【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于智能汽车，具体地涉及汽车拾音交互系统及方法。
技术介绍
1、近年来随着汽车电气化和智能化的发展，通过在汽车座舱内的前排和后排布置声音传感器，以拾取司机和乘客声音进行语音交互越来越普及。但是，车外语音环境更加恶劣，现有技术很难做到全方位语音覆盖，而且音频节点较多，传统的模拟连接方式成本较高，如何合理布置车内外拾音设备，合理布局线路及传输、处理方式，实现全方位无死角、高灵敏、远距离、智能化语音交互成为本领域人员的研发课题。
技术实现思路
1、一种汽车拾音交互系统及方法，适用于汽车内部或/和外部的拾音装置，可供车机作通话或/和语音识别或/和降噪误差修正。
2、一种汽车拾音系统，包括：
3、主节点，具有传输音频并嵌入控制信息的能力，主机连接主节点并提供时钟和信号，主节点连接节点单元；
4、节点单元，包括一主多从架构的微控制器、压降稳压器和滤波单元，拾音器与微控制器连接通讯，压降稳压器转换和供应微控制器所需的电压，滤波单元对信号滤波，节点单元具有a端和b端，一个节点单元的b端与另一个节点单元的a端连接，另一个节点单元的b端与再一个节点单元的a端连接，若干个节点单元串联连接。
5、进一步地，节点单元还包括电源开关单元，用于隔离控制高低压，切断故障节点供电。优选采用pmosfet(p沟道金属氧化物半导体场效应晶体管)，或/和搭配nmosfet((n沟道金属氧化物半导体场效应晶体管)以控制开关。
6、进一步地，所述主节点与节
7、进一步地，微控制器具有iic、gpio、iis、tdm或/和pdm接口。
8、进一步地，微控制器支持aadl传输协议。
9、进一步地，a端和b端是电路对称布局或/和等长线路。
10、进一步地，所述拾音器还包括滤波退耦电路或/和信号匹配电路。
11、进一步地，所述微控制器还包括滤波退耦电路或/和复位电路。
12、进一步地，还包括印刷电路板，印刷电路板外设置保护壳，所述印刷电路板安装电路元器件并提供电气连接功能。
13、进一步地，还包括连接器，所述连接器将主节点与节点单元或/和节点单元与节点单元电气连接。
14、优选地，连接器与保护壳一体成型。
15、一种汽车拾音方法，包括以下过程：
16、s1，主机上电后给主节点、节点单元供电；
17、s2，主机通过主节点将时钟信息传输音频网络，节点单元的a端接收时钟信息，经耦合、滤波后输入微控制器，经内部电路转化产生为内部数字逻辑电路使用的时钟信息，时钟信息经节点单元的b端发往下一个节点单元，所有节点单元完成以上动作后进入待命状态；
18、s3，主节点依次初始化配置节点单元参数，音频数据在节点单元与节点单元及主节点与节点单元间传输，主机通过主节点获取和传输每个节点单元拾取的音频数据。
19、进一步地，拾音器与微控制器直接匹配相连并通过pdm接口进行数据交互。
20、进一步地，音频网络支持aadl传输协议，lvds信号通过aadl链路传输。
21、进一步地，主节点通过iic或gpio访问和控制各节点单元。
22、一种汽车交互系统，包括车外及车内拾音器，所述拾音器为单通道、双通道或多通道阵列声音传感器，采用汽车拾音方法进行音频数据传输。
23、一种汽车交互方法，在车外及车内布置拾音器，所述拾音器采用单通道、双通道或多通道阵列声音传感器，拾音器传输信号至音频网络，再通过主机的本地或云端语音识别模块识别出控制指令然后传给执行器执行。
24、进一步地，车外拾音器布置在左右后视镜内部。后视镜外壳可以对拾音器起到防阳光直晒，防雨水直淋，防高速气流直接冲击的保护作用。
25、进一步地，车辆前方中间位置还布置拾音器，所述拾音器在汽车前保险杆内部，前方设置挡板结构。
26、进一步地，车辆后方中间位置还布置拾音器，所述拾音器布置在牌照上部，前方设置挡板结构。
27、车辆前方和后方的拾音器受挡板遮挡，可有效防止高速气流和水压的直接冲击。
28、进一步地，所述拾音器按特定阵列布局，通过模型算法或人工智能训练附加降噪处理。
29、对拾音系统附加降噪处理，衰减指向范围外的声音干扰，可以提高整体的感度及信噪比，提高语音识别率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车拾音系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车拾音系统，其特征在于，节点单元还包括电源开关单元，用于切断故障节点供电。
3.根据权利要求1所述的汽车拾音系统，其特征在于，所述主节点与节点单元结构相同，主节点的B端连接第一个节点单元的A端。
4.根据权利要求1所述的汽车拾音系统，其特征在于，微控制器具有IIC、GPIO、IIS、TDM或/和PDM接口，支持AADL传输协议。
5.根据权利要求1所述的汽车拾音系统，其特征在于，还包括印刷电路板，印刷电路板外设置保护壳，所述印刷电路板安装电路元器件并提供电气连接，还包括连接器，所述连接器将主节点与节点单元或/和节点单元与节点单元电气连接，连接器与保护壳一体成型。
6.一种汽车拾音方法，其特征在于，包括以下过程：
7.根据权利要求6所述的汽车拾音方法，其特征在于：拾音器与微控制器通过PDM接口进行数据交互，音频网络支持AADL传输协议，LVDS信号通过AADL链路传输。
8.根据权利要求6所述的汽车拾音方法，其特征在于：主节点通过I
9.一种汽车交互系统，其特征在于：包括车外及车内拾音器，所述拾音器为单通道、双通道或多通道阵列声音传感器，采用权利要求6所述的汽车拾音方法进行音频数据传输。
10.一种汽车交互方法，其特征在于：在车外及车内布置拾音器，所述拾音器采用单通道、双通道或多通道阵列声音传感器，拾音器采用权利要求6所述的汽车拾音方法传输信号至音频网络，再通过主机的本地或云端语音识别模块识别出控制指令然后传给执行器执行。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车拾音系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车拾音系统，其特征在于，节点单元还包括电源开关单元，用于切断故障节点供电。
3.根据权利要求1所述的汽车拾音系统，其特征在于，所述主节点与节点单元结构相同，主节点的b端连接第一个节点单元的a端。
4.根据权利要求1所述的汽车拾音系统，其特征在于，微控制器具有iic、gpio、iis、tdm或/和pdm接口，支持aadl传输协议。
5.根据权利要求1所述的汽车拾音系统，其特征在于，还包括印刷电路板，印刷电路板外设置保护壳，所述印刷电路板安装电路元器件并提供电气连接，还包括连接器，所述连接器将主节点与节点单元或/和节点单元与节点单元电气连接，连接器与保护壳一体成型。
6.一种汽车拾音方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭奕君，王新海，黄春林，刘子炎，孙成立，陈飞龙，王兴权，
申请(专利权)人：朝阳聚声泰信丰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。