一种置物架总成结构制造技术

技术编号:40915990 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-18 14:42
本技术涉及置物架技术领域,具体为一种置物架总成结构,包括安装座、安装部、伸缩杆、弹簧、置物板、挡杆、固定架和安装架;安装部的两端分别连接两个安装座,安装座上均设有多个固定螺栓,安装部上设有伸缩机构,伸缩机构与安装架配合连接;伸缩杆设有两个,两个伸缩杆均连接安装架并在安装架上对称分布,两个伸缩杆的另一端分别连接两个安装座的下端;固定架设有两个,两个固定架均连接安装架的下端,固定架在安装架的下端对称分布,置物板连接两个固定架的下端;挡杆均连接置物板。本技术中置物板可上升和下降便于使用,置物板两端设有挂钩,使置物架功能多样,挡杆防止置物板上物品掉落使用安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及置物架,具体为一种置物架总成结构


技术介绍

1、随着汽车的普及应用和汽车技术逐步成熟,人们对汽车行驶过程中便利性和舒适性的要求越来越高。在车里,车用置物架可方便人们放置物品,因而深受人们青睐。传统商用车后卧铺上方的储物空间通常采用后高架箱或者网兜结构。很多后高架箱结构较为复杂,为贴合内饰护板造型需牺牲部分内部空间;而网兜可储物的空间小不能满足人们的需求,因此需要设计一种车用置物架满足以上需要。

2、授权公告号为cn217415617u的中国专利公开了一种车用置物架支撑结构及可收放的车用置物架,包括与汽车后备箱侧壁相配合的挂架组件,挂架组件包括对称设置的左挂架和右挂架,左挂架和右挂架上对称设置有一对滑道;滑道为类弧形且沿挂架组件远离车尾的方向向下倾斜;结构合理、空间利用率高、性能稳定且使用方便。

3、但是上述技术方案中存在以下缺陷:上述车内置物架支撑结构中主要使用置物板放置东西,置物板深度较浅,使物品放置不稳定,置物架功能单一使用不方便,支撑结构中不可调整使占用空间较大不方便使用。


技术实现思路

1、本技术目的是针对
技术介绍
中存在的问题,提出一种置物架总成结构。

2、本技术的技术方案:一种置物架总成结构,包括安装座、安装部、伸缩杆、弹簧、置物板、挡杆、固定架和安装架;

3、安装座设有两个,安装部的两端分别连接两个安装座,安装座上均设有多个固定螺栓,多个固定螺栓在安装座上均匀分布,安装部上设有伸缩机构,伸缩机构与安装架配合连接

4、伸缩杆设有两个,两个伸缩杆均连接安装架并在安装架上对称分布,两个伸缩杆的另一端分别连接两个安装座的下端;

5、固定架设有两个,两个固定架均连接安装架的下端,固定架在安装架的下端对称分布,置物板连接两个固定架的下端;

6、挡杆设有两个,两个挡杆均连接置物板的上端并在置物板上对称分布。

7、优选的,伸缩机构包括固定块a、固定块b、连杆、安装块和双螺纹杆;

8、双螺纹杆转动连接安装部的内部,安装部上设有驱动组件,驱动组件传动连接双螺纹杆,安装块设有两个,两个安装块均与双螺纹杆螺纹配合连接,两个安装块在双螺纹杆上对称分布;

9、固定块a设有两个,两个固定块a均连接安装架的上端,固定块b设有两个,两个固定块b均滑动连接安装部的下端,固定块b分别连接两个安装块;

10、连杆设有两个,两个连杆的两端分别转动连接固定块a和固定块b。

11、优选的,安装部上设有壳体,壳体套设在驱动组件的外侧。

12、优选的,驱动组件包括主动轮、从动轮和驱动装置;

13、驱动装置连接安装部,主动轮连接驱动装置的传动轴,从动轮连接双螺纹杆并与双螺纹杆同轴分布,主动轮与从动轮啮合连接;

14、主动轮的外径值小于传从动轮的外径值。

15、优选的,两个伸缩杆的外侧均设有弹簧,两个弹簧连接对应的安装座的下端和安装架的上端。

16、优选的,置物板的两端均设有多个挂钩,挂钩在置物板上均匀分布,挂钩的投影形状为l形。

17、优选的,固定架的投影形状为t形。

18、优选的,安装架和两个固定架组成凵形架。

19、与现有技术相比,本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果:

20、本实施例中,驱动组件启动带动双螺纹杆转动,两个安装块与双螺纹杆螺纹配合连接,两个安装块沿着双螺纹杆的轴线方向移动,安装块相互靠近,两个连杆在固定块a和固定块b上转动,连杆带动安装架向下运动,伸缩杆伸长且弹簧被拉伸,进一步置物板向下移动,便于使用者放置,放置完成后伸缩机构带动置物板向上移动;本技术中置物板可上升和下降便于使用,置物板两端设有挂钩,使置物架功能多样,挡杆防止置物板上物品掉落使用安全。

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【技术保护点】

1.一种置物架总成结构,其特征在于,包括安装座(1)、安装部(3)、伸缩杆(5)、弹簧(6)、置物板(7)、挡杆(8)、固定架(9)和安装架(10);

2.根据权利要求1所述的一种置物架总成结构,其特征在于,伸缩机构包括固定块a(12)、固定块b(13)、连杆(14)、安装块(15)和双螺纹杆(16);

3.根据权利要求2所述的一种置物架总成结构,其特征在于,安装部(3)上设有壳体(4),壳体(4)套设在驱动组件(17)的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种置物架总成结构,其特征在于,驱动组件(17)包括主动轮、从动轮和驱动装置;

5.根据权利要求1所述的一种置物架总成结构,其特征在于,两个伸缩杆(5)的外侧均设有弹簧(6),两个弹簧(6)连接对应的安装座(1)的下端和安装架(10)的上端。

6.根据权利要求1所述的一种置物架总成结构,其特征在于,置物板(7)的两端均设有多个挂钩(11),挂钩(11)在置物板(7)上均匀分布,挂钩(11)的投影形状为L形。

7.根据权利要求1所述的一种置物架总成结构,其特征在于,固定架(9)的投影形状为T形。

8.根据权利要求1所述的一种置物架总成结构,其特征在于,安装架(10)和两个固定架(9)组成凵形架。

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【技术特征摘要】

1.一种置物架总成结构,其特征在于,包括安装座(1)、安装部(3)、伸缩杆(5)、弹簧(6)、置物板(7)、挡杆(8)、固定架(9)和安装架(10);

2.根据权利要求1所述的一种置物架总成结构,其特征在于,伸缩机构包括固定块a(12)、固定块b(13)、连杆(14)、安装块(15)和双螺纹杆(16);

3.根据权利要求2所述的一种置物架总成结构,其特征在于,安装部(3)上设有壳体(4),壳体(4)套设在驱动组件(17)的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种置物架总成结构,其特征在于,驱动组件(17)包括主动轮、从动轮和驱动装置;...

【专利技术属性】
技术研发人员:郝赫
申请(专利权)人:长春思利普科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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