【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造业，具体地说是一种汽车铝合金轮毂气密检测分体式定位装置。
技术介绍
1、现有汽车铝合金轮毂加工后，需对其在卧式气密机上进行气密性检测，检测时，先将汽车铝合金轮毂置于v形定位部件上，然后，通过卧式气密机上的左压轮、右压轮分别从汽车铝合金轮毂的左右二侧合拢将汽车铝合金轮毂夹紧，然后进行通水试验来检测汽车铝合金轮毂的气密性。现有v形定位部件是采用将一块长条钢板折弯成v形定位板，然后，将二块橡胶皮分别通过钢丝装于v形定位板上的二个对称的侧面上，采用这种定位结构时，存在如下缺陷：1、时间久了，橡胶皮易发生变形；2、钢丝可能对汽车铝合金轮毂造成损伤；3、钢丝变形后，橡胶皮易从钢丝上滑脱；4、对中精度低；上述缺陷一方面会影响对中性，导致左压轮及右压轮上的压皮发生变形，不仅影响检测的准确性，而且可能由于压皮反复变形而发生破损，另一方面，安装及调整费时，效率低。
技术实现思路
1、本技术的目的就是提供一种结构简单、精度高、安装调整方便快捷的汽车铝合金轮毂气密检测分体式定位装置。
2、为达到上述目的，本技术包括托架和二个左右对称设置的定位组件，所述托架包括竖向连接板和水平托板，在所述水平托板的底面设有若干个三角齿一，并在所述水平托板上设有四个腰形孔，每个所述定位组件包括定位塑料块、二个前后对称设置的上压板、二个前后对称设置的下压板和若干个螺栓，所述定位塑料块的中间部位设有定位凸台，所述定位凸台的上部设有左低右高的斜面，并在所述定位凸台的下部设有二个前后对称设置的搭边，在每
3、本技术由于采用了由托架和二个左右对称设置的定位组件组成的定位结构，故采用这种结构后，可保证良好的对中性，从而有效提高定位精度，而在水平托板的底面设有若干个三角齿一，并在每个下压板的上表面设有若干个与水平托板的底面上的三角齿一大小相适应的三角齿二，既可方便快捷进行安装调整，又可有效防止定位塑料块相对于水平托板滑动而影响定位精度。本技术结构简单，精度高，安装调整方便快捷。
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1.一种汽车铝合金轮毂气密检测分体式定位装置，其特征在于：包括托架（1）和二个左右对称设置的定位组件（2），所述托架（1）包括竖向连接板（11）和水平托板（12），在所述水平托板（12）的底面设有若干个三角齿一（121），并在所述水平托板（12）上设有四个腰形孔（122），每个所述定位组件（2）包括定位塑料块（21）、二个前后对称设置的上压板（22）、二个前后对称设置的下压板（23）和若干个螺栓（24），所述定位塑料块（21）的中间部位设有定位凸台（211），所述定位凸台（211）的上部设有左低右高的斜面，并在所述定位凸台（211）的下部设有二个前后对称设置的搭边（212），在每个所述下压板（23）的上表面设有若干个与水平托板（12）的底面上的三角齿一（121）大小相适应的三角齿二（231），所述下压板（23）装于托架（1）的水平托板（12）的底部，所述定位塑料块（21）装于托架（1）的水平托板（12）的顶部，所述上压板（22）装于定位凸台（211）的搭边（212）的顶部，所述螺栓（24）穿装于水平托板（12）的腰形孔（122）中，所述下压板（23）、水平托板（12）、定位塑料块
...【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金轮毂气密检测分体式定位装置，其特征在于：包括托架（1）和二个左右对称设置的定位组件（2），所述托架（1）包括竖向连接板（11）和水平托板（12），在所述水平托板（12）的底面设有若干个三角齿一（121），并在所述水平托板（12）上设有四个腰形孔（122），每个所述定位组件（2）包括定位塑料块（21）、二个前后对称设置的上压板（22）、二个前后对称设置的下压板（23）和若干个螺栓（24），所述定位塑料块（21）的中间部位设有定位凸台（211），所述定位凸台（211）的上部设有左低右高的斜面，并在所述定位凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：石功胜，
申请(专利权)人：黄石鑫华轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：
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