一种碳碳刹车片制造技术

本技术涉及刹车片技术领域，具体是一种碳碳刹车片，包括，母环，沿所述母环的轴向所述母环包括一体成型的若干个刹车片，所述刹车片的两个端面为所述刹车片的刹车面。其中，所述母环包括由内至外依次卷绕设置的若干层预紧碳层，相邻的所述预紧碳层通过针刺连接为一个整体。本技术的有益效果是：在卷绕预紧碳层以形成母环的过程中，对预紧碳层施加预紧力(在针刺时施加张拉力)，以避免卷绕成型的母环出现分层现象，进而制造出母环(环状的碳碳制品)，本技术通过制造出母环(环状的碳碳制品)而达到增高材料利用率、增大了加工效率，提升了制出的刹车片的质量的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及刹车片，具体是一种碳碳刹车片。

技术介绍

1、汽车用刹车片通常为圆筒状。

2、而从2019年后，包括行业标杆企业在内的国内多家碳/碳预制体制造企业，参与研制未果的进口替代环状碳/碳制品。这种碳/碳制品的总层数超过78层(不含单独的碳毡层)，国内碳/碳预制体制造企业在制造环状热等静压烧结模(h ip)预制体过程中，会因为卷绕碳层而导致出现随层数增加出现分层现象，导致现有的企业无法制造处层数多的环状热等静压烧结模(h ip)预制体。

3、现有的热等静压烧结模(hip)预制体1-1通常通过将平铺碳层，再将制成的长方体碳/碳制品8进行切割，形成环状的碳/碳制品1-1，该种方法导致环状的碳/碳制品刹车片材料利用率底。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种碳碳刹车片，以解决现有碳碳制品材料利用率底的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种碳碳刹车片，包括，母环，沿所述母环的轴向所述母环包括一体成型的若干个刹车片，所述刹车片的两个端面为所述刹车片的刹车面；

4、其中，所述母环包括由内至外依次卷绕设置的若干层预紧碳层，相邻的所述预紧碳层通过针刺连接为一个整体。

5、与现有技术相比，本技术的有益效果是：在卷绕预紧碳层以形成母环的过程中，对预紧碳层施加预紧力(在针刺时施加张拉力)，以避免卷绕成型的母环出现分层现象，进而制造出母环(环状的碳碳制品)，本技术通过制造出母环(环状的碳碳制品)而达到以下的有益效果：

6、1、增高材料利用率，相比于通过切割方形的碳碳制品来制成母环(材料利用率为65％)，卷绕成型的母环不需要切割(材料利用率高于98％)，明显的增高了材料利用率；

7、2、增大了加工效率，相比于通过切割方形的碳碳制品来制成母环1，卷绕成型的母环可以通过增长自身的轴向长度，以达到制成后沿径向等距切割出多个刹车片，加工效率大大的提升；

8、3、提升了制出的刹车片的质量，刹车片的两个端面为刹车面(任意一个刹车面为工作面)，本技术的刹车片结构，采用圆柱面层叠针刺成型，层间依靠碳毡针刺连接，形成碳基刹车片。

9、在刹车过程中，刹车片工作面受到摩擦产生的热比内侧受到的热多。层间摩擦热的传递依靠碳毡，层内热传导依靠碳布。碳布为长丝纤维，热传导快，碳毡为短丝纤维，热传递过程中有热桥热阻，导致层间热传递慢。长期工作的情况下，导致外侧膨胀发变形大，内侧发生的变形小。由于层间双向碳丝缠绕，受到双向缠绕碳丝的限制，层间基本不变形，导致刹车片无分层失效。

10、相比于通过切割方形的碳碳制品来制成母环，本技术的刹车片无逐层分层隐患，并且热传导效率高。

11、优选地，一体成型的若干个所述刹车片的径向厚度一致；

12、或者，一体成型的若干个所述刹车片之间的径向厚度存在差异。

13、优选地，所述预紧碳层具有首端、尾端并且所述首端与所述尾端对接，所述预紧碳层首端与尾端的对接处形成拼接区域，相邻的所述预紧碳层的拼接区域在所述母环的周向上错位设置。

14、优选地，所述预紧碳层的首端具有凸出，所述预紧碳层的尾端具有凹陷，所述凸出与所述凹陷相适配；

15、其中，所述凸出为阶梯形；

16、或者，所述凸出为弧形。

17、优选地，所述预紧碳层包括碳毡层、碳布层，所述碳毡层和所述碳布层通过针刺连接为一体。

18、优选地，所述预紧碳层的针刺密度小于30针每立方厘米。

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【技术保护点】

1.一种碳碳刹车片，其特征在于，包括，母环(1)，沿所述母环(1)的轴向所述母环(1)包括一体成型的若干个刹车片(3)，所述刹车片(3)的两个端面为所述刹车片(3)的刹车面(2)；

2.根据权利要求1所述的一种碳碳刹车片，其特征在于，一体成型的若干个所述刹车片(3)的径向厚度一致；

3.根据权利要求1所述的一种碳碳刹车片，其特征在于，所述预紧碳层(4)具有首端(41)、尾端(42)并且所述首端(41)与所述尾端(42)对接，所述预紧碳层(4)首端(41)与尾端(42)的对接处形成拼接区域(5)，相邻的所述预紧碳层(4)的拼接区域(5)在所述母环(1)的周向上错位设置。

4.根据权利要求3所述的一种碳碳刹车片，其特征在于，所述预紧碳层(4)的首端(41)具有凸出(7)，所述预紧碳层(4)的尾端(42)具有凹陷(6)，所述凸出(7)与所述凹陷(6)相适配；

5.根据权利要求1所述的一种碳碳刹车片，其特征在于，所述预紧碳层(4)包括碳毡层、碳布层，所述碳毡层和所述碳布层通过针刺连接为一体。

6.根据权利要求1所述的一种碳碳刹车片，其特征在于，所述预紧碳层(4)的针刺密度小于30针每立方厘米。

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【技术特征摘要】

1.一种碳碳刹车片，其特征在于，包括，母环(1)，沿所述母环(1)的轴向所述母环(1)包括一体成型的若干个刹车片(3)，所述刹车片(3)的两个端面为所述刹车片(3)的刹车面(2)；

2.根据权利要求1所述的一种碳碳刹车片，其特征在于，一体成型的若干个所述刹车片(3)的径向厚度一致；

3.根据权利要求1所述的一种碳碳刹车片，其特征在于，所述预紧碳层(4)具有首端(41)、尾端(42)并且所述首端(41)与所述尾端(42)对接，所述预紧碳层(4)首端(41)与尾端(42)的对接处形成拼接区域(5)，相邻的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英丽，谢承启，李邦玲，张勇，李双珠，
申请(专利权)人：法百瑞常州先进材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：