【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车零件领域，尤其是涉及一种汽车前保险杠铸造模具及工艺。
技术介绍
1、模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等 方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
2、针对上述中的相关技术，汽车前保险杠通常采用模具进行铸造，部分汽车的前保险杠上通常会设计存在有logo，而logo处会存在孔洞，在喷口出料时，logo处容易产生熔断线，可能会导致后续表面喷漆时留下痕迹。
技术实现思路
1、为了减小汽车前保险杠表面喷漆时留下痕迹的可能，本申请提供一种汽车前保险杠铸造模具及工艺。
2、第一方面，本申请提供一种汽车前保险杠铸造模具，采用如下的技术方案：
3、一种汽车前保险杠铸造模具，包括底座，所述底座上设有出料块，所述出料块上设有顶出产品的出料组件，所述出料块上方设有下模座，所述下模座上方可拆卸连接有上模座，所述上模座内设有浇注组件，所述上模座和下模座之间开设有与待铸造件适配的空腔，所述上模座与下模座之间设有与孔洞适配的填充块，所述下模座内设有切割浇口的模内切组件。
4、通过采用上述技术方案，底座上依次设置出料块、下模座和上模座，将模具安装在成型机上之后，浇注组件将加热后的材料通入空腔进行浇筑，在空腔内加入填充块，填充块形状根据前保险杠logo的孔洞情况设计，然后经模内切组件
5、可选的，所述填充块与上压块可拆卸连接，所述上压块设有填充块上端嵌入的嵌入槽，所述上压块设有插入填充块的固定螺栓。
6、通过采用上述技术方案，填充块在使用一段时间后可能会发生磨损，填充块通过固定螺栓实现与上压块的可拆卸，能够方便填充块的清理与更换等。
7、可选的，所述浇注组件包括与空腔贯通的进料口和进料流道，进料口外设有进料环。
8、通过采用上述技术方案，将材料加热至适当的温度后从进料口处进入，经进料流道流入上模座与下模座之间的空腔，从而实现浇注。
9、可选的，所述模内切组件包括切刀，所述切刀设置在空腔两端和进料口下方，所述下模座内设有驱动切刀升降的驱动件。
10、通过采用上述技术方案，当材料注入空腔后，下模座内的驱动件带动切刀上升，从而将浇口分离，且提前至开模前，避免了产品二次加工，合并工序有利于生产自动化，保证浇口分离端外观一致。
11、可选的，所述驱动件包括升降气缸，所述升降气缸连接顶出块，所述顶出块外套设有压缩弹簧，所述切刀设置在顶出块上方，所述下模块开设有限位槽。
12、通过采用上述技术方案，设置升降气缸驱动顶出块升降，切刀安装在顶出块上，顶出块在限位槽内滑动，顶出块和压缩弹簧使切刀升降更加稳定，保证内切效果。
13、可选的，所述出料组件包括出料气缸，所述出料气缸设置在底板上与出料块两端固定，所述出料块上设有延伸至空腔两端底部的顶出销，所述顶出销竖直设置。
14、通过采用上述技术方案，出料气缸实现出料块的升降，出料块上方的两个顶出销，能够从两端将产品从空腔内顶出，实现产品的出料。
15、可选的，所述出料块两侧设有贯穿下模座的限位柱，所述限位柱竖直延伸，下模座与其滑动连接。
16、通过采用上述技术方案，设置限位柱用于限制出料块的位置，保证出料块的滑动方向，保证其稳定。
17、可选的，所述下模座四个端角处设有定位柱，所述上模座开设有与定位柱适配的通孔。
18、通过采用上述技术方案，在将上模座与下模座进行合膜时，定位柱需插入通孔内，从而校验上模座与下模座是否对准，保证产品的质量。
19、可选的，所述上模座与下模座之间设有对接感应开关。
20、通过采用上述技术方案，上模座与下模座之间设置对接感应开关，当上模座与下模座合膜刚好对准时，在对接感应开关的作用下使装置启动，能够用于控制时间，提高效率和质量。
21、第二方面，本申请提供一种汽车前保险杠铸造工艺，包括以下步骤：
22、s1：材料准备：选择合适的铝合金或塑料材料作为保险杠的原材料。将材料加热至适当的温度，使其变得可塑；
23、s2：模具装配：将上模座和下模座装配在成型机上。确保模具的位置和对齐度正确；
24、s3：浇注：将加热后的材料通过浇筑组件将材料均匀地注入模腔中，填满整个模腔；
25、s4：通过模内切组件进行模内切；
26、s5：冷却固化后开模：冷却时间根据材料的性质和厚度而定；
27、s6：通过出料组件顶出产品。
28、通过采用上述技术方案，成型工艺与现有技术的区别在于，采用模内切的方式成型，很好地解决由孔洞类结构导致的熔接线外观不良问题的同时，还解决了传统裁切方式的良率、成本等问题，并简化了操作步骤。
29、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
30、1.底座上依次设置出料块、下模座和上模座，将模具安装在成型机上之后，浇注组件将加热后的材料通入空腔进行浇筑，在空腔内加入填充块，填充块形状根据前保险杠logo的孔洞情况设计，然后经模内切组件切割浇口，待材料冷却固化后使上模座与下模座分离，利用出料块上的出料组件将产品顶出，填充块对logo处的孔洞进行填充，故在喷料注塑时，减小形成熔断线的可能，从而避免对后续的喷漆造成影响；
31、2.填充块在使用一段时间后可能会发生磨损，填充块通过固定螺栓实现与上压块的可拆卸，能够方便填充块的清理与更换等；
32、3.在将上模座与下模座进行合膜时，定位柱需插入通孔内，从而校验上模座与下模座是否对准，保证产品的质量。
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1.一种汽车前保险杠铸造模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有出料块(11)，所述出料块(11)上设有顶出产品的出料组件(2)，所述出料块(11)上方设有下模座(12)，所述下模座(12)上方可拆卸连接有上模座(13)，所述上模座(13)设有浇注组件(3)，所述上模座(13)和下模座(12)之间开设有与待铸造件适配的空腔，所述上模座(13)与下模座(12)之间设有与孔洞适配的填充块(4)，所述下模座(12)内设有切割浇口的模内切组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠铸造模具，其特征在于：所述填充块(4)与上压块可拆卸连接，所述上压块设有填充块(4)上端嵌入的嵌入槽，所述上压块设有插入填充块(4)的固定螺栓(41)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠铸造模具，其特征在于：所述浇注组件(3)包括与空腔贯通的进料口(31)和进料流道(32)，进料口(31)外设有进料环(33)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠铸造模具，其特征在于：所述模内切组件(5)包括切刀(51)，所述切刀(51)设置在空腔两端和进
5.根据权利要求4所述的一种汽车前保险杠铸造模具，其特征在于：所述驱动件(52)包括升降气缸(521)，所述升降气缸(521)连接顶出块(522)，所述顶出块(522)外套设有压缩弹簧(523)，所述切刀(51)设置在顶出块(522)上方，所述下模块开设有限位槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠铸造模具，其特征在于：所述出料组件(2)包括出料气缸(21)，所述出料气缸(21)设置在底板上与出料块(11)两端固定，所述出料块(11)上设有延伸至空腔两端底部的顶出销(22)，所述顶出销(22)竖直设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠铸造模具，其特征在于：所述出料块(11)两侧设有贯穿下模座(12)的限位柱(111)，所述限位柱(111)竖直延伸，下模座(12)与其滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠铸造模具，其特征在于：所述下模座(12)四个端角处设有定位柱(121)，所述上模座(13)开设有与定位柱(121)适配的通孔。
9.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠铸造模具，其特征在于：所述上模座(13)与下模座(12)之间设有对接感应开关(6)。
10.一种汽车前保险杠铸造工艺，应用于如权利要求1-9任一所述的一种汽车前保险杠铸造模具，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠铸造模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有出料块(11)，所述出料块(11)上设有顶出产品的出料组件(2)，所述出料块(11)上方设有下模座(12)，所述下模座(12)上方可拆卸连接有上模座(13)，所述上模座(13)设有浇注组件(3)，所述上模座(13)和下模座(12)之间开设有与待铸造件适配的空腔，所述上模座(13)与下模座(12)之间设有与孔洞适配的填充块(4)，所述下模座(12)内设有切割浇口的模内切组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠铸造模具，其特征在于：所述填充块(4)与上压块可拆卸连接，所述上压块设有填充块(4)上端嵌入的嵌入槽，所述上压块设有插入填充块(4)的固定螺栓(41)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠铸造模具，其特征在于：所述浇注组件(3)包括与空腔贯通的进料口(31)和进料流道(32)，进料口(31)外设有进料环(33)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠铸造模具，其特征在于：所述模内切组件(5)包括切刀(51)，所述切刀(51)设置在空腔两端和进料口(31)下方，所述下模座(12)内设有驱动切刀(51)升降的驱动件(52)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前保...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪波，张毅，刘川东，鹿晨阳，张彦书，赵群，修陆廷，
申请(专利权)人：青岛海泰科模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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