一种垂直油缸支腿制造技术

本实用新型专利技术涉及一种垂直油缸支腿，其包括：油缸主体、铰接头以及铰接垫板，该铰接头通过传统方式固定在该油缸主体内部的活塞杆的端部，而该铰接垫板也通过传统方式固定在该铰接头上，该垂直油缸支腿还包括铰接垫板定位件，所述铰接垫板定位件的一端固定在该油缸主体的端部，并且所述铰接垫板定位件的自由端朝向该铰接垫板。本实用新型专利技术既可以保证垂直油缸支腿具有自动找正功能，又可以将铰接垫板加以定位，以避免因铰接垫板的歪斜影响车辆行车时的通过性，及避免铰接垫板摆动产生噪声，同时能够延长铰接垫板的寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种垂直油缸支腿，特别涉及一种具有铰接垫板定位装置的垂直 油缸支腿。
技术介绍
图1为现有的一种垂直油缸支腿，其包括一油缸主体1’，一与油缸主体1’内部 的活塞杆的伸出端的端部固定连接的铰接头2’，以及一与铰接头2’铰接的铰接垫板3’，该 铰接垫板3’可绕铰接头2’转动。如图2所示，当该种垂直油缸支腿伸出时，对于不平的地 面，由于该铰接垫板3，可以绕铰接头转动，从而该垂直油缸支腿能够自动找正。现有的垂直油缸支腿虽然能够自动找正，但是由于该铰接垫板3’可以绕铰接头 2’转动，以致垂直油缸支腿收起时，该铰接垫板3’的晃动，会影响行车时车辆的通过性以及 其的摆动会产生噪声，进一步还会降低该铰接垫板的使用寿命。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本专利技术的目的在于提供一种垂直油缸支腿，既可以保 证垂直油缸支腿伸出时，对于不平的地面，该铰接垫板可以绕铰接头转动，实现铰接垫板的 自动找正，又可以保证该垂直油缸支腿收起时，该铰接垫板定位在水平位置而不发生晃动， 避免其晃动影响车辆行车时的通过性，及避免产生噪声，同时增加铰接垫板的使用寿命。为了实现上述目的，本专利技术提供一种垂直油缸支腿，其包括油缸主体、铰接头以及 铰接垫板，该铰接头通过传统方式固定在该油缸主体内部的活塞杆的端部，而该铰接垫板 也通过传统方式固定在该铰接头上，其特征在于该垂直油缸支腿还包括铰接垫板定位件， 所述铰接垫板定位件的一端固定在该油缸主体的端部，并且所述铰接垫板定位件的自由端 朝向该铰接垫板。根据上述构想，该铰接垫板定位件通过固定压板固定在油缸主体的端部。根据上述构想，该固定压板为由螺栓连接的两个半圆卡箍。根据上述构想，该铰接垫板定位件为压缩弹簧。根据上述构想，所述两个半圆卡箍的内表面开设有与所述压缩弹簧结构相吻合的 凹槽。根据上述构想，该压缩弹簧的自由端的端面为磨平结构。根据上述构想，该固定压板由橡胶材料制成。根据上述构想，该铰接垫板定位件由橡胶材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是1.本技术所述的垂直油缸支腿是利用铰接垫板定位件对铰接垫板进行定位， 这样保证垂直油缸支腿收起后，铰接垫板不发生晃动，从而避免了因其晃动而影响车辆行 车时的通过性。2.本技术所述的垂直油缸支腿将铰接垫板进行定位，避免了因其晃动而产生噪声。3.本技术所述的垂直油缸支腿将铰接垫板进行定位，避免了铰接垫板与其他 物体发生碰撞，从而延长了铰接垫板的使用寿命。附图说明图1为现有技术中垂直油缸支腿的结构示意图。图2为现有技术中垂直油缸支腿工作在不平地面时的示意图。图3为本技术的垂直油缸支腿的结构示意图。图4为本技术的垂直油缸支腿处于油缸主体的活塞杆回收状态的结构示意 图。图5为本技术的垂直油缸支腿工作在不平地面时的示意图。具体实施方式下面结合具体实施例及其所示附图对本技术作进一步详细说明。图3为本技术的垂直油缸支腿的结构示意图，该垂直油缸支腿处于油缸主体 的活塞杆伸出的状态。如图3所示，该垂直油缸支腿包括油缸主体1、铰接头21以及铰接垫 板3，该铰接头21通过焊接方式固定在油缸主体1内部的活塞杆2的端部，但不以此为限， 其它能达到固定效果的固定方式均可，如胶接、铆接、螺栓连接。该铰接垫板3为可拆卸的 结构，其通过两个螺母固定在该铰接头21上，以保证其方便地安装在铰接头21上以及不会 发生脱落。该铰接头21为一具有2/3球面的结构体，以保证铰接垫板3在一定范围内可绕 铰接头21转动，方便找正。以上内容为现有技术，所以在此不再赘述。该垂直油缸支腿还 包括铰接垫板定位件4，所述铰接垫板定位件4的一端固定在油缸主体1的端部，并且所述 铰接垫板定位件4的自由端朝向该铰接垫板3，此时，该铰接垫板定位件4并不作用于该铰 接垫板3。本实施例中该铰接垫板定位件4为一压缩弹簧，该压缩弹簧套装并固定于该油缸 主体1的端部。该压缩弹簧套通过一固定压板5固定在油缸主体的端部，该固定压板5为可拆卸 的结构，是由螺栓连接的两个半圆卡箍。所述两个半圆卡箍的内表面开设有与所述压缩弹 簧结构相吻合的凹槽，如螺旋槽、一字槽，保证所述半圆卡箍箍紧时，压缩弹簧3不会发生 轴向及环向的位移。图4为本技术的垂直油缸支腿处于油缸主体的活塞杆回收状态的结构示意 图。如图4所示，该铰接垫板定位件4被压缩后的长度不大于垂直油缸支腿回收后从油缸 主体的端面到铰接垫板的端面的距离L，该铰接垫板定位件4被该铰接垫板3压缩而作用于 该铰接垫板3，使得该铰接垫板3不能晃动而被定位，从而避免了因其晃动而影响了车辆行 车时的通过性及因其晃动而产生噪声，进一步避免了铰接垫板3与其他物体发生碰撞，从 而延长了铰接垫板3的使用寿命。本实施例中该铰接垫板定位件4为压缩弹簧，该压缩弹 簧的自由端的端面41为磨平结构，这样施加给铰接垫板3的作用力是均勻的，保证铰接垫 板3位于水平的状态。图5为本技术的垂直油缸支腿工作在不平地面时的示意图。此时，该油缸主 体1的活塞杆2处于伸出状态，该铰接垫板定位件4自然伸长并不作用于该铰接垫板3，铰4接垫板3可以自由的围绕铰接头21转动，从而实现对不平路面的自动找正。本技术的另一实施例中，该压缩该铰接垫板定位件4为由橡胶材料制成的橡 皮套管，该固定压板5为由螺栓连接的两个半圆卡箍，所述两个半圆卡箍通过螺栓将橡皮 套管固定在油缸主体的端部。其工作原理如前面所述，在此不再赘述。本技术的又一实施例中，该压缩该铰接垫板定位件4为由橡胶材料制成的橡 胶弹簧，该固定压板5为由橡胶材料制成的橡胶弹簧固定板。所述橡胶弹簧通过橡胶弹簧 固定板被固定在油缸主体的端部。其工作原理如前面所述，在此不再赘述。以上所公开的内容，仅为本技术较佳实施例，并不能以此限定本技术的 保护范围，因此按照本技术所做的均等变化或修饰，仍属于本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垂直油缸支腿，其包括油缸主体（１）、铰接头（２１）以及铰接垫板（３），该铰接头（２１）通过传统方式固定在该油缸主体（１）内部的活塞杆（２）的端部，而该铰接垫板（３）也通过传统方式固定在该铰接头（２１）上，其特征在于：该垂直油缸支腿还包括铰接垫板定位件（４），所述铰接垫板定位件（４）的一端固定在该油缸主体（１）的端部，并且所述铰接垫板定位件（４）的自由端朝向该铰接垫板（３）。

【技术特征摘要】
一种垂直油缸支腿，其包括油缸主体(1)、铰接头(21)以及铰接垫板(3)，该铰接头(21)通过传统方式固定在该油缸主体(1)内部的活塞杆(2)的端部，而该铰接垫板(3)也通过传统方式固定在该铰接头(21)上，其特征在于该垂直油缸支腿还包括铰接垫板定位件(4)，所述铰接垫板定位件(4)的一端固定在该油缸主体(1)的端部，并且所述铰接垫板定位件(4)的自由端朝向该铰接垫板(3)。2.如权利要求1所述的垂直油缸支腿，其特征在于该铰接垫板定位件(4)通过固定 压板(5)固定在该油缸主体(1)的端部。3.如权利要求2所述的垂直油缸支...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩润录，韩术亭，李涛，旷永瑞，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]