【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路桥梁施工的，特别是一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置。
技术介绍
1、铁路桥梁施工是铁路工程项目施工中的重要部分。在铁路桥梁施工全过程中，施工技术及质量控制是保证铁路桥梁施工安全的重中之重。因此，在铁路桥梁施工环节，施工单位必须把握好施工技术要点，从全方位开展施工质量控制，减少不安全因素，也规避各类风险，使得不稳定因素带来的不良影响得到控制，提升铁路桥梁施工整体质量。
2、传统的移动模架工法施工铁路桥梁的每孔工效约为19-23天，效率偏差。
3、在本施工方法施工铁路桥梁的技术中，当外膜架处于脱模状态时，外膜架与下方小车框架之间存在竖向的承载力约束和横向的侧向力约束，外膜架和小车框架体系安全；但当外膜架处于浇筑状态时，外膜架与下方小车框架只有千斤顶承担支撑力，对于侧向力并无其他约束，两者之间可能会发生侧向性位移，导致危险发生。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，较传统移动模架功法每孔梁节约3-5天时间，极大地加快了施工进度；可充分利用公司现有可周转材料，降低项目材料的购置费用；通过对底部小车框架施加约束，使其一体化，从而极大地提高了现场施工安全性，减少安全风险的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置及方法。
2、本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，包括支撑杆、詹氏车钩、车钩插销、车钩锁舌、车钩外膜、小车轮子、小车轨道、小车框架、外侧模板、外侧模板底模、外侧模板
3、所述支撑杆为小车框架间施加的杆件，其两侧分别固定有詹氏车钩，所述詹氏车钩由车钩插销、车钩锁舌和车钩外膜组成，且车钩锁舌为可拆卸的固定在詹氏车钩的端部上，所述车钩外膜套设在詹氏车钩上，所述小车轮子为小车框架的组成部分，且施工过程与小车轨道进行接触。
4、在本专利技术的现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置中，所述小车框架位于外侧模板的下方，其结构由四根槽钢和两根矩形管组成，四根槽钢组成长方形，两根矩形管作为长方形的斜撑，所述詹氏车钩焊接于槽钢上，小车轮子置于长方形的四角下方。
5、在本专利技术的现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置中，所述外侧模板是被外膜架所支撑着的模具，用于承接混凝土的浇筑，由外侧模板底模和外侧模板侧模组成，所述外膜架是组成整个外膜的一块钢结构支撑体，共42块外膜架组成整个外膜。
6、在本专利技术的现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置中，所述千斤顶位于小车框架和外侧模板之间，浇筑时将外侧模板顶起，所述安全护栏放置于外膜边缘处，所述钻孔灌注桩直接与地面接触，所述沙箱落梁系统位于钻孔灌注桩和外膜之间，并能提供外膜所需的工作面，支撑上部外膜的中部。
7、在本专利技术的现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置中，所述沙箱落梁系统的底部对拉精轧螺栓连接外膜架和外侧模板底模，使外侧模板嵌合一体，所述卷扬机放置于外膜正前方，所述条形基础位于钻孔灌注桩下方，每个钻孔灌注桩上设有两个条形基础。
8、在本专利技术的现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置中，所述条形基础部分埋设于地下，并将所述钻孔灌注桩立于条形基础和桥桩上，所述沙箱落梁系统布设于钻孔灌注桩上，所述沙箱落梁系统上铺设大理石进行支架预压，预压完成后，将大理石转移到下一个孔桥上，对后续部分支架也进行预压。
9、在本专利技术的现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置中，所述外侧模板底模放置于沙箱落梁系统中间，将小车轨道放置于沙箱落梁系统两侧，小车轨道之间间隔为3300mm，并将两侧各八个小车框架放置到小车轨道上，推动到预定的位置，在中间的两个所述小车框架上，槽钢长边组成的长方向外侧的四个角的位置，各焊接上一个詹氏车钩，车钩锁舌开口端均朝内模方向，詹氏车钩规格尺寸至少设有两种。
10、在本专利技术的现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置中，所述小车轨道上的两端的詹氏车钩的焊接，只需要焊接到靠近中间小车框架的一侧，所述支撑杆的两侧各焊接上一个詹氏车钩，两个詹氏车钩上的车钩锁舌开口端向着背对着内膜的方向，所述詹氏车钩与小车框架上焊接的车钩大小相同，支撑杆的长度至少设有两种，所述支撑杆的一侧的詹氏车钩嵌入小车框架上的詹氏车钩上，再采取相同方法嵌入支撑杆另一侧，依靠支撑杆提供的拉力，给四个小车框架提供侧向的约束力，防止小车框架发生侧向性位移。
11、在本专利技术的现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置中，所述外膜架依次拼装成10米一单元的节段，并依次吊至在小车框架上，将3段所述外膜架单元拼装好，直至外膜安装完毕，此时的外膜处于脱模状态，所述千斤顶放置在小车框架上，将外膜顶起到相应高度，使得外膜架和外侧底板能够用底部对拉精轧螺栓连接，此时外膜处于浇筑状态，并直至浇筑和混凝土养护，然后将底部对拉精轧螺栓旋出，将千斤顶落下，此时外膜处于脱模状态，并且所有外膜架都被小车框架所托举，将卷扬机绳索固定在外膜架，使外膜滑移至下孔。
12、在本专利技术的现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置的施工方法中，包括以下步骤：
13、s11、将条形基础放置在预设的位置，并将部分埋于地下；
14、s12、将合适的钻孔灌注桩立于桥桩和条形基础上；
15、s13、把沙箱落梁系统布设于钻孔灌注桩上；
16、s14、对整个支架系统进行预压处理；
17、s15、将外侧模板底模和小车轨道布设在沙箱落梁系统上；
18、s16、在小车框架上焊接詹氏车钩；
19、s17、将小车框架吊装至小车轨道上；
20、s18、将部分外膜与外膜架拼装好；
21、s19、将拼装好的外膜架吊装到小车框架上；
22、s20、将多段外膜架栓接好，使之成为整体；
23、s21、预估两个小车框架之间实际所需长度，裁剪出支撑杆，并将支撑杆与詹氏车钩按相应方式焊接；
24、s22、将经过焊接好的支撑杆嵌入两辆小车框架之间；
25、s23、将千斤顶放置在小车框架上，顶起到合适的位置时，将底部对拉精轧螺栓拧紧；
26、s24、浇筑养护混凝土完成后，拧开底部对拉精轧螺栓，将千斤顶缓缓放下；
27、s25、用卷扬机将外膜拉至下一孔；重复上述步骤，即可实现连续将外膜滑移至下一孔。
28、本专利技术具有以下优点：
29、1、本专利技术的能够较为快速地建立起一个能够滑动的模板，继而快速为混凝土的浇筑提供条件，在外膜滑移至一个铁路桥梁孔时，下一个桥梁孔可以对支架进行预压，并且将外侧模板底模及以下的受力系统组装好，等到混凝土浇筑完成后，直接使用外膜下方小车框架和卷扬机将外膜进行滑移，具有较高的效率。
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1.一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：包括支撑杆、詹氏车钩、车钩插销、车钩锁舌、车钩外膜、小车轮子、小车轨道、小车框架、外侧模板、外侧模板底模、外侧模板侧模、外膜架、千斤顶、安全护栏、钻孔灌注桩、沙箱落梁系统、底部对拉精轧螺栓、卷扬机、条形基础；
2.根据权利要求1所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述小车框架位于外侧模板的下方，其结构由四根槽钢和两根矩形管组成，四根槽钢组成长方形，两根矩形管作为长方形的斜撑，所述詹氏车钩焊接于槽钢上，小车轮子置于长方形的四角下方。
3.根据权利要求2所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述外侧模板是被外膜架所支撑着的模具，用于承接混凝土的浇筑，由外侧模板底模和外侧模板侧模组成，所述外膜架是组成整个外膜的一块钢结构支撑体，共42块外膜架组成整个外膜。
4.根据权利要求3所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述千斤顶位于小车框架和外侧模板之间，浇筑时将外侧模板顶起，所述安全护栏放置于外膜边缘处，所述钻孔灌注桩直接与地面接触，所述
5.根据权利要求4所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述沙箱落梁系统的底部对拉精轧螺栓连接外膜架和外侧模板底模，使外侧模板嵌合一体，所述卷扬机放置于外膜正前方，所述条形基础位于钻孔灌注桩下方，每个钻孔灌注桩上设有两个条形基础。
6.根据权利要求5所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述条形基础部分埋设于地下，并将所述钻孔灌注桩立于条形基础和桥桩上，所述沙箱落梁系统布设于钻孔灌注桩上，所述沙箱落梁系统上铺设大理石进行支架预压，预压完成后，将大理石转移到下一个孔桥上，对后续部分支架也进行预压。
7.根据权利要求6所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述外侧模板底模放置于沙箱落梁系统中间，将小车轨道放置于沙箱落梁系统两侧，小车轨道之间间隔为3300mm，并将两侧各八个小车框架放置到小车轨道上，推动到预定的位置，在中间的两个所述小车框架上，槽钢长边组成的长方向外侧的四个角的位置，各焊接上一个詹氏车钩，车钩锁舌开口端均朝内模方向，詹氏车钩规格尺寸至少设有两种。
8.根据权利要求7所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述小车轨道上的两端的詹氏车钩的焊接，只需要焊接到靠近中间小车框架的一侧，所述支撑杆的两侧各焊接上一个詹氏车钩，两个詹氏车钩上的车钩锁舌开口端向着背对着内膜的方向，所述詹氏车钩与小车框架上焊接的车钩大小相同，支撑杆的长度至少设有两种，所述支撑杆的一侧的詹氏车钩嵌入小车框架上的詹氏车钩上，再采取相同方法嵌入支撑杆另一侧，依靠支撑杆提供的拉力，给四个小车框架提供侧向的约束力，防止小车框架发生侧向性位移。
9.根据权利要求8所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述外膜架依次拼装成10米一单元的节段，并依次吊至在小车框架上，将3段所述外膜架单元拼装好，直至外膜安装完毕，此时的外膜处于脱模状态，所述千斤顶放置在小车框架上，将外膜顶起到相应高度，使得外膜架和外侧底板能够用底部对拉精轧螺栓连接，此时外膜处于浇筑状态，并直至浇筑和混凝土养护，然后将底部对拉精轧螺栓旋出，将千斤顶落下，此时外膜处于脱模状态，并且所有外膜架都被小车框架所托举，将卷扬机绳索固定在外膜架，使外膜滑移至下孔。
...【技术特征摘要】
1.一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：包括支撑杆、詹氏车钩、车钩插销、车钩锁舌、车钩外膜、小车轮子、小车轨道、小车框架、外侧模板、外侧模板底模、外侧模板侧模、外膜架、千斤顶、安全护栏、钻孔灌注桩、沙箱落梁系统、底部对拉精轧螺栓、卷扬机、条形基础；
2.根据权利要求1所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述小车框架位于外侧模板的下方，其结构由四根槽钢和两根矩形管组成，四根槽钢组成长方形，两根矩形管作为长方形的斜撑，所述詹氏车钩焊接于槽钢上，小车轮子置于长方形的四角下方。
3.根据权利要求2所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述外侧模板是被外膜架所支撑着的模具，用于承接混凝土的浇筑，由外侧模板底模和外侧模板侧模组成，所述外膜架是组成整个外膜的一块钢结构支撑体，共42块外膜架组成整个外膜。
4.根据权利要求3所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述千斤顶位于小车框架和外侧模板之间，浇筑时将外侧模板顶起，所述安全护栏放置于外膜边缘处，所述钻孔灌注桩直接与地面接触，所述沙箱落梁系统位于钻孔灌注桩和外膜之间，并能提供外膜所需的工作面，支撑上部外膜的中部以及小车轨道。
5.根据权利要求4所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述沙箱落梁系统的底部对拉精轧螺栓连接外膜架和外侧模板底模，使外侧模板嵌合一体，所述卷扬机放置于外膜正前方，所述条形基础位于钻孔灌注桩下方，每个钻孔灌注桩上设有两个条形基础。
6.根据权利要求5所述的一种现浇梁外膜移动支架施工铁路桥梁装置，其特征在于：所述条形基础部分埋设于地下，并将所述钻孔灌注桩立于条形基础和桥桩上，所述沙箱落梁系统布...
【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，高卫东，罗世清，袁树成，赵飞龙，晏超，井明立，陈祥伟，郝明发，郭乐，沙钰才，曾润忠，祝俊华，宋利志，朱传亮，
申请(专利权)人：中铁十四局集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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