【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制造，尤其涉及一种铆接限位工装。
技术介绍
1、拉铆螺母也称为拉帽，拉铆螺母的诞生就是为了解决工业制造中复杂的连接问题，传统焊接所达不到的位置、所达不到的美观性、所达不到的铆接强度和效果都因为拉铆螺母而解决，因其巧妙而便捷地解决紧固连接问题，目前拉铆螺母在汽车、航空、高铁、家电、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的装配上被广泛应用，为了适应多个领域的不同应用需求，多种类型的拉铆螺母被研发制造出来，按照结构形式有平头竖条纹、平头全六角、平头半六角、平头圆柱、沉头竖条纹、异型(盲孔)铆螺母等。
2、汽车车身在加工过程中，平头拉铆螺母与流水槽中尾灯板一般采用铆接方式连接紧固在一起，为方便装配作业，缩减作业时间，作业者通常直接拿取铆接螺母安装在铆接枪上，另一手直接拿取零件，大致对位后将铆接螺母插入零件孔位中铆接打紧；但是由于整个过程无工装限位并通过压缩铆接，作业者需手工放置，难以保证铆接枪与孔所在平面的准确定位，容易导致孔位存在不同程度的变形，且铆接螺母与孔位贴合不足导致连接处的密封性较差，容易在该处出现漏水点。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种铆接限位工装，无需人工手持铆枪即可铆接，实现了铆接枪和产品孔位的准确定位，减少孔位变形风险的同时也保证了产品铆接处的密封性。
2、本技术是这样实现的，一种铆接限位工装，包括：底座、固设于所述底座顶部且用于贴合在工件铆接孔一侧的定位组件、活动安装于所述底座顶部且用于贴合在工件铆接孔另一侧的夹紧组件、布设于
3、本技术的一种铆接限位工装,通过设置仿形单元便于承托待铆接的工件，固定安装于底座顶部的定位组件可以贴合在工件铆接孔一侧，活动安装在底座顶部的夹紧组件则可以贴合在工件铆接孔另一侧，从而对待铆接工件进行固定和定位，夹紧组件靠近工件铆接孔的一侧设有容纳孔，因此可以通过容纳孔对铆枪进行承托，无需人工手持铆枪即可实现铆接，定位组件靠近工件铆接孔的一侧设置的定位孔可以为拉铆螺母提供变形空间，从而实现铆枪和产品孔位的准确定位，减少孔位变形风险的同时也保证了产品铆接处的密封性。
4、优选地，所述定位组件包括：固设于所述底座顶部的固定座、固设于所述固定座靠近所述夹紧组件一侧顶部的定位板，所述定位孔贯穿开设于所述定位板内部。
5、优选地，所述定位孔包括：沿着远离工件铆接孔方向依次相接的第一通孔和第二通孔，且所述第一通孔内径大于所述第二通孔的内径。
6、优选地，所述定位板沿厚度方向贯穿开设有位于所述定位孔顶部上方的安装孔，所述安装孔内部固定安装有用于穿接在工件内部的定位杆。
7、优选地，所述夹紧组件包括：固设于所述底座顶部的滑座、滑动安装于所述滑座内部的铆枪导向座、固设于所述铆枪导向座顶端且与所述定位板相对的铆枪导向板、以及与所述铆枪导向座相连且用于带动铆枪导向板移动以将工件压紧到定位板上的驱动单元。
8、优选地，所述容纳孔贯穿开设于所述铆枪导向板内部，且所述容纳孔的中心线与所述定位孔的中心线相对齐，所述铆枪导向座的顶部设有用于放置铆枪的弧形缺口。
9、优选地，所述驱动单元包括：固设于所述固定座远离所述铆枪导向座一侧的气缸、固设于所述底座顶部且通过管路与所述气缸相连的控制阀，所述气缸的活塞杆贯穿所述固定座且与所述铆枪导向座固定相接。
10、优选地，所述仿形单元对称布设于所述定位组件两侧，所述底座上开设有多个用于固定所述仿形单元的安装通孔。
11、优选地，所述仿形单元包括：固设于所述底座上方的支撑座、固设于所述支撑座顶部一端且用于贴合并承托待铆接工件的限位挡板。
12、优选地，所述限位挡板的顶端处以及与所述支撑座的连接处均设有用于贴合待铆接工件的限位棱边，所述限位挡板靠近所述限位棱边一侧的中间位置处还设有仿形限位槽。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置仿形单元便于承托待铆接的工件，固定安装于底座顶部的定位组件可以贴合在工件铆接孔一侧，活动安装在底座顶部的夹紧组件则可以贴合在工件铆接孔另一侧，从而对待铆接工件进行固定和定位，夹紧组件靠近工件铆接孔的一侧设有容纳孔，因此可以通过容纳孔对铆枪进行承托，无需人工手持铆枪即可实现铆接，定位组件靠近工件铆接孔的一侧设置的定位孔可以为拉铆螺母提供变形空间，从而实现铆枪和产品孔位的准确定位，减少孔位变形风险的同时也保证了产品铆接处的密封性。
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1.一种铆接限位工装，其特征在于，包括：底座(1)、固设于所述底座(1)顶部且用于贴合在工件铆接孔一侧的定位组件(2)、活动安装于所述底座(1)顶部且用于贴合在工件铆接孔另一侧的夹紧组件(3)、布设于所述定位组件(2)旁侧且用于承托待铆接工件的仿形单元(4)，所述夹紧组件(3)与工件铆接孔贴合的一侧设有与铆接孔相对且用于放置铆枪的容纳孔(5)，所述定位组件(2)与工件铆接孔贴合的一侧设有与铆接孔相对且用于拉铆螺母变形的定位孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述定位组件(2)包括：固设于所述底座(1)顶部的固定座(21)、固设于所述固定座(21)靠近所述夹紧组件(3)一侧顶部的定位板(22)，所述定位孔(6)贯穿开设于所述定位板(22)内部。
3.根据权利要求2所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述定位孔(6)包括：沿着远离工件铆接孔方向依次相接的第一通孔(61)和第二通孔(62)，且所述第一通孔(61)内径大于所述第二通孔(62)的内径。
4.根据权利要求2所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述定位板(22)
5.根据权利要求2所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述夹紧组件(3)包括：固设于所述底座(1)顶部的滑座(31)、滑动安装于所述滑座(31)内部的铆枪导向座(32)、固设于所述铆枪导向座(32)顶端且与所述定位板(22)相对的铆枪导向板(33)、以及与所述铆枪导向座(32)相连且用于带动铆枪导向板(33)移动以将工件压紧到定位板(22)上的驱动单元(34)。
6.根据权利要求5所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述容纳孔(5)贯穿开设于所述铆枪导向板(33)内部，且所述容纳孔(5)的中心线与所述定位孔(6)的中心线相对齐，所述铆枪导向座(32)的顶部设有用于放置铆枪的弧形缺口(35)。
7.根据权利要求5所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述驱动单元(34)包括：固设于所述固定座(21)远离所述铆枪导向座(32)一侧的气缸(341)、固设于所述底座(1)顶部且通过管路与所述气缸(341)相连的控制阀(342)，所述气缸(341)的活塞杆(343)贯穿所述固定座(21)且与所述铆枪导向座(32)固定相接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述仿形单元(4)对称布设于所述定位组件(2)两侧，所述底座(1)上开设有多个用于固定所述仿形单元(4)的安装通孔。
9.根据权利要求8所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述仿形单元(4)包括：固设于所述底座(1)上方的支撑座(41)、固设于所述支撑座(41)顶部一端且用于贴合并承托待铆接工件的限位挡板(42)。
10.根据权利要求9所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述限位挡板(42)的顶端处以及与所述支撑座(41)的连接处均设有用于贴合待铆接工件的限位棱边(43)，所述限位挡板(42)靠近所述限位棱边(43)一侧的中间位置处还设有仿形限位槽(44)。
...【技术特征摘要】
1.一种铆接限位工装，其特征在于，包括：底座(1)、固设于所述底座(1)顶部且用于贴合在工件铆接孔一侧的定位组件(2)、活动安装于所述底座(1)顶部且用于贴合在工件铆接孔另一侧的夹紧组件(3)、布设于所述定位组件(2)旁侧且用于承托待铆接工件的仿形单元(4)，所述夹紧组件(3)与工件铆接孔贴合的一侧设有与铆接孔相对且用于放置铆枪的容纳孔(5)，所述定位组件(2)与工件铆接孔贴合的一侧设有与铆接孔相对且用于拉铆螺母变形的定位孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述定位组件(2)包括：固设于所述底座(1)顶部的固定座(21)、固设于所述固定座(21)靠近所述夹紧组件(3)一侧顶部的定位板(22)，所述定位孔(6)贯穿开设于所述定位板(22)内部。
3.根据权利要求2所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述定位孔(6)包括：沿着远离工件铆接孔方向依次相接的第一通孔(61)和第二通孔(62)，且所述第一通孔(61)内径大于所述第二通孔(62)的内径。
4.根据权利要求2所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述定位板(22)沿厚度方向贯穿开设有位于所述定位孔(6)顶部上方的安装孔(23)，所述安装孔(23)内部固定安装有用于穿接在工件内部的定位杆(24)。
5.根据权利要求2所述的一种铆接限位工装，其特征在于，所述夹紧组件(3)包括：固设于所述底座(1)顶部的滑座(31)、滑动安装于所述滑座(31)内部的铆枪导向座(32)、固设于所述铆枪导向座(32)顶端且与所述定位板(22)相对的铆枪导...
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