【技术实现步骤摘要】
本技术涉及智能汽车线束组件领域技术，尤其是指一种用于智能汽车车门上的线束组件。
技术介绍
1、车门线束是汽车车门上重要的连接通道，有效地保证了用电设备的工作和功能的实现，车门线束在设计时一定要遵循实用性、集成性、安全性的原则，尤其是在布置线束走向时，要充分考虑到线束使用环境，让线束布置得更加合理，保证车门功能的实现。
2、汽车线束的作用是汽车内部通讯的基本载体，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路，汽车线束是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
3、在目前不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，排除电器短路。
4、现有技术中，车门线束都是通过联插件直接与车门内的插座进行插接导通连接，对车门线束进行拆卸时，只能通过拉动电线的方式使联插件与插座端口分离，该种拆卸方式极易因用力拉扯而使电线与联插件发生脱落，使用效果不好，还有就是由于该种联插件上并未设置有防脱结构，当车辆行驶颠簸时，长时间的行驶颠簸，联插件受自身结构影响，联插件与插座的接头处容易发生脱落，从而影响使用。
5、因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本
2、为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
3、一种用于智能汽车车门上的线束组件，包括有导线、连接端和用于与车门插座相适配的插接端；所述连接端和插接端设置于导线的左、右两端并与导线导通连接；
4、所述导线包括有第一信号线、第二信号线、第一供电线和第二供电线；所述第一信号线、第二信号线的两端分别导通连接于连接端和插接端，所述第一供电线和第二供电线相铰且一端导通连接于插接端，另一端导通连接于连接端；
5、所述插接端包括有外模和连接器，所述连接器镶嵌于外模上，所述连接器的一端导通连接于导线，所述连接器的另一端伸出外模外；所述外模的外周侧相对设置有用于与智能汽车车门插座的扣槽相适配的弹性卡扣件。
6、作为一种优选方案，所述弹性卡扣件均包括有连接臂和弹性锁固臂，所述连接臂包括有前端连接部和后端连接部，所述前端连接部一体连接于外模的外周侧，所述弹性锁固臂包括有弹性连接部，所述弹性连接部的一端一体连接于后端连接部，所述弹性连接部上开设有扣合部，所述扣合部自弹性连接部的垂直方向延伸设置，所述扣合部用于与扣槽内的扣点相适配。
7、作为一种优选方案，所述连接器包括有胶芯及设置于胶芯上4pin插针，所述4pin插针包括有第一信号端子、第二信号端子、第一电源端子和第二电源端子，所述第一信号端子、第二信号端子的右端分别连接于第一信号线、第二信号线的左端，所述第一电源端子和第二电源端子的右端分别连接于第一供电线和第二供电线的左端，所述第一信号端子、第二信号端子、第一电源端子和第二电源端子的左端露于胶芯外。
8、作为一种优选方案，所述第一信号线、第二信号线、第一供电线和第二供电线上的外被表面涂有用于区别四组芯线的颜色区分层。
9、作为一种优选方案，所述外模上还套设有硅胶圈，所述外模的外周侧还设置有用于硅胶圈安装定位的环形定位部，所述硅胶圈套设于环形定位部上，所述环形定位部位于弹性卡扣件的左端。
10、作为一种优选方案，所述连接端包括有第三信号端子、第四信号端子、第三电源端子和第四电源端子，所述第三信号端子、第四信号端子的左端分别连接于第一信号线和第二信号线的右端，所述第三电源端子和第四电源端子的左端分别连接于第一供电线和第二供电线的右端。
11、作为一种优选方案，所述胶芯的内侧对应第一信号线、第二信号线、第一供电线、第二供电线与第一信号端子、第二信号端子、第一电源端子、第二电源端子的连接区域填充有ab胶。
12、作为一种优选方案，所述ab胶为环氧树脂。
13、作为一种优选方案，所述外模的外周侧还设置有防呆部，使得后续插接时防止插错方向。
14、本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过导线、连接端与插接端之间的结构设计与配合，所述插接端包括有外模和连接器，所述外模的外周侧相对设置有用于与智能汽车车门插座的扣槽相适配的弹性卡扣件，使得该线束组件在插接配合时，利用弹性卡扣件与车门插座的扣槽进行限位，以防止该线束组件受外力影响而使得插接端与插座脱离，并且该线束组件在需要拆卸时，只需捏住两个按压弹性卡扣件后向外拔出插接端即可，在拔出插接端时，可避免插接端与导线的连接处受力，从而避免插接端松脱；还有就是通过所述第一供电线和第二供电线相铰且一端导通连接于插接端，另一端导通连接于连接端，使得能够减少第一供电线和第二供电线相互串扰带来的负面影响。
15、为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
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1.一种用于智能汽车车门上的线束组件，其特征在于：包括有导线、连接端和用于与车门插座相适配的插接端；所述连接端和插接端设置于导线的左、右两端并与导线导通连接；
2.根据权利要求1所述的一种用于智能汽车车门上的线束组件，其特征在于：所述弹性卡扣件均包括有连接臂和弹性锁固臂，所述连接臂包括有前端连接部和后端连接部，所述前端连接部一体连接于外模的外周侧，所述弹性锁固臂包括有弹性连接部，所述弹性连接部的一端一体连接于后端连接部，所述弹性连接部上开设有扣合部，所述扣合部自弹性连接部的垂直方向延伸设置，所述扣合部用于与扣槽内的扣点相适配。
3.根据权利要求1所述的一种用于智能汽车车门上的线束组件，其特征在于：所述连接器包括有胶芯及设置于胶芯上4PIN插针，所述4PIN插针包括有第一信号端子、第二信号端子、第一电源端子和第二电源端子，所述第一信号端子、第二信号端子的右端分别连接于第一信号线、第二信号线的左端，所述第一电源端子和第二电源端子的右端分别连接于第一供电线和第二供电线的左端，所述第一信号端子、第二信号端子、第一电源端子和第二电源端子的左端露于胶芯外。
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