箱（1），其特征在于：所述挤压箱（1）的内表壁设置有弹簧A（2），所述挤压箱（1）的内表壁活动插设有挤压块A（3），且弹簧A（2）的外壁一端与挤压块A（3）的外壁一端固定连接，所述挤压块A（3）的外壁一端固定安装有连接块（4），所述挤压箱（1）的内表壁活动插设有刹把（5），所述挤压箱（1）的输出端固定连通有油管（6），所述油管（6）的输出端固定连通有浮动式卡钳（7），所述浮动式卡钳（7）的内表壁活动插设有三个挤压块B（8），所述挤压箱（1）的内表壁固定安装有两个阻尼器（9），两个所述阻尼器（9）的外表壁均设置有弹簧B（10），两个所述阻尼器（9）的外壁一端均固定套设有挤压块C（11），三个所述挤压块B（8）的输出端固定安装有第一安装板（12），所述第一安装板（12）的外壁一侧固定安装有第一来令片（13），两个所述挤压块C（11）的外壁一端均固定安装有第一防滑橡胶（14），所述浮动式卡钳（7）的内壁一侧固定安装有第二安装板（15），所述第二安装板（15）的外壁一侧固定安装有第二来令片（16），所述第二安装板（15）的外壁一端固定安装有两个第二防滑橡胶（
2.根据权利要求1所述的减震降噪碟刹总成，其特征在于：所述浮动式卡钳（7）的内表壁旋转插设有两个固定螺丝（18），两个所述固定螺丝（18）的输出端旋转套设有减震框（19）。
3.根据权利要求1所述的减震降噪碟刹总成，其特征在于：所述挤压箱（1）的顶部固定安装有油箱（20），且挤压箱（1）的内部与油箱（20）的内部相连通。
4.根据权利要求3所述的减震降噪碟刹总成，其特征在于：所述油箱（20）的内表壁活动插设有密封块（21），所述油箱（20）的顶部通过螺丝固定安装有顶盖（22）。
5.根据权利要求1所述的减震降噪碟刹总成，其特征在于：所述刹把（5）的外表壁固定套设有橡胶套（23），所述刹把（5）的外壁一端固定安装有限位球（24）。
6.根据权利要求1所述的减震降噪碟刹总成，其特征在于：所述挤压箱（1）的底部焊接有安装环（25），所述安装环（25）的内表壁活动插设有螺栓（26），且螺栓（26）通过螺母固定在安装环（25）的外表壁。
7.根据权利要求1所述的减震降噪碟刹总成，其特征在于：所述第一安装板（12）的内部和第二安装板（15）的内部均填充有吸音棉，所述挤压块A（3）、多个挤压块B（8）和多个挤压块C（11）均进行了密封处理。
8.根据权利要求1所述的减震降噪碟刹总成，其特征在于：所述第二来令片（16）的外壁一侧和两个第二防滑橡胶（17）的外壁一侧均处于同一垂直面。
...【技术特征摘要】
1.减震降噪碟刹总成，包括挤压箱（1），其特征在于：所述挤压箱（1）的内表壁设置有弹簧a（2），所述挤压箱（1）的内表壁活动插设有挤压块a（3），且弹簧a（2）的外壁一端与挤压块a（3）的外壁一端固定连接，所述挤压块a（3）的外壁一端固定安装有连接块（4），所述挤压箱（1）的内表壁活动插设有刹把（5），所述挤压箱（1）的输出端固定连通有油管（6），所述油管（6）的输出端固定连通有浮动式卡钳（7），所述浮动式卡钳（7）的内表壁活动插设有三个挤压块b（8），所述挤压箱（1）的内表壁固定安装有两个阻尼器（9），两个所述阻尼器（9）的外表壁均设置有弹簧b（10），两个所述阻尼器（9）的外壁一端均固定套设有挤压块c（11），三个所述挤压块b（8）的输出端固定安装有第一安装板（12），所述第一安装板（12）的外壁一侧固定安装有第一来令片（13），两个所述挤压块c（11）的外壁一端均固定安装有第一防滑橡胶（14），所述浮动式卡钳（7）的内壁一侧固定安装有第二安装板（15），所述第二安装板（15）的外壁一侧固定安装有第二来令片（16），所述第二安装板（15）的外壁一端固定安装有两个第二防滑橡胶（17）。
2.根据权利要求1所述的减震降噪碟刹总成，其特征在于：所述浮动式卡钳（7）的内表壁旋转插设有两个固定螺丝（18），两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：江再桂，江再国，
申请(专利权)人：温岭市双江车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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