【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于加载装置，尤其涉及一种传动轴径向力加载装置。
技术介绍
1、在机械传动系统中，有时会对旋转轴施加径向载荷，以满足设备运行要求，同时在某些设备进行试验时，同样需要在轴上施加径向载荷，已达到试验目的。通常旋转轴的径向载荷施加需满足连续、稳定及可调节等要求，一般情况下，径向载荷采用液压加载，由于液压加载可以轻松实现直线运动，同时产生较大的输出力或力矩，而且可以实现载荷的无极调节，应用场合广泛。但是其应用时一般需配置液压缸、力传感器及其他附件，径向空间占用较大，在某些径向空间狭小的场合应用时，需要寻求一种体积小、载荷大的液压加载结构。
技术实现思路
1、本专利技术为解决上述技术问题，提供一种传动轴径向力加载装置，通过轴向设置的加载单元施加载荷力，并通过载荷转换施力件将轴向载荷转化成径向载荷，减小了加载单元径向空间占用率。
2、本专利技术为解决上述技术问题采用的技术方案是：
3、一种传动轴径向力加载装置，所述的加载装置包括环形安装座、动压滑动轴承和n个加载单元；所述的动压滑动轴承及环形安装座由内至外依次套装在传动轴上，环形安装座与动压滑动轴承之间在径向方向上留有活动间隙，且环形安装座对动压滑动轴承具有轴向限位和周向限位；n个所述的加载单元周向布置在传动轴外，加载单元的一端进行固定，另一端沿着传动轴的轴线方向进行延伸，并安装在环形安装座上；
4、每个加载单元包括轴向依次设置的固定部、连接关节、推力传感器、轴向加载件、转接杆和载荷转换施力件；所述
5、优选地，所述载荷转换施力件上的施力端与动压滑动轴承上的凸起为点接触。
6、优选地，所述载荷转换施力件上的施力端为一个等曲率的弧形面。
7、优选地，所述载荷转换施力件上两个铰接端的中心点和施力端上施力点的连线形成一个直角三角形；载荷转换施力件和环形安装座连接的铰接端的中心点与施力端上施力点的连线为直角三角形的短直角边，且此短直角边与传动轴的中轴线平行；两个铰接端中心点的连线为直角三角形的长直角边，并形成载荷转换施力件对动压滑动轴承施加径向载荷力的力臂。
8、优选地，所述动压滑动轴承的外圆周壁上沿圆周方向设置有n个凸起，每个凸起对应一个加载单元，所述载荷转换施力件的施力端抵接在凸起的顶端面上；
9、所述凸起的顶端面平行于传动轴的中轴线。
10、优选地，所述环形安装座的外圆周壁上沿圆周方向设置有n个连接座，每个连接座上开有一个贯穿于内外环壁的插孔，加载单元、动压滑动轴承上的凸起和环形安装座上的连接座一一对应设置，加载单元中载荷转换施力件的施力端与动压滑动轴承上的凸起处于连接座的插孔内。
11、优选地，所述载荷转换施力件的施力端和动压滑动轴承上的凸起与环形安装座上插孔的内侧壁之间均留有间隙。
12、优选地，所述的环形安装座内沿传动轴的中轴线方向开有一个卡槽，所述动压滑动轴承的主体部分处于卡槽内，实现动压滑动轴承的轴向限位和周向限位。
13、优选地，所述的连接关节包括一体制成的铰接环和连接螺杆，所述的连接关节通过铰接环铰连接在固定部上，连接关节通过连接螺杆螺接在推力传感器上。
14、优选地，所述的轴向加载件为液压缸。
15、本专利技术与现有技术相比产生的有益效果是：
16、1、本申请中的加载单元采用轴向布置，并提供轴向载荷，通过尺寸相对较小的载荷转换施力件将轴向载荷转化成径向载荷，在可以有效节省径向空间的同时，施加更大的径向载荷，是一项加载范围大、精度高、占用空间小并且性能稳定的新技术，尤其在重负荷加载的场合特别适用。
17、2、本申请在动压滑动轴承与环形安装座之间留有一定的活动间隙δ，防止加载单元在对动压滑动轴承施加径向载荷时，动压滑动轴承由于受力的原因而产生径向移动，进而将径向载荷传递到环形安装座上，而无法将径向载荷全部传递到传动轴及套装在传动轴上的试验轴承上，导致试验轴承的径向载荷承载能力测试不准确。
18、3、本申请中载荷转换施力件上的施力端为一个等曲率的弧形面，以保证载荷转换施力件在转接杆的推力下可以顺利进行旋转运动，并逐步对动压滑动轴承施加连续的径向载荷。
19、4、本申请中的加载单元通过轴向设置的轴向加载件提供轴向的载荷力，并利用载荷转换施力件的长直角边与短直角边之间所形成的杠杆效应，将轴向的载荷力转化成径向的载荷力，并通过增大力臂的长度增加了径向载荷的施加。
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1.一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述的加载装置包括环形安装座(1)、动压滑动轴承(2)和N个加载单元(3)；所述的动压滑动轴承(2)及环形安装座(1)由内至外依次套装在传动轴(4)上，环形安装座(1)与动压滑动轴承(2)之间在径向方向上留有活动间隙，且环形安装座(1)对动压滑动轴承(2)具有轴向限位和周向限位；N个所述的加载单元(3)周向布置在传动轴(4)外，加载单元(3)的一端进行固定，另一端沿着传动轴(4)的轴线方向进行延伸，并安装在环形安装座(1)上；
2.根据权利要求1所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述载荷转换施力件(306)上的施力端(3062)与动压滑动轴承(2)上的凸起(201)为点接触。
3.根据权利要求2所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述载荷转换施力件(306)上的施力端(3062)为一个等曲率的弧形面。
4.根据权利要求1所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述载荷转换施力件(306)上两个铰接端(3061)的中心点和施力端(3062)上施力点的连线形成一个直角三角形；载荷转换施
5.根据权利要求1所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述动压滑动轴承(2)的外圆周壁上沿圆周方向设置有N个凸起(201)，每个凸起(201)对应一个加载单元(3)，所述载荷转换施力件(306)的施力端(3062)抵接在凸起(201)的顶端面上；所述凸起(201)的顶端面平行于传动轴(4)的中轴线。
6.根据权利要求5所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述环形安装座(1)的外圆周壁上沿圆周方向设置有N个连接座(101)，每个连接座(101)上开有一个贯穿于内外环壁的插孔(1011)，加载单元(3)、动压滑动轴承(2)上的凸起(201)和环形安装座(1)上的连接座(101)一一对应设置，加载单元(3)中载荷转换施力件(306)的施力端(3062)与动压滑动轴承(2)上的凸起(201)处于连接座(101)的插孔(1011)内。
7.根据权利要求6所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述载荷转换施力件(306)的施力端(3062)和动压滑动轴承(2)上的凸起(201)与环形安装座(1)上插孔(1011)的内侧壁之间均留有间隙。
8.根据权利要求1所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述的环形安装座(1)内沿传动轴(4)的中轴线方向开有一个卡槽，所述动压滑动轴承(2)的主体部分处于卡槽内，实现动压滑动轴承(2)的轴向限位和周向限位。
9.根据权利要求1所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述的连接关节(302)包括一体制成的铰接环(3021)和连接螺杆(3022)，所述的连接关节(302)通过铰接环(3021)铰连接在固定部(301)上，连接关节(302)通过连接螺杆(3022)螺接在推力传感器(303)上。
10.根据权利要求1所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述的轴向加载件(304)为液压缸。
...【技术特征摘要】
1.一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述的加载装置包括环形安装座(1)、动压滑动轴承(2)和n个加载单元(3)；所述的动压滑动轴承(2)及环形安装座(1)由内至外依次套装在传动轴(4)上，环形安装座(1)与动压滑动轴承(2)之间在径向方向上留有活动间隙，且环形安装座(1)对动压滑动轴承(2)具有轴向限位和周向限位；n个所述的加载单元(3)周向布置在传动轴(4)外，加载单元(3)的一端进行固定，另一端沿着传动轴(4)的轴线方向进行延伸，并安装在环形安装座(1)上；
2.根据权利要求1所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述载荷转换施力件(306)上的施力端(3062)与动压滑动轴承(2)上的凸起(201)为点接触。
3.根据权利要求2所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述载荷转换施力件(306)上的施力端(3062)为一个等曲率的弧形面。
4.根据权利要求1所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述载荷转换施力件(306)上两个铰接端(3061)的中心点和施力端(3062)上施力点的连线形成一个直角三角形；载荷转换施力件(306)和环形安装座(1)连接的铰接端的中心点与施力端(3062)上施力点的连线为直角三角形的短直角边，且此短直角边与传动轴(3)的中轴线平行；两个铰接端(3061)中心点的连线为直角三角形的长直角边，并形成载荷转换施力件(306)对动压滑动轴承(2)施加径向载荷力的力臂。
5.根据权利要求1所述的一种传动轴径向力加载装置，其特征在于：所述动压滑动轴承(2)的外圆周壁上沿圆周方向设置有n个凸起(201)，每个凸起(201)对应一个加载单元(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙向志，彭宇，夏博，杨佳彬，祁中宽，赵勇，苏欣，盛贵宾，姚望，王奂钧，赵洋，孟祥彬，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：
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