【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑行车，特别涉及滑行车把手结构。
技术介绍
1、传统的滑行车把手，其把手件调节结构与自行车把手调节结构类似，即，把收件插入把手安装体，螺套与把手安装体螺纹连接。旋转螺套使把收件与把手安装体之间松动，即可调节把收件高度；调节高度后再旋转螺套锁紧把手。然而，滑行车的使用者通常为儿童，其力气较小，难以旋转螺套完成把手高度调节。
2、传统的滑行车，其车座高度通常是固定、无法调节的，无法满足身高、体型等各异的儿童等的差异化需求。
技术实现思路
1、本技术的一个目的在于，解决或者缓解上述第一个技术问题。
2、本技术采取的手段为，滑行车把手结构，其包括车轮以及设置有把手安装体的车体，车轮直接或间接与车体连接而能够转动；把手安装体为筒状；还包括可调把手组件；可调把手组件包括把手件以及连接件以及多个把手调节件；把手件与连接件沿连接件直线滑动连接，连接件与把手安装体铰接；把手调节件与把手件直接或间接直线滑动连接；多个把手件中的一个穿过调节孔且与调节孔内壁相抵。
3、本技术达到的效果为，能够方便地调节把手件的高度。
4、进一步的技术方案，把手件内固定设置有内芯件，把手件开设有把手调节孔，内芯件开设有限位件槽，把手调节件穿过把手调节孔嵌入限位件槽。
5、进一步的技术方案，还包括弹性件；弹性件的两端分别与内芯件、把手调节件相抵而使得把手调节件具有远离把手件的趋势。
6、调节把手件高度后，把手调节件会自动复位、固定把手件的高度，
7、进一步的技术方案，把手调节件固定设置有调节件防脱体，调节件防脱体与把手件内壁相抵。
8、能够防止把手调节件从把手件分离。
9、进一步的技术方案，把手件设置有转向限位内凹；内芯件设置有插入定位槽，转向限位内凹嵌入插入定位槽。
10、能够确保内芯件不会在把手件内转动，便于把手调节件、把手调节孔之间的对位。
11、进一步的技术方案，把手调节件的一端的断面的边缘为圆弧线。
12、重复上述过程即能够方便地完成可调把手组件的组装。
13、进一步的技术方案，可调把手组件还包括防护罩及与防护罩直线滑动连接的触发件；防护罩与连接件顶端固定连接，触发件能够正对从调节孔外露的把手调节件。
14、按压触发件能够使得从调节孔外露的把手调节件移出调节孔，能够方便安全地调节把手件的高度。
15、进一步的技术方案，把手件设置有转向限位内凹，转向限位内凹位于把手调节孔的背面，防护罩设置有转向限位体，转向限位体嵌入转向限位内凹。
16、能够确保把手件不会相对连接件旋转。
17、进一步的技术方案，还包括前轮盘，车轮与前轮盘铰接，连接件贴合地穿过把手安装体而与把手安装体铰接，连接件的底端为前轮盘连接端，前轮盘连接端与前轮盘固定连接。
18、转动连接件即可使得前轮盘上的车轮转向。
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1.滑行车把手结构，其包括车轮(9)以及设置有把手安装体(12)的车体(1)，车轮(9)直接或间接与车体(1)连接而能够转动；把手安装体(12)为筒状；
2.根据权利要求1所述的滑行车把手结构，其特征是，把手件(21)内固定设置有内芯件(22)，把手件(21)开设有把手调节孔(211)，内芯件(22)开设有限位件槽(221)，把手调节件(23)穿过把手调节孔(211)嵌入限位件槽(221)。
3.根据权利要求2所述的滑行车把手结构，其特征是，还包括弹性件(24)；弹性件(24)的两端分别与内芯件(22)、把手调节件(23)相抵而使得把手调节件(23)具有远离把手件(21)的趋势。
4.根据权利要求3所述的滑行车把手结构，其特征是，把手调节件(23)固定设置有调节件防脱体(231)，调节件防脱体(231)与把手件(21)内壁相抵。
5.根据权利要求2所述的滑行车把手结构，其特征是，把手件(21)设置有转向限位内凹(212)；内芯件(22)设置有插入定位槽(222)，转向限位内凹(212)嵌入插入定位槽(222)。
6.根据
7.根据权利要求2所述的滑行车把手结构，其特征是，可调把手组件(2)还包括防护罩(26)及与防护罩(26)直线滑动连接的触发件(261)；防护罩(26)与连接件(25)顶端固定连接，触发件(261)能够正对从调节孔(251)外露的把手调节件(23)。
8.根据权利要求7所述的滑行车把手结构，其特征是，把手件(21)设置有转向限位内凹(212)，转向限位内凹(212)位于把手调节孔(211)的背面，防护罩(26)设置有转向限位体(262)，转向限位体(262)嵌入转向限位内凹(212)。
9.根据权利要求1所述的滑行车把手结构，其特征是，还包括前轮盘(13)，车轮(9)与前轮盘(13)铰接，连接件(25)贴合地穿过把手安装体(12)而与把手安装体(12)铰接，连接件(25)的底端为前轮盘连接端(253)，前轮盘连接端(253)与前轮盘(13)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.滑行车把手结构，其包括车轮(9)以及设置有把手安装体(12)的车体(1)，车轮(9)直接或间接与车体(1)连接而能够转动；把手安装体(12)为筒状；
2.根据权利要求1所述的滑行车把手结构，其特征是，把手件(21)内固定设置有内芯件(22)，把手件(21)开设有把手调节孔(211)，内芯件(22)开设有限位件槽(221)，把手调节件(23)穿过把手调节孔(211)嵌入限位件槽(221)。
3.根据权利要求2所述的滑行车把手结构，其特征是，还包括弹性件(24)；弹性件(24)的两端分别与内芯件(22)、把手调节件(23)相抵而使得把手调节件(23)具有远离把手件(21)的趋势。
4.根据权利要求3所述的滑行车把手结构，其特征是，把手调节件(23)固定设置有调节件防脱体(231)，调节件防脱体(231)与把手件(21)内壁相抵。
5.根据权利要求2所述的滑行车把手结构，其特征是，把手件(21)设置有转向限位内凹(212)；内芯件(22)设置有插入定位槽(222)，转向限位内凹(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈华胜，
申请(专利权)人：佛山市云骑风智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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