【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体的说是一种车辆后排立式多功能扶手箱。
技术介绍
1、目前，汽车后排扶手箱多为固定式扶手箱，针对不同高度的乘客和倚靠、扶手、枕靠等多种使用方式的适配性较差，功能性较差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为了解决多为固定式的汽车后排扶手箱，针对不同高度的乘客和倚靠、扶手、枕靠等多种使用方式的适配性较差，功能性较差的问题，而提供一种车辆后排立式多功能扶手箱。
2、为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种车辆后排立式多功能扶手箱，包括抽屉结构、侧板、固定在抽屉结构上端的拉板、基板以及升降结构，抽屉结构的前端设置置物槽，抽屉结构的后端设置第一齿轮，第一齿轮啮合连接在基板的第一齿条上，升降结构套设在第一齿条的两侧并通过紧固结构进行限位，升降结构的上端铰接有v型抵接块，v型抵接块的下端抵接在抽屉结构后端的凸起部上，v型抵接块上端的后面抵接在第一连接杆后端的折弯上，第一连接杆向前延伸至抽屉结构的上端并通过联动结构与插设在拉板内凹结构上的拉件进行活动连接。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、抽屉结构的两侧设置导向板，导向板滑动连接在侧板的导轨上，抽屉结构后端在第一齿条相应位置的两侧设置导向槽，导向槽滑动连接在升降结构相应位置的导向槽上。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、v型抵接块后端的底部通过第一弹性件连接在升降结构上。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、联动结构
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、第一连接杆通过第二弹性件连接在基座内。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、第二齿轮的外侧设置套环，套环套设在盖板底部两侧的连接块上。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、盖板的前端设置有凸起块，凸起块抵接在拉件底部的后端，拉件的两侧通过第二连接杆活动连接在基座内。
15、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术相较于现有技术具备以下
16、有益效果：
17、本扶手箱通过拉动拉件，使之旋转而带动盖板、第二齿轮关联移动，通过第二齿轮和第二齿条的啮合关系，进而带动第一连接杆向前而其后端拉动v型抵接块旋转，使得v型抵接块底部脱离抽屉结构后面的凸起部，即可向上拉动进行扶手箱的高度调整，松开拉件，联动结构、拉件、第一连接杆复原，以实现后排乘客对其进行倚靠、扶手、枕靠等多种使用方式；抽屉结构复原时，同样仅需拉动拉件并向下推动至最底部，即可实现对其复原，同时，通过第一齿轮和第一齿条的啮合关系、v型抵接块和抽屉结构后面凸起部的抵接关系，保证高度调整后和复位时抽屉结构的稳定性，整体操作简单且抽屉结构定位稳定，且前端设置的置物槽可进行物品放置，实现扶手箱针对不同使用方式的高度调节和物品放置的多功能使用。
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1.一种车辆后排立式多功能扶手箱，其特征在于，包括抽屉结构(1)、侧板(2)、固定在所述抽屉结构(1)上端的拉板(3)、基板(4)以及升降结构(5)，所述抽屉结构(1)的前端设置置物槽(11)，所述抽屉结构(1)的后端设置第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)啮合连接在所述基板(4)的第一齿条(41)上，所述升降结构(5)套设在所述第一齿条(41)的两侧并通过紧固结构进行限位，所述升降结构(5)的上端铰接有V型抵接块(51)，所述V型抵接块(51)的下端抵接在所述抽屉结构(1)后端的凸起部(15)上，所述V型抵接块(51)上端的后面抵接在第一连接杆(6)后端的折弯上，所述第一连接杆(6)向前延伸至所述抽屉结构(1)的上端并通过联动结构与插设在所述拉板(3)内凹结构上的拉件(9)进行活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆后排立式多功能扶手箱，其特征在于，所述抽屉结构(1)的两侧设置导向板(12)，所述导向板(12)滑动连接在所述侧板(2)的导轨上，所述抽屉结构(1)后端在所述第一齿条(41)相应位置的两侧设置导向槽(14)，所述导向槽(14)滑动连接在所述升降结构
3.根据权利要求1所述的一种车辆后排立式多功能扶手箱，其特征在于，所述V型抵接块(51)后端的底部通过第一弹性件(52)连接在所述升降结构(5)上。
4.根据权利要求1所述的一种车辆后排立式多功能扶手箱，其特征在于，所述联动结构包括第二齿轮(8)、基座(81)和盖板(7)，所述基座(81)内在所述第一连接杆(6)的两侧设置所述第二齿轮(8)，所述第二齿轮(8)啮合连接在所述第一连接杆(6)前端侧面的第二齿条(61)上。
5.根据权利要求4所述的一种车辆后排立式多功能扶手箱，其特征在于，所述第一连接杆(6)通过第二弹性件(82)连接在所述基座(81)内。
6.根据权利要求4所述的一种车辆后排立式多功能扶手箱，其特征在于，所述第二齿轮(8)的外侧设置套环(83)，所述套环(83)套设在所述盖板(7)底部两侧的连接块(72)上。
7.根据权利要求4所述的一种车辆后排立式多功能扶手箱，其特征在于，所述盖板(7)的前端设置有凸起块(71)，所述凸起块(71)抵接在所述拉件(9)底部的后端，所述拉件(9)的两侧通过第二连接杆(91)活动连接在所述基座(81)内。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆后排立式多功能扶手箱，其特征在于，包括抽屉结构(1)、侧板(2)、固定在所述抽屉结构(1)上端的拉板(3)、基板(4)以及升降结构(5)，所述抽屉结构(1)的前端设置置物槽(11)，所述抽屉结构(1)的后端设置第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)啮合连接在所述基板(4)的第一齿条(41)上，所述升降结构(5)套设在所述第一齿条(41)的两侧并通过紧固结构进行限位，所述升降结构(5)的上端铰接有v型抵接块(51)，所述v型抵接块(51)的下端抵接在所述抽屉结构(1)后端的凸起部(15)上，所述v型抵接块(51)上端的后面抵接在第一连接杆(6)后端的折弯上，所述第一连接杆(6)向前延伸至所述抽屉结构(1)的上端并通过联动结构与插设在所述拉板(3)内凹结构上的拉件(9)进行活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆后排立式多功能扶手箱，其特征在于，所述抽屉结构(1)的两侧设置导向板(12)，所述导向板(12)滑动连接在所述侧板(2)的导轨上，所述抽屉结构(1)后端在所述第一齿条(41)相应位置的两侧设置导向槽(14)，所述导向槽(14)滑动连接在所述升降结构(5)相应位置的导向槽上。
【专利技术属性】
技术研发人员：邓宏飞，龙永领，金雷，陈文晓，
申请(专利权)人：埃维尔汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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