【技术实现步骤摘要】
本技术涉及节气门进气歧管安装，具体为一种节气门进气歧管安装结构。
技术介绍
1、节气门与进气歧管是发动机进气过程中必要的构件，进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，进气歧管是将洁净的空气分配到各缸进气道。
2、授权公告号：cn219081712u公开了一种节气门进气歧管安装结构，该节气门进气歧管安装结构在环向均匀设置带动弹簧弹性支撑下，使得抵压环保持压紧在压入槽内，保障接管与节气门主体出气管连接处的长期处于震动过程中的良好密封性，该节气门进气歧管安装结构内接管与节气门主体安装过程中，需要借助多个锁紧螺母、螺栓与螺母的配合进行连接安装，使得接管与节气门主体的连接安装耗时较长，进而使得接管与节气门主体的连接安装较为不便，安装效率较低。
3、因此，有必要提供一种新的节气门进气歧管安装结构解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种具有第一接管与节气门主体连接安装较为便捷的节气门进气歧管安装结构。
2、本技术提供的节气门进气歧管安装结构，包括连接于谐振缸底部的进气歧管，所述谐振缸一侧连接有第一接管，所述第一接管一侧设置有节气门主体，所述节气门主体一侧连接有第二接管，所述第一接管外表面设置有安装机构。
3、为了达到便于对第一接管与节气门主体进行连接安装的效果，作为本技术提供节气门进气歧管安装结构，优选的，所述安装机构包括固定在第一接管一侧的圆形插管，所述第二接管外壁固定有第一圆环，所述圆形插管延伸至第一圆环开设的圆形插
4、为了达到提高第一圆环与第一接管连接处密封性的效果，作为本技术提供节气门进气歧管安装结构，优选的，所述第一接管一侧外壁与圆形插管外侧分别固定有密封圈，所述密封圈外壁与圆形插槽内壁搭接。
5、为了达到第一接管与第二接管连接更加稳固的效果，作为本技术提供节气门进气歧管安装结构，优选的，所述第二紧固杆内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆延伸出第二紧固杆一端固定连接有旋转板，所述第一紧固杆内部开设有转动槽，所述转动槽内部设置有转动板，所述转动槽内部、位于转动板一侧外壁固定连接有连杆，所述连杆延伸出第一紧固杆一端与旋转板一侧外壁固定连接。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
7、该节气门进气歧管安装结构，通过采用安装机构，可将第一接管与第二接管连接在一起，进而可将第一接管与节气门主体连接安装在一起，替换了锁紧螺母、螺栓与螺母配合连接安装的方式，使第一接管与节气门主体的安装耗时较短，进而提高第一接管与节气门主体的安装效率，以此可将进气歧管与节气门主体连接在一起，解决了现有节气门进气歧管安装结构内接管与节气门主体安装过程中，需要借助多个锁紧螺母、螺栓与螺母的配合进行连接安装，使得接管与节气门主体的连接安装耗时较长，进而使得接管与节气门主体的连接安装较为不便，安装效率较低的问题。
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1.一种节气门进气歧管安装结构，其特征在于：包括连接于谐振缸(1)底部的进气歧管(2)，所述谐振缸(1)一侧连接有第一接管(3)，所述第一接管(3)一侧设置有节气门主体(4)，所述节气门主体(4)一侧连接有第二接管(5)，所述第一接管(3)外表面设置有安装机构；
2.根据权利要求1所述的一种节气门进气歧管安装结构，其特征在于：所述第一接管(3)一侧外壁与圆形插管(301)外侧分别固定有密封圈(307)，所述密封圈(307)外壁与圆形插槽(502)内壁搭接。
3.根据权利要求1所述的一种节气门进气歧管安装结构，其特征在于：所述第二紧固杆(305)内部开设有螺纹槽(308)，所述螺纹槽(308)内壁螺纹连接有螺纹杆(309)，所述螺纹杆(309)延伸出第二紧固杆(305)一端固定连接有旋转板(310)，所述第一紧固杆(303)内部开设有转动槽(311)，所述转动槽(311)内部设置有转动板(312)，所述转动槽(311)内部、位于转动板(312)一侧外壁固定连接有连杆(313)，所述连杆(313)延伸出第一紧固杆(303)一端与旋转板(310)一侧外壁固定连接
...【技术特征摘要】
1.一种节气门进气歧管安装结构，其特征在于：包括连接于谐振缸(1)底部的进气歧管(2)，所述谐振缸(1)一侧连接有第一接管(3)，所述第一接管(3)一侧设置有节气门主体(4)，所述节气门主体(4)一侧连接有第二接管(5)，所述第一接管(3)外表面设置有安装机构；
2.根据权利要求1所述的一种节气门进气歧管安装结构，其特征在于：所述第一接管(3)一侧外壁与圆形插管(301)外侧分别固定有密封圈(307)，所述密封圈(307)外壁与圆形插槽(502)内壁搭接。
3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，王素琴，
申请(专利权)人：四川田奥环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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