【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零件焊接，尤其涉及一种汽车底盘配件焊接装置。
技术介绍
1、汽车底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分组成，每一部分的主要配件如下：1、传动系统：传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成；2、行驶系统：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成；3、转向系统：汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件；4、制动系统：制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。
2、而现在的汽车组装工艺越来越先进，基本采用自动化车间，组装过程的焊接也大多有焊接机器人进行，不需要进行单独的焊接工作，同时，其中一部分尺寸较小的底盘件在组装之前已经进行焊接操作，此过程则由单独的焊接装置进行加工。
3、而这种传统的焊接装置在使用时，工件的上下料过程以及对焊接工件翻转调节过程均需耗费大量时间，焊接效率不高；例如，在针对一些双面均需焊接的工件，焊接机器人的机械臂无法探到一些焊接死角，进而需要对工件进行二次翻转固定，耽误了焊接过程的进行。
技术实现思路
1、本专利技术公开一种汽车底盘配件焊接装置，旨在解决传统的焊接装置在使用时，工件的上下料过程以及对焊接工件翻转调节过程均需耗费大量时间，焊接效率不高的技术问题。
...【技术保护点】
1.一种汽车底盘配件焊接装置，包括底板架（1）以及活动连接在所述底板架（1）顶部的承托垫板（13），所述底板架（1）的一侧外壁上设有两个连接杆（15），两个所述连接杆（15）的一端安装有同一个连接台（4），所述连接台（4）的顶部安装有一组焊接机器人（5），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述隔板（7）的高度高于两个所述放置架（6）的高度。
3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述适配槽（18）位于以所述第二电机（17）为圆心的圆周路径上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述夹持调节机构包括设置在所述调节支架（20）上的两个调节槽（22），两个所述调节槽（22）的内壁上均固定连接有螺纹杆（23），同一个所述螺纹杆（23）的外壁上分别调节有调节块（26）以及螺纹连接有旋钮（25），所述旋钮（25）和所述调节块（26）之间通过轴承相连接，所述调节支架（20）上设有若干个固定夹爪，所述调节块（26）上连接有活动夹爪。
5.根据权利要
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述收集机构包括设置在所述放置架（6）和所述承托垫板（13）之间的收集斗（21），所述收集斗（21）的底部开有通孔，所述承托垫板（13）的顶部开有漏孔（11），所述漏孔（11）与所述通孔相连通。
7.根据权利要求6所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述底板架（1）底部外壁的四角处均设个支撑角块（3），所述支撑角块（3）的相对一侧内壁上活动插接有同一个收集底盒（8），所述收集底盒（8）的顶部设置为镂空结构，所述漏孔（11）与所述收集底盒（8）的内部相连通。
8.根据权利要求7所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述收集斗（21）的内壁呈弧面结构。
9.根据权利要求7所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述分散机构包括设置在所述收集底盒（8）底部内壁上的第二转轴（27），所述双轴电机的底部输出轴与所述第二转轴（27）相连接，所述第二转轴（27）的外壁上安装有旋转支杆（28），所述旋转支杆（28）的两端均设有衔接支杆（30），所述旋转支杆（28）和所述衔接支杆（30）的内壁上均设滑孔和限制槽，两个所述滑孔的内壁上滑动连接有同一个滑杆（32），两个所述滑杆（32）的两端分别安装有限制插杆（33），两个所述限制插杆（33）分别位于所述旋转支杆（28）和所述衔接支杆（30）内部的所述限制槽中，所述滑杆（32）的外壁上套接有复位弹簧（34），两个所述衔接支杆（30）的相反一端均设置为弧面结构，所述衔接支杆（30）的底部外壁上设有分散耙齿（35）和拨动板（36），所述拨动板（36）与所述分散耙齿（35）相互垂直设置，所述旋转支杆（28）的两侧外壁上均设有包围弧板（29），两个所述包围弧板（29）的弧形内凹面均设有填充块（31）。
10.根据权利要求9所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述填充块（31）设置为波浪凸起结构，两个所述包围弧板（29）以所述第二转轴（27）为中心轴呈中心对称。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘配件焊接装置，包括底板架（1）以及活动连接在所述底板架（1）顶部的承托垫板（13），所述底板架（1）的一侧外壁上设有两个连接杆（15），两个所述连接杆（15）的一端安装有同一个连接台（4），所述连接台（4）的顶部安装有一组焊接机器人（5），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述隔板（7）的高度高于两个所述放置架（6）的高度。
3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述适配槽（18）位于以所述第二电机（17）为圆心的圆周路径上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述夹持调节机构包括设置在所述调节支架（20）上的两个调节槽（22），两个所述调节槽（22）的内壁上均固定连接有螺纹杆（23），同一个所述螺纹杆（23）的外壁上分别调节有调节块（26）以及螺纹连接有旋钮（25），所述旋钮（25）和所述调节块（26）之间通过轴承相连接，所述调节支架（20）上设有若干个固定夹爪，所述调节块（26）上连接有活动夹爪。
5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，两个所述调节槽（22）靠近所述第二电机（17）一侧的棱边均做圆角处理。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘配件焊接装置，其特征在于，所述收集机构包括设置在所述放置架（6）和所述承托垫板（13）之间的收集斗（21），所述收集斗（21）的底部开有通孔，所述承托垫板（13）的顶部开有漏孔（11），所述漏孔（11）与所述通孔相连通。
7.根据权利要求6所述的一种汽车底盘配...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾新军，
申请(专利权)人：四川正梁机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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